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Japan Car Discussions générales Présentation de vos voitures... Ek K20 / parti remplacente page 6

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Ek K20 / parti remplacente page 6
T-MaC Hors ligne
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Post #61
13-08-2011, 13:01:46   -    
Juste parfaite cette caisse !! Niveau intérieur tu va lui faire quelquechose ?
[Image: signaturegtw.jpg]
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ExtremGEAR Hors ligne
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Post #62
13-08-2011, 13:08:46   -    
pour l'avoir vu chez max en effet superbe en tout point et le moteur a la santé
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #63
13-08-2011, 20:04:16   -    
J'ai du nouveau a vous montrez en photos Big Grin
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Scape Hors ligne
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Civic EK4 K20A Osaka JDM Style
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Post #64
14-08-2011, 13:37:04   -    
Va y accouche !! Big Grin
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Nono38eg Hors ligne
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Post #65
14-08-2011, 16:51:27   -    
Scape a écrit :Va y accouche !! Big Grin

+1 !
Fleche eg3 /!\ .. /!\ mp pour plus d'info
Fleche dc2 n°5636
Fleche ed7 daily
[Image: capture3rz.jpg]
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #66
14-08-2011, 18:41:27   -    
désolé hier soir je suis rentré tard ^^

voici mes nouveau sieges :

[Image: img0527eh.jpg]
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aurelien122 Hors ligne
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Post #67
14-08-2011, 18:42:55   -    
Très joli ce siège d'EVO. :P
Integra n°494
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Scape Hors ligne
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Civic EK4 K20A Osaka JDM Style
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Post #68
14-08-2011, 19:32:42   -    
sympatoche ui je pense que ca va le faire .... Wink
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #69
14-08-2011, 22:00:12   -    
Oui sava changer un peut et on est vraiment bien dedant !

Maintenant reste a adapté tout ca ^^
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Matth49 Hors ligne
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Post #70
16-08-2011, 10:41:32   -    
Tu as gardé l'ABS d'origine ?
Tout le système ABS peut rester à se place d'origine même avec l'installetion du K20 ?
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Scape Hors ligne
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Civic EK4 K20A Osaka JDM Style
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Post #71
16-08-2011, 12:19:21   -    
Oui tu peux laisser l'aBS meme en swappant k20. Moi j'avais cette config et je viens de le supprimer ... Wink
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Matth49 Hors ligne
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Post #72
16-08-2011, 12:38:25   -    
Juste encore une petite info. (Désolé pour le pourissage de post)

J'ai entendu parler de swap K24 aussi. Le différence avec le K20 c'est juste la puissance en moins et le couple supérieur ?
Il parait que l'on assembler le ba moteur K24 avec la culasse du K20 !
Est ce que ce swap est beaucoup plus interessant qu'un K20 simple ?

Je suis en train de prendre des infos pour un futur swap de mon EG6 Wink
Et j'hésite entre un K20 et un K24.

Encore désolé pour le pourissage de topic.
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Wesh Hors ligne
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Post #73
16-08-2011, 13:07:39   -    
Va sur le forum k20a.org tu auras toutes les infos que tu veux Smile

En général, ils prennent un bas moteur K24 sur lequel ils greffent une culasse K20a
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nico1131 Hors ligne
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Post #74
16-08-2011, 13:31:16   -    
Vraiment très belle cette EK !

Si en plus tu y fais 2-3 finitions elle sera juste parfaite.

Wesh a écrit :Va sur le forum k20a.org tu auras toutes les infos que tu veux Smile

En général, ils prennent un bas moteur K24 sur lequel ils greffent une culasse K20a

Tu cherches "Frankenstein Honda" et tu devrai trouver ton bonheur (ça concerne aussi les B20 Vtec et B18 LS/Vtec)
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Matth49 Hors ligne
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Post #75
16-08-2011, 13:44:12   -    
nico1131 a écrit :Vraiment très belle cette EK !

Si en plus tu y fais 2-3 finitions elle sera juste parfaite.

Wesh a écrit :Va sur le forum k20a.org tu auras toutes les infos que tu veux Smile

En général, ils prennent un bas moteur K24 sur lequel ils greffent une culasse K20a

Tu cherches "Frankenstein Honda" et tu devrai trouver ton bonheur (ça concerne aussi les B20 Vtec et B18 LS/Vtec)

Merci Wink
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #76
16-08-2011, 18:35:58   -    
Matth49 a écrit :Juste encore une petite info. (Désolé pour le pourissage de post)

J'ai entendu parler de swap K24 aussi. Le différence avec le K20 c'est juste la puissance en moins et le couple supérieur ?
Il parait que l'on assembler le ba moteur K24 avec la culasse du K20 !
Est ce que ce swap est beaucoup plus interessant qu'un K20 simple ?

Je suis en train de prendre des infos pour un futur swap de mon EG6 Wink
Et j'hésite entre un K20 et un K24.

Encore désolé pour le pourissage de topic.

y'a pas de mal Wink

alors oui le swap est le meme avec bas moteur k24 et culasse k20 beaucoup font ca car il y gagne énormément de couple et un peut de puissance ( sans modifier les internes environ 260/270cv )

par contre swap k quand une Eg casi obligation d'acheter un carter d'huile a sec et la ca pique le porte monnai !
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mijy_ Hors ligne
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Post #77
16-08-2011, 18:43:16   -    
rcxlc_ a écrit :
Matth49 a écrit :Juste encore une petite info. (Désolé pour le pourissage de post)

J'ai entendu parler de swap K24 aussi. Le différence avec le K20 c'est juste la puissance en moins et le couple supérieur ?
Il parait que l'on assembler le ba moteur K24 avec la culasse du K20 !
Est ce que ce swap est beaucoup plus interessant qu'un K20 simple ?

Je suis en train de prendre des infos pour un futur swap de mon EG6 Wink
Et j'hésite entre un K20 et un K24.

Encore désolé pour le pourissage de topic.

y'a pas de mal Wink

alors oui le swap est le meme avec bas moteur k24 et culasse k20 beaucoup font ca car il y gagne énormément de couple et un peut de puissance ( sans modifier les internes environ 260/270cv )

par contre swap k quand une Eg casi obligation d'acheter un carter d'huile a sec et la ca pique le porte monnai !

d'ailleur tu as quelle hauteur entre le carter et le sol sur l'ek?
[Image: bloggi11.jpg]
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #78
16-08-2011, 19:12:04   -    
je viens a l'instant d'allé mesuré j'ai 7.5cm
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Matth49 Hors ligne
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Post #79
16-08-2011, 22:41:20   -    
Tu veux dire qu'avec le carter sec tu es à 7,5cm ?? Ou c'est avec le carter OEM ?
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #80
16-08-2011, 22:49:41   -    
Avec le carter oem sur une EK je suis a 7.5 sur une eg ca serait au moins 2/3 cm de moins d'ou comme je l'est dit obligation de mettre un carter a sec
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mijy_ Hors ligne
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Post #81
17-08-2011, 06:24:06   -    
meme sur l'ek ça fait pas beaucoup, ça doit frotter des fois non?
[Image: bloggi11.jpg]
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Matth49 Hors ligne
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Post #82
17-08-2011, 10:44:57   -    
rcxlc_ a écrit :Avec le carter oem sur une EK je suis a 7.5 sur une eg ca serait au moins 2/3 cm de moins d'ou comme je l'est dit obligation de mettre un carter a sec

Et du coup tu peux gagner combien de centimètre avec un carter sec ?
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #83
17-08-2011, 12:56:38   -    
mijy_ a écrit :meme sur l'ek ça fait pas beaucoup, ça doit frotter des fois non?

Oui ça frote parfois déjà Sad

Matth49 a écrit :
rcxlc_ a écrit :Avec le carter oem sur une EK je suis a 7.5 sur une eg ca serait au moins 2/3 cm de moins d'ou comme je l'est dit obligation de mettre un carter a sec

Et du coup tu peux gagner combien de centimètre avec un carter sec ?

Après avec le Carter sec sur eg c'est le Carter de boite qui est bas en gros il est a 7/8cm si les route sont plate par chez toi et qu'il y a pas de trottoir pas de prob sinon .. :/. Et a 2000€ le Carter sec ça fait mal
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Post #84
17-08-2011, 21:16:15   -    
En gros pour du daily c'est mort quoi Sad

En meme temps ce serai violent pour du daily ^^
http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB...34#p139434

www.japancar.fr/forum/search.php?action=results&sid=992b1dcce025ac9c0ba0472b31f674bc
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Matth49 Hors ligne
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Post #85
17-08-2011, 22:15:56   -    
Donc avec une carter OEM c'est impossible de rouler sur route standard. Sauf si on met la Civic en mode 4x4
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #86
18-08-2011, 04:04:46   -    
C'est mon daily mdr mais ya certaine route que je peut pas prendre les route de campagne trop bombée c'est mort je touche
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #87
18-08-2011, 19:56:38   -    
mc + mv itr recu

[Image: img0546ne.jpg]

[Image: img0547jm.jpg]
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #88
22-08-2011, 20:28:40   -    
J'ai commencer a regardé pour fixé les recaro ca posera pas trop de soussi !

sinon mon pote a retouché un peut la photo de l'autre jour Wink :

[Image: mg7045rrr.jpg]
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Post #89
22-08-2011, 20:48:20   -    
Superbe le siège d'evo, ça change des recaro rouge d'itr vu et revu

Question : la courbe du passage au banc c'est au SP98? Je sais plus si c'est lui ou son frère qui avait une bi carto Sp98 + E85 ?

Merci
There is no replacement for displacement
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rcxlc_ Hors ligne
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Post #90
22-08-2011, 20:50:24   -    
Initial_D a écrit :Superbe le siège d'evo, ça change des recaro rouge d'itr vu et revu

Question : la courbe du passage au banc c'est au SP98? Je sais plus si c'est lui ou son frère qui avait une bi carto Sp98 + E85 ?

Merci

les 2 on les bi carbu et c'est a l'e85
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