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[EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
jdouille Hors ligne
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17-05-2019, 16:01:10   -   [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
Bonjour à tous.

Voila plusieurs mois que je cherches un GROS problème sur mon Ep3 eudm de 2002. C'est arrivé du jours au lendemain sans changement de pièces ou autre sur la voiture.

- Je roules, je débrayes pour passer de 1 à 2 par exemple et au moment ou la pédale d'embrayage est poussé à fond (donc débrayé) le régime moteur chute d'un coup jusque 450trm environ et des fois il cale, rarement.

- La voiture n'a quasiment pas de puissance, réponse à l'accélérateur vraiment dégueu.

- Je consommes, essence un peu plus que la normal et le silencieux à l'échappement est plus noir que d'habitude. 

- Quand je démarres la voiture, bizarrement l'aiguille de la jauge d'essence tombe à zéro puis revient normalement, j'avais jamais remarqué ça avant.

- J'ai aussi remarqué que le relais de la pompe à essence chauffe beaucoup, je ne peux pas poser le doigt dessus. Relais bleu derrière boite à gant.

Voila ce qui à était fait depuis

TPS Acuity + calibrage dans kmanager
Iacv nettoyé + joint neuf oem
ELD oem
Sonde lambda 1 oem
Kit complet embrayage oem
Volant moteur 4.3kg
Distri moteur + pompe à huile + jeu soupapes
Réinjection de la carto dans Kmanager ( Kpro v4 )
Filtre essence + pompe
Relais pompe à essence oem
Capteur de vitesse neuf oem

Contrôle visuel fait

Masse moteur ok
Branchement batterie ok ( odyssey pc680 )
Allumeurs ok
Nettoyage divers capteur ok
Fusibles int/ext ok

Je suis dans le flou total ma concession Honda pense à une masse mais pas du tout sur, ils ont jamais eu ça.

Vous me seriez d'une grand aide car le je sais plus quoi faire. La clairement je suis au bout du rouleau car avant elle arracher le bitume, vraiment.

Voila merci beaucoup de votre aide !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wink

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(Modification du message : Hier, 11:41:21 par jdouille.)
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ken-chan1682 Hors ligne
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17-05-2019, 16:12:14   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
ce ne serais pas lié a ton accélérateur plutôt , puisque quand tu est a fond de pédale embrayage forcément tu n'accélère pas .et comme tu le décrit on dirais plus un problème de l'injection que de l'embrayage .
(Modification du message : 17-05-2019, 16:13:16 par ken-chan1682.)
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jdouille Hors ligne
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17-05-2019, 17:00:05   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
Merci pour ton aide.

J'ai re checké le TPS dans Kmanager il est à 0.8% Close et 103% Open, les valeurs n'ont pas bougé depuis que je les installé.

J'ai joué avec les réglages IAVC ça change rien.

Le papillon n'a pas de fuite ni le collecteur d'admission.

L'échappement n'a pas de fuite non plus. Tous les capteurs fonctionnent et aucuns code erreur dans Kmanager et même au Datalog en roulant rien de visible, a part la chute de régime quand je débraye.

Les 4 doigts d'allumage on la même couleur brune, mais uniforme et pas de surchauffe ils sont propres.
Les 4 bougies on 10 000km Denso OEM.

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(Modification du message : 17-05-2019, 17:03:55 par jdouille.)
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nonovtec Hors ligne
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17-05-2019, 17:06:55   -   [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
Ta voiture a combien de km ?
La pompe à essence peut avoir un souci... Regarde si il y a bien du débit...

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jdouille Hors ligne
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17-05-2019, 17:15:04   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
Filtre à essence oem neuf + pompe neuve Deatschwerks. Donc ça vient pas de l'alimentation en essence.

Aussi.

Je roule à 5000trm je lâche l'accélérateur, donc papillon fermé, le régime moteur descend normalement. Si j'appuis sur l'embrayage la le régime
moteur chute très vite jusque 450trm. Il faut que je m'arrête attendre genre 5 seconde pour que le régime remonte.

Mais si je restes débrayé papillon fermé avec la voiture en roue libre, le régime moteur ne remontera pas et reste à 450trm il faut impérativement
que je m'arrête pour qui ce stabilise.

Surtout qu'il y a aucun capteur d'embrayage ou pédale sur Civic Type R ep3 EUDM 2002. Comment le fais de débrayer peut faire chuter les Rpm Shock

Une affaire de fou Confused

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(Modification du message : 17-05-2019, 17:23:28 par jdouille.)
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civicvtec43 Hors ligne
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17-05-2019, 18:11:54   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
Ca ne correspond pas à tous les symptômes, et visiblement t'as fait déjà plusieurs vérifs, mais ça fait penser à une prise d'air quand même  Confused  t'as bien tout contrôlé de ce coté ?

sinon juste au cas où, t'as parcouru un peu ce topic ? https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...-IACV-FITV

* Le talon-pointe c'est pour les pédales... * Big Grin
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jdouille Hors ligne
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17-05-2019, 18:29:26   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
Le problème est apparu au mois de Novembre 2018. Depuis j'ai checké tellement de truc que je sais plus ou donner de la tète.

Je me demande si le fait d'avoir le relais de pompe à essence qui chauffe beaucoup à un lien ? il me faudrait une autre CTR pour vérifier ou que
quelqu'un regarde sur ça voiture. LOL

- savoir si mon relais de pompe chauffe normalement ou pas ?
- possible files IACV endommagé et plus de régulation mais elle tourne librement du à l'aspiration.
- mauvais transfert d'info entre capteur et ECU.

J'ai pas encore regardé les bougies mais en 11 000km Huh

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(Modification du message : Hier, 15:24:35 par jdouille.)
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loulou958 Hors ligne
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17-05-2019, 23:51:26   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
Salut
T’as un catalyseur ?

-Honda Civic EM2 swap K20 a venir
-Mazda Mx6 V6 24v
-Toyota Celica ST202 cabriolet JDM 1996
-Toyota Celica ST185 GT4 1991
-Toyota Celica ST162 Creation 1989
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-Toyota Celica TA23 ST 1976

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folken Hors ligne
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18-05-2019, 00:07:20   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
edit: non, rien ... je voulais savoir si la pompe avant été changée avant ou après le souci mais c'était marqué dans le premier post
(Modification du message : 18-05-2019, 00:08:53 par folken.)
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jdouille Hors ligne
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18-05-2019, 00:14:49   -   RE: [EP3] Gros Probleme debrayage chute Rpm
J'ai changé la lambda avant cata.

Reset ECU, je débranche le fusible pendant 30min. Puis remontage, je la laisse tourner au ralenti jusqu'à la chauffe moteur normal.

Je parts en ville 20min de trajet même problème. Confused

Je reprends la voiture en fin de journée donc 4H immobilisé déjà au démarrage elle kick plus et de suite je sens
quelle marche mieux, une fois chaude BOWAAAAAAAAAAA BOWAAAAAAAAAAAA je retrouves ma Civic Ep3 !!!!!!! Big Grin

Elle arrache le bitume !!!!!!  dès le démarrage j'ai senti quelle marchait mieux. Plus de chute des Rpm au débrayage
une pédale d'accélérateur bien pleine et progressive.

J'ai pas repris la voiture depuis donc à voir. 

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(Modification du message : Hier, 11:40:15 par jdouille.)
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