[EK4] Ma Houkiboshi, HONDA Civic 1.6VTi EK4 "Race Project"

[TanK_(le_vrai)]

y'a aucuns problème
l'aspect visuel va évolué cet hiver, bien que la couleur de la carrosserie ne va pas bouger, elle va être plus agressive ^^

[Vidda Vtec Power]

Des jantes noirs ça le ferai^^

[TanK_(le_vrai)]

elles sont déjà noires
j'ai repeint les jante OEM au plastidip noir mat cet été (cf : photo précédente)
et vu que je piste principalement, pas envie d'acheter un kit de jantes a 400€ d'occaz qui risque de se fissurer sur un vibreur... les jantes d'origine sont très costaud

[Vidda Vtec Power]

Ah ok oui c'est pas faux...il est vrai que les jantes oem sont costo^^

[TanK_(le_vrai)]

Petite MAJ depuis 4 ans ! (déjà !)

Novembre 2014, dans la continuité de gagner du poids, allégèment malle Ar & console centrale :


Mai 2015, montage lame Av Spoon, peinture du PC avant (pleins impacts de cailloux) + polissage-lustrage de tout l'extérieur, elle en avait bien besoin ! je l'aie retrouvé telle qu'elle était en sortie de cabine y'a quelques années !



Juillet 2015, montage plaquette Carbone Loraine RC6+ + liquide de frein RBF600 et sortie piste à Charade (surnomé le "petit" Nurburgring). J'ai adoré ce circuit avec virage à l'aveugle, peu de dégagement, virage en devers, freinage en descente, etc... et plsu facile à connaitre par coeur que le Nurb' ! lol
En plein été sous plein soleil, j'ai testé la longévité de l'auto et mon nouveau réglage chassis.
J'ai pu tourner 30 min non-stop, les freins ne chauffait plus, c'est les pneus (R888) qui surchauffait et devenaient "spongieux", 20min de repos et je pouvais repartir. le réglage chassis devient parfait, j'ai enfin trouvé une auto qui réagit comme je le souhaite, sur-vireuse en entrée de courbe et avec l'auto-bloc ca repart direct dès le point de corde passé, j'adore !!


Puis dans la foulée j'ai fait teinté mes vitres, plus "discret" sur route (faut le dire vite lol, arceau inside ^^)



Octobre 2015, sortie piste à fontenay le comte, un régal' comme toujours, la chicane que je passe en pleine attaque sur 2 roues, je le connais par coeur ce circuit !


Novembre 2015, photo au cours d'un rasso avec le thème "Halloween" lol


Année 2016 :


Et j'ai aussi tourné sur le circuit de Fay de Bretagne, un circuit sympa, technique par endroit, des longue courbes bien en appuie, sympathique !
D'autant plus que le matin c'était archi glissant, donc souvent des glisses des 4 roues et très souvent en crabe dès que tu levé légèrement le pied en appui, c'était fun lol



Et dernièrement, un peu blasé du B16 (manque de couple et puissance), je me décide de passer sur quelque chose de + sérieux.
J'avais acheté une EP3 RHD dans l'idée de la remettre nickel pour tout les jours, mais la caisse venant de UK étant pas mal rouillé, j'ai décidé après avoir roulé 2 ans avec en daily, de la mettre en pièce et swapper ma Houkiboshi !

Weekend dernier, dépose du B16 et on commence à lister/commander les pièces nécessaire au swap.






Donc pas de piste pour cette année, j'espère avoir fini le swap pour cet hiver.

To be continued !

[david_59]

Un super retour!
Ca fait plaisir de voir des gens qui gardent leur voiture et pousse leur projet!

Pour ton EP c'est la carrosserie ou le châssis qui est rouillé? Ou c'est juste une excuse pour swapper l'EK?
Sinon pour le swap t'appelles Nicolay et demain tu peux rouler avec

[TsoF]

Superbe ton EK
Si tu bloques sur certains du swap en K20, demande conseil à Sili il a swappé son EK aussi avec

[SoichiroYann]

Content de voir que tu as toujours l'EK, que vous avez progressé ensemble et que tu continues à la faire évoluer, c'est une demarche tellement enrichissante

[TanK_(le_vrai)]

Un super retour!
Ca fait plaisir de voir des gens qui gardent leur voiture et pousse leur projet!

Pour ton EP c'est la carrosserie ou le châssis qui est rouillé? Ou c'est juste une excuse pour swapper l'EK?
Sinon pour le swap t'appelles Nicolay et demain tu peux rouler avec

ca va faire 12 ans que j'ai mon EK4 ! Autant dire que je la connais par coeur !
Pour la EP3 c'est le soubassement, le reste est sain, mais pas envi de me lancer la-dedans, je suis en phase de recherche d'un autre daily.
Et une EP3 stock, ca rame ! c'est feutré, ... bref, dans une caisse prévue pour, libérée, et un peu optimisée, ca ira mieux !

Superbe ton EK
Si tu bloques sur certains du swap en K20, demande conseil à Sili il a swappé son EK aussi avec

merci
J'ai déjà un pote qui a fait un swap K20 (+ turbo) dans une EG et une autre connaissance laissé en atmo dans une EG aussi, donc merci c'est gentil mais j'ai ce qu'il faut

Content de voir que tu as toujours l'EK, que vous avez progressé ensemble et que tu continues à la faire évoluer, c'est une demarche tellement enrichissante

exact, de toute façon mon EK, je la garde pour toujours !! je la kiff trop et pour la vendre combien si je la vend, avec tout ce que j'ai investit dedans en terme argent et temps, pusi les souvenirs dedans... bref, je préfère la garder et me faire plaisir, elle est tellement affutée et modifiée d'année en année, qu'elle n'est pas larguée, loin de là !

[TanK_(le_vrai)]

Weekend dernier, j'ai récupéré une EG4 qui n'a pas roulé depuis 1an 1/2.

Voici des photos de mes japs actuelles :



Civic TypeR EP3 (donneuse), ma Houkiboshi (caisse EK4), Civic EG4 LSI et ma 300zx qui est actuellement mon véhicule principal (j'ai vendue ma Supra mk4 y'a ~3ans)

La prochaine étape est de récupérer berceau/crémaillère/bras Av inf (à priori) de l'EG pour les monter sur l'EK et acheter le kit support moteur Hasport EKK2, car le moteur se trouvera + en arrière et plus bas que le kit EKK1 prévu pour montage K20 dans une caisse de EK, et du coup les cardans travaillent mieux.  
Il y aura donc une remise à neuf complet de la crémaillère. (220.000km la EG)
Tout ceci car vu l'usage de ma Houkiboshi, je préfère faire au mieux pour pas casser par la suite.

Ensuite, je monterais l'EG avec berceau/crémaillère/bras Av inf de EK pour la remettre sur route (j'ai des projet aussi avec  , c'est un autre sujet !     )

@ suivre.
PS: j'ai aussi réédité les photos page21 qui étaient HS  

[gostt]

Ca faisait un moment que je n'étais pas passé par là.

Toujours aussi sympa à regarder ta Civic.

[Paultugal]

Du coup pour ceux qui se demande la difference des berceaux : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-trai...pid1915170

Je pensais pas qu'il était aussi gros sur EK, j'imagine que les support prévu avec berceau d'EG permettent juste d'utilisé la place gagnée ?

[TanK_(le_vrai)]

Ca faisait un moment que je n'étais pas passé par là.

Toujours aussi sympa à regarder ta Civic.

Merci

Du coup pour ceux qui se demande la difference des berceaux : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-trai...pid1915170

Je pensais pas qu'il était aussi gros sur EK, j'imagine que les support prévu avec berceau d'EG permettent juste d'utilisé la place gagnée ?

Si, il est énorme sur EK !!
ce n'est pas pour rien, que les caisses sont quasi identique (EG/EK) mais il y a presque 100kg d'écart au total !
par contre je viens de voir sur le lien que les bras inf sont interchangeable EG/EK, alors cool je vais pouvoir garder ceux de EK ! (plus lourd certe, mais plus costaud et j'ai déjà des SB polyuréthane dessus )

Et oui pour la place gagnée

[Ruckus]

Top tout ça ! ça avance ce k20 ??