[FAQ Honda] Civic Vti ? vtec ? C'est quoi ça...

[SaxoVTS95]

t'auras qu'a choisir saxovti

Nostalgie nostalgie

[shogun power]

Le principe même du vtec c'est d'avoir 2 voitures en une :
- cool citadine éco
- sportive hurlante et rageuse

et au jour d'aujourd'hui je n'ai jamais vu AUCUNE prépa mettre des low cam plus agressive on bosse que sur les hautes cames
mais si tu veux monter un VTEC killer (blocage sur grande cames) libre à toi mais le ralent i sera à 3000t et la puissance genre de 7000 à 8500 :roll:

Avant que le forum se crche quelqu'un avait mis la video d'une civic avec v-tec killer:
Dj sais tu si quelqu'un a déja fait ca en france?

[Achdé]

Oui c'est vrai c'était une EK avec des AAC Toda. Je l'ai cette vidéo, impressionnant le bruit . J'ai regardé le prix des AAC VTEC killer, il est impressionnant aussi : 1800$.
http://www.inlinefour.com/todracvtecki.html

[dadou1981]

les japonnaise sont plus compliqué que les francaises (modele, moteur

tu deconne là? j'ai jamais vu une baie ùmoteur aussi bien rangée que celle de ma ek4! tout est accessible et bien placé; c pas comme un 405 mi16! et puis les codes chassis et moteur sont alphabetique, et ont un ordre logique (Eg,Ek, etc) (B16, D16)

n'empeche, ces deux voitures sont super, je viens de faire les 60 000 bornes avec la mienne, elle ena donc aujourdh'ui 160 000, et tjrs la peche! On le dit creux en bas, c a cause du contraste avec les hauts regimes. en fait c tres souple, moi kan je roule pepere, je suis entre 2000 et 3000 tour, et avec ca, personne te klaxonne pour que t'avance!
Trouver une EG6 a moins de 100 000 est impossible a mon avis

[SaxoVTS95]

Trouver une EG6 a moins de 100 000 est impossible a mon avis

J'espere en trouver une!
Pourquoi mon topic est tout en haut avec un point d'exclamation ? :roll:

[dadou1981]

je sais pas, si c pour faire un Faq sur les different Vti, c pas la peine, ca doit deja etre dans un FAQ existant, et puis Hondacar a deja sa page perso qui fait le tri
http://hondacar.free.fr

[dj_spark]

Oui mais la question est revenue si souvent que ça doit manquer de clarté et comme on y parle de toute les vti : pourquoi pas ?

[crx man vtec power]

Eg moins de 100000kms impossible a bon !?je pense qu'en cherchant bien ca doit ce trouver,moi j'ai bien trouvé mon EE8 a 115000kms et mon EE9 a 125000kms (91 et 90)donc deés eg plus recentes cela doit ce trouver a moins de 100000kms ils suffit de prendre son tps et de ne pas ce précipiter(par contre c'est a peu pres sur que c'est impossible )ou alors a quel prix?!

[dadou1981]

Oui mais la question est revenue si souvent que ça doit manquer de clarté et comme on y parle de toute les vti : pourquoi pas ?

ok, je viens de regarder, en effet, ca y est pas, donc ben je commence hein, Franck,si tu nous lis.....

-Civic VTi : generation EG6, de 1992 a 1995 moteur B16a2, 160ch
-Civic Vti VTEC: generation EK4, de 1996 a 2000, restylée en 1999. Moteur B16a2, de 160ch

les deux utilise le meme moteur, equipée du Vtec , systeme decrit dans un FAQ Honda dedié.

[Branlo]

tite modif : le EK4 utilise le nom de code B16B.... 8)

[little]

Non.

[Achdé]

"Non" comme te dit little :
EK4=B16A2 (1.6L 160 cv modéle 96-00)
EK9=B16B (1.6L 185 cv Civic type R du Japon)

[Karim]

Le vtec c'est une admision variable qui permet de gagner de la puissance a haut regime.

le vtec cé un diagramme variable du moteur!

Kar

[Azariel]

Variable valve Timing and lift Electronic Control (contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes)
c'est quoi le diagramme variable si ce n'est le fait que les soupapes aient des profils différents selon "low/high cam"

go die irl noob
quand on sait pas on se tait surtout sur une FAQ
et puis cé au lieu de c'est ...

[Lem51100]

le topic qui sort du fin fond de la cave

[Karim]

Variable valve Timing and lift Electronic Control (contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes)
c'est quoi le diagramme variable si ce n'est le fait que les soupapes aient des profils différents selon "low/high cam"

go die irl noob
quand on sait pas on se tait surtout sur une FAQ
et puis cé au lieu de c'est ...

regarde sur le net ce que cé un diagramme moteur.

cé long a expliquer.

Kar

[madeinvtec]

cé long a expliquer

les FAQ sont faites pour expliquer justement explique et surtout prends ton temps

[Karim]

un diagramme moteur.

nous savons tous que nos moteur a un point mort haut et un point mort bas.

un diagramme ce calcule avec un disque graduée en degrès d'angle et un montre de metrologie dans le puit de bougie.

la montre sert a voir le point mort bas et haut au centieme.

exemple de diagramme.

la soupape d'echappement s'ouvre a 60 degres avant le point mort haut et se referme 40 degres apres le point mort haut.

le soupape d'admission s'ouvre a 60 degres avant le point mort bas et se referme a 40 degres apres le point mort bas.

le diagramme se calcule sur 360 degres d'angle.

voici le disque graduée en photo.



et voici le diagramme calculé.



le vtec sert a varier ce diagramme pour optimiser le moteur pour le couple et la puissance.

j'espere que je vous ai apporter les info nessessaire.

Kar

[madeinvtec]

wahou bravo

et maintenant est ce que tu sais comment marche le DOHC VTEC ?

[Karim]

wahou bravo

et maintenant est ce que tu sais comment marche le DOHC VTEC ?

cé la meme chose appart que sur le SOHC le vtec modifie que le diagramme d'admission.

le vtec sur le DOHC modifie aussi le diagramme d'echappement.

Kar

[madeinvtec]

bon je change ma question initiale : comment marche le SOHC VTEC ?

et me dit pas "comme le DOHC mais seulement à l'admission"

[Karim]

[quote="comment marche le SOHC VTEC ?[/quote]

deja il marche pas il fonctionne

le simple arbre a cames en tete equipée du vtec modifie le diagramme d'admission a un certain regime "exemple: a 5000 tours, pour augmenter le couple et la puissance dans les tours.

et je pose une question que tu va me poser.

question: et pourquoi est il pas activer a tous les regime???

reponse 1: parce que honda voulait faire un moteur econome et puissant.
reponse 2: si le vtec est activer a tout les regime moteur, le diagramme moteur est modifié a tout les regime moteur, et le diagramme moteur vtec activer est un diagramme de moteur preparer et non d'un moteur economique, donc il faudrai le regler comme un moteur preparer et un ralenti assez haut.
tu te verrais avec un ralenti a 2000 tours au feu rouge et aller a la pompe tous les jours???

Kar

[1337CRX]

Karim, cherche pas tu t'enfonce...

Je pense que Azariel, madeinvtec, en connaissent BCP BCP BCP plus que toi sur le sujet

EDIT: Je suis sur en fait

[madeinvtec]

Ô_ô !!!!!!!!!!

pourquoi tu réponds à coté à chaque fois ? apparemment tu ne connais pas le mécanisme


sur mon B16 je roule toujours avec 2 disques gradués dans le vide-poche et quand je veux de la puissance je mets le disque VTEC dans la boite à gants

deja il marche pas il fonctionne

je vais pas détailler le fonctionnement du VTEC, il y a assez de liens sur le net qui traitent du sujet, mais le changement du diagramme est un effet pas une cause

[Karim]

Karim,
Je pense que Azariel, madeinvtec, en connaissent BCP BCP BCP plus que toi sur le sujet

EDIT: Je suis sur en fait

ecoute 1337CRX moi je juge personne et je casse les couille a personne!
ok!!! on est pas la pour tester les gars! on est la pour informer alors si cé pour casser les couilles reste dans ton coin! et cé pas parce que chui nouveau que je vé laisser les gens me demonter

Ô_ô !!!!!!!!!!

pourquoi tu réponds à coté à chaque fois ? apparemment tu ne connais pas le mécanisme

je reponds pas a coté, le moteur a pas de jambes pour marcher!

ben explique moi le mecanisme, vu que té la!!!

sur mon B16 je roule toujours avec 2 disques gradués dans le vide-poche et quand je veux de la puissance je mets le disque VTEC dans la boite à gants

et ca cé pour quoi ??? cé pour me casser les couilles ??? je suis ton pote pour que tu me parle comme ca ??? té venu ici pour me prendre pour un con !!!



comme je té dit taleur explique a nous tous le fonctionnement du vtec sur un simple arbre a cames en tete et sur un double!

[tris67]

Quel level ....

[Karim]

Quel level ....

oué je c

jatten sa reponse avec impatience

Kar

[1337CRX]

Karim, on est tellement mdr sur MSN qu'on a même pas envie de repondre en fait

On te laisse, tu te coule tout seul

[1337CRX]

Karim, on est tellement mdr sur MSN qu'on a même pas envie de repondre en fait

sale merde

T'est gentil hein, mais j'ai toujours été correct avec toi hein

Tkt t'aurra de mes news sous peux

[Karim]

toi té un modo????

jy crois pas

de tes news ?????? tu fé le beau ??? tu fé le beau derierre ton clavier ???

meme les autres tu viens les faire chier sur leur poste tu crois que j'ai pas vu !!!

dommage que tabite pas la drome, je serai bien venu te voir pour voir si tu fé le beau comme maintenant!!!