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[EK4] phase II swap B18C6 difference de cremaillere ??
shaggy Hors ligne
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07-02-2012, 22:49:20   -   [EK4] phase II swap B18C6 difference de cremaillere ??
salut les copains

j'ai une civic de 1999 donc phase II en OBD2B et le bloc provient d'une DC2 en OBD2A

voila mes questions Fleche

il vaut mieu couper mon faisseau pour utiliser les causses du b18c6 ?

ou si non il faut que je recupere mon faisseau (deja fais lors de mon premier swap en b18c4)

es que je peux laisser les injecteurs en OBD2A et mettre mon faisseau en OBD2B dessus ?
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shaggy Hors ligne
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08-02-2012, 13:51:04   -    
svp une reponce J-3

merci Wink

ZAN'SHI Wink
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Timan974 Hors ligne
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08-02-2012, 17:50:53   -    
Tout est plug and play entre faisceau vti phase 2 et b18c obd2a.
Sauf le capteur de temperature d'air où tu gardera ta cosse de b16a2.
J'ai exactement le meme swap que toi, tu gardes les injecteurs de b18c.
Tu as une bidouille a faire sur l'allumeur pour avoir les rpm sur le compteur, à part ca rien de bien méchant.
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shaggy Hors ligne
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08-02-2012, 20:34:58   -    
ok merci tu peux m'expliqué la "bidoulle" sur l'allumeur merci

je suppose que tu as gardé ton faisseau ?
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Timan974 Hors ligne
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09-02-2012, 19:04:20   -    
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....43#3049743
Je suis partis d'un faisceau de vti phase 2, bon swap!!!
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shaggy Hors ligne
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09-02-2012, 20:17:14   -    
une autre qestion y a t'il une difference entre une cremaillére d'EK4 et de DC2

on m'a dit que si je mets les triangles inferieur ça changé un truck mais je sais plus quoi Oops! vrai ou pas?

merci Wink
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Timan974 Hors ligne
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10-02-2012, 04:08:57   -    
Si tu montes les triangles de dc2, il te faut changer tout le berceau moteur.
Aucun interêt dans ton cas car le berceau DC2 est plus lourd que le berceau EK
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shaggy Hors ligne
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11-02-2012, 01:11:50   -    
ok merci

et pour la cremaillère personne Confused:

ZAN'SHI Wink
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gineto Hors ligne
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11-02-2012, 12:26:31   -    
j'ai déja vu quelque part qu'en mixant les deux crémaillère et/ou colonne de direction, on peut se faire une direction plus courte et bolt-on ...
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