[FAQ Honda] Boite de Vitesse : MTF ou Huile Moteur ?

[Whiplasher]

5.90 € ?????? merde trop loin xD

[Mr Abitbol]

5.90 € ?????? merde trop loin xD

Ouais ça fait loin pour de la MTF3...

[Whiplasher]

[B18]

quand j ai acheté la crx ,j ai du changé les roulements et quelques synchro de boite et j ai toujours mis de la 10w40. j ai fais 120000km ,pas de probleme de synchro mais les roulements commence a faire du bruit.
j ai acheté un lsd kaaz mais il faut mettre quoi comme l huile ?
de la mtf
l huile que kaaz vend en 80w90
ou de la 10w40

[Type_R_acing]

la question m'intéresse, quelle huile prendre si présence de LSD ?

[jackydup]

5.96€ le litre de MTF3 du côté de chez moi, soit moins de 15€ pour une vidange c'est franchement pas cher pour être tranquille.

[Whiplasher]

Type_R_acing, LSD, c'est de la MTF

[1337CRX]

Une petite Info aussi.

Honda utilise le 1.7 cdti de chez Isuzu.


Meme bloc utilisé chez Opel...



Honda recommande de la MTF !
Avec en commentaire dans le Workshop:
"*1: Always use genuine Honda Manual Transmission Fluid (MTF). Using motor oil can cause stiffer shifting because it does not contain the proper additives."



Et Opel recommande de la 75w80....



Cherchez l'erreur









C'est comme les Huile, vous prenez un 1.4HDI Sans FAP chez PSA ils mettent de la 5W40 classique...

Le MEME moteur chez Ford sans FAP non plus ils mettent de la 5W40 Norme Ford 913B...



Cherchez pas, bien souvent c'est 100% commercial


Apres, perso, c'est noté MTF, j'y met de la MTF

[push]

mais est ce que c'est les même boites ?

[1337CRX]

push,

Honda leurs a piquer le bloc, je les vois pas se faire chier a concevoir une boite juste pour ce bloc.

Mais c'est a confirmer quand meme

[push]

push,

Honda leurs a piquer le bloc, je les vois pas se faire chier a concevoir une boite juste pour ce bloc.

Mais c'est a confirmer quand meme

regarde les derniere civic mb et rover 400 même chassis mais les moteur plus les même ....

il faut essayé de savoir les ref de boite

[1337CRX]

push, ca veux rien dire les ref

Le 1.7 chez Opel s'apl Z17DTH et 4EE2 chez Honda

Le bloc en lui meme est le meme (Il y a quand meme des ptites diff sur les periph)

[SpeedstarsF4R]

Dites j'ai une petite question,

J'ai contacté le garage près de chez moi pour faire l'entretien de mon Integra Type R et pour l'huile de boite, leur programme leur a dit qu'il fallait mettre de la Dexron 3 (huile pour boite auto), est ce que cela pose problème ? Il y a t il un risque pour le différentiel ?

[billouze]

Un petit retour concernant le tarif de la mtf...
Après m'être renseigne rapidement chez Honda Lyon (Vénissieux), il ne vende la mtf3 qu'en bouteille.
Étant a Grenoble aujourd'hui, je suis aller a la concession...et la pareil, donc pas eu trop le choix, 15€ la bouteille de 1 litre...ça pique un peu.
J'ai parler un peu avec le vendeur, d'après lui, c'était la mtf2 qui se vendait comme ça, car il n'y avait pas de conditionnement au litre (que des futs de 25 litres), ça a changer avec l'arrivée de la mtf3...

[DAV4WS]

déterrrage powa

tout d'abord ma boite avait 150000km a l acaht de ma voiture les vitesse craquaient surtout la 2 et la 3 la marche arriere a froid et a chaud
...ect j ai videngé et mis de la cher ( sans jeu de mots) MTF3 avec ses nouvelles normes surtout utile pour les torcen et plus de craquement ça a sauvé ma boite! sur piste ça craque juste en rétrogradage de la 3 a la 2 et la marche arriere des fois a froid seulement 2 ans ce sont passé ( depuis j ai 2 boites d'avance)

j'ai testé l'huile de moto! pas mal mais trop fluide et ça durci les joints et j 'ai apris que les vielles boites honda ont des syncro en bronze et n 'aiment pas certains aditifs qui les bouffent ! le bronze est u métal assez "souple"

toujours avec la meme boite et deux joint de cardant neuf (ils étaient déja fatigué)

j'ai mis de la 75W80a pas cher de chez carrouf! et meme sur piste un régal aucuns craquement!
vais juste la videnger plus souvent pour le prix je ne m en priverais pas surtout que la boite n 'as pas de filtre et n est pas refroidie donc perd vite ses propriétés!

la voici:


on lis bien API GL4 MILL2105D

juste une question cette huile est elle faite pour les segments en bronze?
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viens de trouver ça qui répond a ma question

la classification de l'huile:

API-GL-1
Pour transmissions d'essieux à denture hélicoïdale et à vis sans fin et certaines transmissions manuelles.
Peuvent contenir des additifs: antirouille, antioxydant, antimousse et agent abaissant le point de solidification.

API-GL-2
Pour transmissions à vis sans fin auxquelles une huile GL-1 ne suffit pas.

API-GL-3
Pour transmissions d'essieux à denture hélicoïdale fonctionnant à vitesse modérée et service moyen
auxquelles une huile GL-1 ne suffit pas.

API-GL-4
Pour transmissions à denture hélicoïdale et transmissions hypoïdes spéciales appliquées à des véhicules qui
fonctionnent dans des conditions de vitesse élevée et de faible couple ou de vitesse réduite et de couple élevé.
Des additifs anti-usure et extrême-pression sont assez souvent ajoutés.

API-GL-5
Voir point précédent mais dans des conditions de vitesse élevée sollicitation extrême-faible couple et vitesse
réduite couple élevé, et choc . Des additifs anti-usure et extrême-pression sont très souvent ajoutés.


boite et pont attention au bronze !! (surtout vehicule ancien)

les huiles de transmission avec leurs additifs extremes pression (souffre phosphore) attaquent le bronze des bagues et des couronnes, il faut imperativement mettre une huile qui respecte le bronze etdont la viscosité soit celle préconisée par le constructeur, a defaut, on peut utiliser une huile affichant la norme API GL4, mais evitez imperativement les huiles affichant la norme API GL5



on trouve assez facilement de la 75W90 en GL4 , il ne faut pas aller dans les boutiques ou garages voiture !!

on le trouve dans les garages vente, réparation et maintenance de matériel agricole ou alors garage camion !!



sinon il y aussi BP qui fait une huile 75W90 API GL4 ...

donc tout bon le GL4 pour nos boites honda
apres pour le torcen je ne sais pas

DAV
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j'oubliai:

les preconisation des huiles datent de la fabrication du véhicule donc souvent dépassé! donc de la 10W40 actuel peut tuer vos syncro également car depuis le temps les huiles ont changé! avant ils n avaient pas d huile 100% synthese avec les additifs actuel! pensez y!

[ColtiXim]

DAV, il y a un bon deal "red line" MT90 en section vente de pièce !
Elle est GL4 et possède une très bonne réputation outre atlantique
Et surtout elle est "bronze respect"

Je n'ai aucun lien avec le vendeur ...

[DAV4WS]

des photos du bidon prix au litre ...infos?

merci a toi

[ColtiXim]

C'est là : Annonce

J'ai hésité mais j'ai encore du stock ici

[takumifujiwara]

Le croyais que c'était en laiton les synchro?

PAr ancienne tu veux dire?

Source pour les synchro bronze?

[huggrant]

Je sais pas où poser cette question mais ici ça doit pas être trop mal

Est-ce qu'il y a un Topic où chacun pourrait recenser où il achète sa MTF2 ou MTF3 et les prix pratiqués ?

Ca pourrait faire - à terme- un post-it dans la section "Bon plans" ou "Honda" à terme (mais je crois que la MTF est utilisée pas que dans les Honda)

2e question: je dois faire les vidanges de mes 2 boites de Civic (EC9 de 90, et ma 5 portes de 2001). Pour la 2001 je suis sûr de mettre de la MTF, et tant qu'à faire j'en mettrais aussi dans l'EC9, mais je voudrais être sûr que c'est pas mauvais pour la boite.
La dernière vidange pour l'EC9 était il y a..... 70.000 km pas taper ça passe trop vite (et je suis quasi-certain qu'ils ont pas mis de MTF à l'époque vu la santé de la boite pour ses 313 mkm je voudrais bien remettre la même huile que ce soit une 5W10, une 90W100 ou une MTFmékuyensky de la night... ). Les vitesses passent tjrs nickel sauf l'hiver par -20 où c'est un peu dur entre 1ere et M arrière au départ (le truc classique)

Jamais 2 sans 3: Quelqu'un a déjà acheté sa MTF au litre chez Honda Mulhouse ou Dijon ou ailleurs ds l'Est (ya pas plus prés pour moi ) ?

[takumifujiwara]

Alors les tarifs, je crois que là Honda a fait le holà! Du coup c'est le même tarif partout Sauf si tu fais faire la vidange chez eux où là y a le tarif de garage mais faut payé la MO quoi.

Oui tu peux la mettre dans ta boite d'EC9

Peut importe le Honda, il t'en vendra

[zorbek]

DAV, il y a un bon deal "red line" MT90 en section vente de pièce !
Elle est GL4 et possède une très bonne réputation outre atlantique
Et surtout elle est "bronze respect"

Je n'ai aucun lien avec le vendeur ...

elle est trop épaisse pour les boites honda..

[ed'r'one]

pour moi j'utilise de la "Ravenol mtf3 75w" et ca vas nickel , utilisée en compet chez honda !!

[zorbek]

pour moi j'utilise de la "Ravenol mtf3 75w" et ca vas nickel , utilisée en compet chez honda !!

celle-ci par contre, a la bonne viscosité..

[TypeRR]

Si vous voulez un conseil sur une TRèS bonne huile (utilisée en course notamment), il y la MOTUL Gear Compétition 75W140. Elle est de couleur bleue. Je connais une petite structure qui prépare et entretient des véhicules de course (notamment des K20 destinés à la compétition sur des formules type Norma et autres), et ils utilisent cette huile (boites séquentielles). Même dans les véhicules sportifs de Mr tout le monde qu'ils révisent de temps en temps ils mettent ça. L'huile monte vite en température (mais à froid au démarrage sur les 500 1ers m faut y aller molo surtout en hiver) et une fois chaude ça lubrifie vraiment bien, le ressenti est excellent et la durée de vie de l'huile (et des pièces lubrifiées) aussi.

Attention je dis pas que c'est absolument cette huile qu'il faut mettre mais c'est en tout cas un très bon choix. On en trouve sur le net, la dernière fois j'en avais vu dans les 18€/L.

[gineto]

pour moi j'utilise de la "Ravenol mtf3 75w" et ca vas nickel , utilisée en compet chez honda !!

celle-ci par contre, a la bonne viscosité..

elle fonctionne aussi bien à froid que la MTF3 vendue en concession ?

d'ailleurs ils préconisent leur MTF2 pour honda, pas la 3 ...

[zorbek]

pour moi j'utilise de la "Ravenol mtf3 75w" et ca vas nickel , utilisée en compet chez honda !!

celle-ci par contre, a la bonne viscosité..

elle fonctionne aussi bien à froid que la MTF3 vendue en concession ?

d'ailleurs ils préconisent leur MTF2 pour honda, pas la 3 ...

je pense que oui, elles ont la même viscosité à froid. je sais qu'ils préconisent la 2 pour Honda mais franchement je pense que les deux font l'affaire. c'est de la bonne huile.. (pour le prix elle peut)

[DAV4WS]

et au niveau des additifs pour les syncros?