Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


10/10 (1 vote(s))
  • Moyenne : 5 (1 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
yo@nn Hors ligne
Active Member
***

Skyline R32 GTS-t Type M
- Japan
Messages : 495
Sujets : 4
Inscription : Apr 2011
Réputation : 8
24-08-2013, 02:39:56   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
up .. alors après avoir galèrer à trouver l'emplacement .. on l'a mis !
En revanche, comme un fait exprès j'avais oublié de prévoir pour le fait de supprimer pcv (donc pas d'embout pour remettre mon tuyau jardiland Langue) (d'ailleurs un lien ou un endroit pour ça ???) .. du coup bé j'ai laissé pcv et retiré mon filtre du récup (donc plus de prise d'air) ... maintenant un doute m'installe en y repensant , le tuyaux entre la pipe d'admission et l'oct est-il bon ?? ou fallait-il le mettre a la place du reniflard ?

[Image: 389282201308232460.jpg]

[Image: 154882201308232463.jpg]

Retourner en haut
Trouver Répondre
Rafinerie Hors ligne
Active Member
***

Honda Civic EK4
59 - Nord France
Messages : 693
Sujets : 18
Inscription : Nov 2011
Réputation : 4
24-08-2013, 21:23:31   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
Si tu laisses la PCV du doit à tout pris la relier à ton collecteur d'admission, sinon elle restera fermer tout le temps donc plus de circulation des vapeurs Confused
Retourner en haut
Trouver Répondre
yo@nn Hors ligne
Active Member
***

Skyline R32 GTS-t Type M
- Japan
Messages : 495
Sujets : 4
Inscription : Apr 2011
Réputation : 8
25-08-2013, 12:53:05   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
ok donc là c'est bon alors ^^

Retourner en haut
Trouver Répondre
GC106XT Hors ligne
Senior Member
****

Civic
76 - Seine-Maritime France
Messages : 1 493
Sujets : 77
Inscription : Mar 2007
Réputation : 16
27-08-2013, 14:35:19   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(23-08-2013, 00:03:02)VinceGT-R a écrit : J'ai fait ce montage sur mon B16, mais pas assez de recul encore pour te dire si c'est safe...

GC106XT si tu passe par la ? Wink

Vu que j'avais de la flotte dans l'OCT, de la condensation qui remontait de la "black box" vu la chaleur des vapeurs d'huile, j'ai mis la "black box" à l'air libre, le cache culbut relié à l'OCT et bouché l'orifice de l'OCT qui servait pour la "black box".
Je n'ai aucuns soucis depuis le montage, mais ton retour me botte bien savoir si toi aussi tu as de la condensation qui se fait. Je n'ai rien trouvé pour empêcher le phénomène à part l'air libre ...

[Image: signature.png]
Retourner en haut
Trouver Répondre
VinceGT-R Hors ligne
Active Member
***

civic vti EG6
33 - Gironde France
Messages : 902
Sujets : 8
Inscription : Aug 2010
Réputation : 5
27-08-2013, 16:08:28   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
Je te donnerai un feedback plus tard parcque la ca fait que 300kms que je roule avec ce montage pour l'instant,

mais pour le moment l'oct est vide, je vais rester vigilent et surveiller ca quand meme vu ce que tu me dit Confused
Retourner en haut
Trouver Répondre
Démon Hors ligne
Senior Member
****

Jazz - GK5
67 - Bas-Rhin France
Messages : 1 864
Sujets : 22
Inscription : Sep 2010
Réputation : 29
27-08-2013, 17:05:05   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
Mon montage:

[Image: bftp.jpg]

[Image: 592r.jpg]

[Image: ln2d.jpg]

[Image: vi7p.jpg]

PCV vers OCT et Cache Culbu vers OCT.

Admission aFe Takeda Momentum Pro5R
CatBack SPOON " B-Pipe + Silencieux N1"
Reprog Performance SP98 Stg.1 by HPM
Short Shifter Hybrid Racing
Barre Anti Rapp. Supérieure Avant TANABE
Barre Anti Roulis AR 19mm ULTRA RACING
Jantes Tomason TN1 Black

[Image: 07v6.png]

Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
GC106XT Hors ligne
Senior Member
****

Civic
76 - Seine-Maritime France
Messages : 1 493
Sujets : 77
Inscription : Mar 2007
Réputation : 16
27-08-2013, 17:32:25   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(27-08-2013, 16:08:28)VinceGT-R a écrit : Je te donnerai un feedback plus tard parcque la ca fait que 300kms que je roule avec ce montage pour l'instant,

mais pour le moment l'oct est vide, je vais rester vigilent et surveiller ca quand meme vu ce que tu me dit Confused

En 300 km, j'avais déjà des traces de mayo dans l'OCT, donc si tu n'as rien ... Je ne sais pas pourquoi ça me fait ça, je suis le seul a qui ça le fait on dirait Neutral

Démon, tu l'as percé ta PCV ?

[Image: signature.png]
Retourner en haut
Trouver Répondre
yo@nn Hors ligne
Active Member
***

Skyline R32 GTS-t Type M
- Japan
Messages : 495
Sujets : 4
Inscription : Apr 2011
Réputation : 8
27-08-2013, 17:58:08   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
je voulais faire le montage comme démon avec l'air en plus sur l'oct (filtre), donc comme dans mon schéma, mais j'ai rien pour boucher sur la pipe d'admission, et pour repiquer un tuyaux à la place de la valve pcv ... si quelqu'un à un truk bidon à faire ou autre ? ..

Retourner en haut
Trouver Répondre
VinceGT-R Hors ligne
Active Member
***

civic vti EG6
33 - Gironde France
Messages : 902
Sujets : 8
Inscription : Aug 2010
Réputation : 5
27-08-2013, 18:01:19   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(27-08-2013, 17:32:25)GC106XT a écrit :
(27-08-2013, 16:08:28)VinceGT-R a écrit : Je te donnerai un feedback plus tard parcque la ca fait que 300kms que je roule avec ce montage pour l'instant,

mais pour le moment l'oct est vide, je vais rester vigilent et surveiller ca quand meme vu ce que tu me dit Confused

En 300 km, j'avais déjà des traces de mayo dans l'OCT, donc si tu n'as rien ... Je ne sais pas pourquoi ça me fait ça, je suis le seul a qui ça le fait on dirait Neutral

Démon, tu l'as percé ta PCV ?

Certes mais je suis en rodage la, donc je tape pas dans le vtec c'est peut etre la difference qui fait tout LOL
Retourner en haut
Trouver Répondre
Démon Hors ligne
Senior Member
****

Jazz - GK5
67 - Bas-Rhin France
Messages : 1 864
Sujets : 22
Inscription : Sep 2010
Réputation : 29
27-08-2013, 19:22:08   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(27-08-2013, 17:32:25)GC106XT a écrit : Démon, tu l'as percé ta PCV ?

Comment percée ? Je pense que la valve est supprimée, je n'ai plus que un raccord plastique noir droit ou la durite se prends dessus.
Le montage a été fait par LR Perf., j'ai juste changé les durites, du côté admissions c'est bouché:

[Image: x9k9.jpg]

[Image: io6m.jpg]

Admission aFe Takeda Momentum Pro5R
CatBack SPOON " B-Pipe + Silencieux N1"
Reprog Performance SP98 Stg.1 by HPM
Short Shifter Hybrid Racing
Barre Anti Rapp. Supérieure Avant TANABE
Barre Anti Roulis AR 19mm ULTRA RACING
Jantes Tomason TN1 Black

[Image: 07v6.png]

(Modification du message : 27-08-2013, 19:22:25 par Démon.)
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
GC106XT Hors ligne
Senior Member
****

Civic
76 - Seine-Maritime France
Messages : 1 493
Sujets : 77
Inscription : Mar 2007
Réputation : 16
30-08-2013, 21:49:28   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(27-08-2013, 18:01:19)VinceGT-R a écrit : Certes mais je suis en rodage la, donc je tape pas dans le vtec c'est peut etre la difference qui fait tout LOL

Je n'ai qu'un D15 donc pas de vtec et sans taper dedans ça se remplissait Sad

(27-08-2013, 19:22:08)Démon a écrit :
(27-08-2013, 17:32:25)GC106XT a écrit : Démon, tu l'as percé ta PCV ?

Comment percée ? Je pense que la valve est supprimée, je n'ai plus que un raccord plastique noir droit ou la durite se prends dessus.
Le montage a été fait par LR Perf., j'ai juste changé les durites, du côté admissions c'est bouché:

Effectivement, la valve a été supprimée Wink

[Image: signature.png]
Retourner en haut
Trouver Répondre
yo@nn Hors ligne
Active Member
***

Skyline R32 GTS-t Type M
- Japan
Messages : 495
Sujets : 4
Inscription : Apr 2011
Réputation : 8
30-08-2013, 22:01:45   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
c'est ça qu'il me faut pour boucher ! et un petit raccord pour virer la pcv ... mais ou trouvez ça ?

Retourner en haut
Trouver Répondre
Ivandu19 Hors ligne
Active Member
***

honda civic ferio et ATR
75 - Paris France
Messages : 454
Sujets : 5
Inscription : Sep 2007
Réputation : 32
02-09-2013, 23:17:19   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(30-08-2013, 22:01:45)yo@nn a écrit : c'est ça qu'il me faut pour boucher ! et un petit raccord pour virer la pcv ... mais ou trouvez ça ?

JE me suis procuré tout mes raccords que j'ai utilisé ans mes montage sur les différentes bagnolles que j'ai pu démonter : genre les T ou Y qui se trouvent sur les circuit du lave glace, ou encore, sur le système de récupération des vapeur d'essence.
Tu n'aura pas de difficulté à trouver ça sur n'importe quels modèle de Honda dans des casses auto, ou encore dans des drogueries...
----------
(27-08-2013, 19:22:08)Démon a écrit : [Image: io6m.jpg]

HS ON : ton conduit d'admission ++ boite carbonne semble de très bonne manufacture ! Big Up à un BON montage (contrairement au kit filtre à air norauto de merde.... HS OFFFCool

MÉCANIQUE AUTOMOBILE en IDF
[Distribution, embrayage, joint de culasse et dans culasse, diagnostique, préparation et passage CT, réfection moteur / SWAP, ouverture boite (roulements / sinchros), etc. -- outillé dans garage sécurisé à Paris Cool].
(Modification du message : 02-09-2013, 23:18:57 par Ivandu19.)
Retourner en haut
Trouver Répondre
Rafinerie Hors ligne
Active Member
***

Honda Civic EK4
59 - Nord France
Messages : 693
Sujets : 18
Inscription : Nov 2011
Réputation : 4
04-09-2013, 23:44:08   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(30-08-2013, 21:49:28)GC106XT a écrit :
(27-08-2013, 18:01:19)VinceGT-R a écrit : Certes mais je suis en rodage la, donc je tape pas dans le vtec c'est peut etre la difference qui fait tout LOL

Je n'ai qu'un D15 donc pas de vtec et sans taper dedans ça se remplissait Sad

(27-08-2013, 19:22:08)Démon a écrit :
(27-08-2013, 17:32:25)GC106XT a écrit : Démon, tu l'as percé ta PCV ?

Comment percée ? Je pense que la valve est supprimée, je n'ai plus que un raccord plastique noir droit ou la durite se prends dessus.
Le montage a été fait par LR Perf., j'ai juste changé les durites, du côté admissions c'est bouché:

Effectivement, la valve a été supprimée Wink

La valve doit à tout pris etre supprimé si elle n'est plus relier au cache culbu mais à l'air libre
Retourner en haut
Trouver Répondre
GC106XT Hors ligne
Senior Member
****

Civic
76 - Seine-Maritime France
Messages : 1 493
Sujets : 77
Inscription : Mar 2007
Réputation : 16
05-09-2013, 10:55:17   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(04-09-2013, 23:44:08)Rafinerie a écrit : La valve doit à tout pris etre supprimé si elle n'est plus relier au cache culbu mais à l'air libre

A l'admi tu veux dire ?
C'est pour ça que je demandais, j'avais cru la voir sur les photos Wink

[Image: signature.png]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Ivandu19 Hors ligne
Active Member
***

honda civic ferio et ATR
75 - Paris France
Messages : 454
Sujets : 5
Inscription : Sep 2007
Réputation : 32
27-09-2013, 03:02:07   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
De retour pour un Fed back :

J'ai procédé au montage suivant sur un H22A7 (déjà évoqué):
Les 2 prises d'air présente sur le cache cublu directement reliées entre elle au moyen d'un Y banale et mise à l'air libre par filtre reniflars placé sous le véhicule.
Après avoir roulé 2000 km, je constate qu'il y a, sur les parois intérieurs de mon cache culbu ainsi que sur les pièces en alu du haut de ma culasse (rampe de lubrification des AAC, visseries) de la maillonaise très grasse et dense. Une mayonnaise de couleur brun très clair contenant pas mal d'eau. En passant dessus avec un chiffon, j'ai constaté que de nombreuses petites goutelettes d'eau restaient sur les pièces énumérées plus haut (alu du haut de culasse et parois intéieur du cache culbu.).

Je pense que mon problème vient du faite qu'en depression, mon moteur admet de l'air (pris sous le véhicule) qui est chargé d'humidité. Que cette humidité se mélange à mon huile et se loge là où elle le peut; là où l'huile chaud circulant n'est pas assez fort en pression pour nettoyer cette flote.
Je précise qu'au moment de ma vidange, mon huile était marond et ne présentait pas de trace d'humidité, ni de signe laissant pensser qu'elle en contenait.

Je penssais que l'eau contenu dans l'air admit, sous l'effet de la chaleur de l'huile moteur, viendrait s'évaporer en moment de pression du moteur (lorsque l'air contenu dedans le bloc serait expulsé dudit bloc). Il semblerais que mon raisonnement soit éroné.
Oubien, le fait d'avoir placé la prise d'air SOUS le véhicule engendre que l'air contienne trop d'humidité.
Oubien, l'absence d'un OCC de décantation engendre ce phénomène.
Voir même les deux.

Alors que mon ferio est pourvu d'un montage similaire, mais qu'il y a, entre la prise d'air placé à l'avant du véhicule en bas du radiateur d'eau, un OCC adittionnel. Il semblerait qu'il permettent que l'humidité soit piégée dans l'OCC permettant ainsi à l'air admi dans le bloc d'être dépourvu d'humidité.

DES REMARQUE OU DES SUGGESTIONS ??????

MERCI.

MÉCANIQUE AUTOMOBILE en IDF
[Distribution, embrayage, joint de culasse et dans culasse, diagnostique, préparation et passage CT, réfection moteur / SWAP, ouverture boite (roulements / sinchros), etc. -- outillé dans garage sécurisé à Paris Cool].
(Modification du message : 27-09-2013, 03:03:10 par Ivandu19.)
Retourner en haut
Trouver Répondre
gineto Hors ligne
Posting Freak
*****

- -
Messages : 11 059
Sujets : 137
Inscription : Dec 2004
Réputation : 62
27-09-2013, 07:32:24   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
du même avis que toi, humidité stagnante non filtrée par un OCC.

Mon OCC avec mise à l'air, durite bas et haut moteur en entrée, quand je le vidange il y a des trace d'humidité (mayo marron et goutelette blanchatre dissociée de l'huile), intérieur du cache culbu huileux sans autres traces similaire, idem lors de la vidange
(Modification du message : 27-09-2013, 07:32:52 par gineto.)
Retourner en haut
Trouver Répondre
Ivandu19 Hors ligne
Active Member
***

honda civic ferio et ATR
75 - Paris France
Messages : 454
Sujets : 5
Inscription : Sep 2007
Réputation : 32
28-09-2013, 00:42:21   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(27-09-2013, 07:32:24)gineto a écrit : du même avis que toi, humidité stagnante non filtrée par un OCC.

Mon OCC avec mise à l'air, durite bas et haut moteur en entrée, quand je le vidange il y a des trace d'humidité (mayo marron et goutelette blanchatre dissociée de l'huile), intérieur du cache culbu huileux sans autres traces similaire, idem lors de la vidange

Idem que dans le ferio avec occ et même montage que le tiens.

En fait, pour l'ATR, je voulais faire le crevard à ne pas installer un OCC (engombrement / poids / cout...)...

Merci

MÉCANIQUE AUTOMOBILE en IDF
[Distribution, embrayage, joint de culasse et dans culasse, diagnostique, préparation et passage CT, réfection moteur / SWAP, ouverture boite (roulements / sinchros), etc. -- outillé dans garage sécurisé à Paris Cool].
Retourner en haut
Trouver Répondre
patrice Hors ligne
Moderateur
Moderateurs


Messages : 3 257
Sujets : 95
Inscription : Nov 2003
Réputation : 34
02-12-2013, 13:43:39   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(11-05-2013, 00:47:44)Mister_Z@z a écrit : Salut, je remonte le topic pour quelques questions:

j'ai vu un paquet de montages différents, et théories différentes...
j'aimerais avoir l'avis de personne roulant dans une configuration de mis à l'air libre qui fonctionne en arsouille/piste et qui est bien rodée depuis quelques années/milliers de km par exemple.

-je vois qu'au début du post ça parle de virer la PCV, mais la question est principalement sur les D16A9 ou B16A1: cela fonctionne-t'il également avec un B18 sans risque et sans souci?

-j'ai vu des tuto de montage avec les deux embouts de Prelude à mettre de part et d'autre du block au niveau du filtre à huile, pour relier à un OCT avec filtre: est-ce que ce montage marche sans virer la PCV, ou bien est-ce dangereux?

-quel montage est conseillé pour un moteur atmo "poussé" (genre haute compression, came agressive, RV 12,8:1)?

--OCT AVEC dépression de l'admission, relié au bloc avec un embout de prelude par exemple?
--OCT SANS dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) ET suppression PCV?
--OCT SANS dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) SANS suppression PCV?
--Breather kit AVEC dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) ET suppression PCV?
--Breather kit AVEC dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) SANS suppression PCV?

je pense que si déjà on identifie clairement les montages DANGEREUX, et ceux qui sont meilleurs, ça sera bien pour les novices (comme moi)

merci pour votre aide Wink

je relance le sujet pour un B16A2 en HC ...
qui a une bonne idée sur la meilleure solution ?
Mon OCT à l'air libre se remplit vite quand je tire un peu sur le moteur.

ma config :
breather tank et PCV supprimés.
2 raccords de prélude à l'arrière du bloc directement sur l'OCT qui a un filtre à air.
la vidange de l'OCT est bouchonnée pour le moment ( je ne souhaite pas de retour d'huile souillée ou avec de la mayonnaise vers le bloc )

(Modification du message : 04-12-2013, 00:02:24 par patrice.)
Retourner en haut
Trouver Répondre
flointhecho Hors ligne
Senior Member
****
Team Sac


Messages : 3 251
Sujets : 47
Inscription : Feb 2009
Réputation : 5
04-12-2013, 16:00:42   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
Pour moi le meilleur montage simple c'est juste d'intercaler entre la pcv et le colecteur d'admi un oct avec une éponge inox a l’intérieur Big Grin (ou au moins un système de cloisonnement LOL

es-que quelqu’un aurai des info sur le montage directement sur la depression de l'échappement?

http://www.monstand.fr/
[Image: rrr10.png]
TEAM Sac : FAKE MEMBER
Retourner en haut
Trouver Répondre
raphy76 Hors ligne
Active Member
***


Messages : 236
Sujets : 4
Inscription : May 2007
Réputation : 1
04-12-2013, 20:04:24   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(04-12-2013, 16:00:42)flointhecho a écrit : Pour moi le meilleur montage simple c'est juste d'intercaler entre la pcv et le colecteur d'admi un oct avec une éponge inox a l’intérieur Big Grin (ou au moins un système de cloisonnement LOL
+1

d16a9 powwwwwwa
Retourner en haut
Trouver Répondre
benR Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 4 190
Sujets : 13
Inscription : Mar 2004
Réputation : 2
04-12-2013, 20:23:19   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(04-12-2013, 16:00:42)flointhecho a écrit : Pour moi le meilleur montage simple c'est juste d'intercaler entre la pcv et le colecteur d'admi un oct avec une éponge inox a l’intérieur Big Grin (ou au moins un système de cloisonnement LOL

exactement Wink
ou sans raccordement au collecteur en cas de suralim....

moi,je recupere de l ethanol a fond avec mon breather.mon huile ne s en porte que mieux donc Wink

faire une depression au travers du systeme d echappement n est vraiment pas facile.enfin,il faut un clapet permettant de maintenir la depression constante quelque soit la pression dans la ligne d echap.

sinon oui,c est en theorie tres efficace pour mettre en depression le bas moteur et recuperer quelques chevaux Wink

je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox Shock
ma prepa:http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301
EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol... Yes
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Guizounetj Hors ligne
Active Member
***

Honda CiViC EK4 F2000
50 - Manche France
Messages : 197
Sujets : 9
Inscription : Oct 2006
Réputation : 5
13-05-2014, 13:54:01   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(02-12-2013, 13:43:39)patrice a écrit :
(11-05-2013, 00:47:44)Mister_Z@z a écrit : Salut, je remonte le topic pour quelques questions:

j'ai vu un paquet de montages différents, et théories différentes...
j'aimerais avoir l'avis de personne roulant dans une configuration de mis à l'air libre qui fonctionne en arsouille/piste et qui est bien rodée depuis quelques années/milliers de km par exemple.

-je vois qu'au début du post ça parle de virer la PCV, mais la question est principalement sur les D16A9 ou B16A1: cela fonctionne-t'il également avec un B18 sans risque et sans souci?

-j'ai vu des tuto de montage avec les deux embouts de Prelude à mettre de part et d'autre du block au niveau du filtre à huile, pour relier à un OCT avec filtre: est-ce que ce montage marche sans virer la PCV, ou bien est-ce dangereux?

-quel montage est conseillé pour un moteur atmo "poussé" (genre haute compression, came agressive, RV 12,8:1)?

--OCT AVEC dépression de l'admission, relié au bloc avec un embout de prelude par exemple?
--OCT SANS dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) ET suppression PCV?
--OCT SANS dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) SANS suppression PCV?
--Breather kit AVEC dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) ET suppression PCV?
--Breather kit AVEC dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) SANS suppression PCV?

je pense que si déjà on identifie clairement les montages DANGEREUX, et ceux qui sont meilleurs, ça sera bien pour les novices (comme moi)

merci pour votre aide Wink

je relance le sujet pour un B16A2 en HC ...
qui a une bonne idée sur la meilleure solution ?
Mon OCT à l'air libre se remplit vite quand je tire un peu sur le moteur.

ma config :
breather tank et PCV supprimés.
2 raccords de prélude à l'arrière du bloc directement sur l'OCT qui a un filtre à air.
la vidange de l'OCT est bouchonnée pour le moment ( je ne souhaite pas de retour d'huile souillée ou avec de la mayonnaise vers le bloc )

+1 j'ai également un B16 HC, j'ai le montage avec les embouts de prelude, le problème c'est quelle ce trouve dans des redescende d'huile dans le bloc et au "cause" de la haute compression le moteur a plus de perturbation d'air ce qui arrive a faire passer l'huile vers de OCT (moteur neuf 75kms de chrono TxC 12.7:1)
je pense remettre ma "boite noire" virer les embouts et la boite noire a l'air vers de OCT, mais je suis meme pas sure que ca change quelques choses...

Citation :L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès Shock!
Retourner en haut
Trouver Répondre
patrice Hors ligne
Moderateur
Moderateurs


Messages : 3 257
Sujets : 95
Inscription : Nov 2003
Réputation : 34
13-05-2014, 15:33:09   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(13-05-2014, 13:54:01)Guizounetj a écrit :
(02-12-2013, 13:43:39)patrice a écrit :
(11-05-2013, 00:47:44)Mister_Z@z a écrit : Salut, je remonte le topic pour quelques questions:

j'ai vu un paquet de montages différents, et théories différentes...
j'aimerais avoir l'avis de personne roulant dans une configuration de mis à l'air libre qui fonctionne en arsouille/piste et qui est bien rodée depuis quelques années/milliers de km par exemple.

-je vois qu'au début du post ça parle de virer la PCV, mais la question est principalement sur les D16A9 ou B16A1: cela fonctionne-t'il également avec un B18 sans risque et sans souci?

-j'ai vu des tuto de montage avec les deux embouts de Prelude à mettre de part et d'autre du block au niveau du filtre à huile, pour relier à un OCT avec filtre: est-ce que ce montage marche sans virer la PCV, ou bien est-ce dangereux?

-quel montage est conseillé pour un moteur atmo "poussé" (genre haute compression, came agressive, RV 12,8:1)?

--OCT AVEC dépression de l'admission, relié au bloc avec un embout de prelude par exemple?
--OCT SANS dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) ET suppression PCV?
--OCT SANS dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) SANS suppression PCV?
--Breather kit AVEC dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) ET suppression PCV?
--Breather kit AVEC dépression de l'admission, avec deux durites prise sur le bloc (embouts de prelude) SANS suppression PCV?

je pense que si déjà on identifie clairement les montages DANGEREUX, et ceux qui sont meilleurs, ça sera bien pour les novices (comme moi)

merci pour votre aide Wink

je relance le sujet pour un B16A2 en HC ...
qui a une bonne idée sur la meilleure solution ?
Mon OCT à l'air libre se remplit vite quand je tire un peu sur le moteur.

ma config :
breather tank et PCV supprimés.
2 raccords de prélude à l'arrière du bloc directement sur l'OCT qui a un filtre à air.
la vidange de l'OCT est bouchonnée pour le moment ( je ne souhaite pas de retour d'huile souillée ou avec de la mayonnaise vers le bloc )

+1 j'ai également un B16 HC, j'ai le montage avec les embouts de prelude, le problème c'est quelle ce trouve dans des redescende d'huile dans le bloc et au "cause" de la haute compression le moteur a plus de perturbation d'air ce qui arrive a faire passer l'huile vers de OCT (moteur neuf 75kms de chrono TxC 12.7:1)
je pense remettre ma "boite noire" virer les embouts et la boite noire a l'air vers de OCT, mais je suis meme pas sure que ca change quelques choses...

j'étais repassé en boite noire -> PCV -> OCT -> collecteur d'admi...

et la caisse est passée entre les mains de Coubi et du coup il m'a viré la PCV ( à confirmer ) et mis à l'air dans l'OCT soit :
boite noire -> OCT à l'air libre

Retourner en haut
Trouver Répondre
VinceGT-R Hors ligne
Active Member
***

civic vti EG6
33 - Gironde France
Messages : 902
Sujets : 8
Inscription : Aug 2010
Réputation : 5
05-09-2014, 13:35:27   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
Bon je pige pas...

j'ai intercallé un OCT aprés la vanne PCV et durite du cache culbu relié au tube d'admission avant le papillon comme a l'origine et quand je le debranche ca souffle... pas fort au ralentie mais quand meme Rolleyes

Quand je pince la durite aprés la vanne pcv le ralentie diminue, normal on est d'accord ?
Retourner en haut
Trouver Répondre
yo@nn Hors ligne
Active Member
***

Skyline R32 GTS-t Type M
- Japan
Messages : 495
Sujets : 4
Inscription : Apr 2011
Réputation : 8
05-09-2014, 13:49:39   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
sa souffle ??^^...

Retourner en haut
Trouver Répondre
VinceGT-R Hors ligne
Active Member
***

civic vti EG6
33 - Gironde France
Messages : 902
Sujets : 8
Inscription : Aug 2010
Réputation : 5
05-09-2014, 14:00:46   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
Oui légerement
Retourner en haut
Trouver Répondre
flointhecho Hors ligne
Senior Member
****
Team Sac


Messages : 3 251
Sujets : 47
Inscription : Feb 2009
Réputation : 5
10-09-2014, 11:26:31   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
(05-09-2014, 13:35:27)VinceGT-R a écrit : Bon je pige pas...

j'ai intercallé un OCT aprés la vanne PCV et durite du cache culbu relié au tube d'admission avant le papillon comme a l'origine et quand je le debranche ca souffle... pas fort au ralentie mais quand meme Rolleyes

Quand je pince la durite aprés la vanne pcv le ralentie diminue, normal on est d'accord ?

Photo de ton montage?

http://www.monstand.fr/
[Image: rrr10.png]
TEAM Sac : FAKE MEMBER
Retourner en haut
Trouver Répondre
VinceGT-R Hors ligne
Active Member
***

civic vti EG6
33 - Gironde France
Messages : 902
Sujets : 8
Inscription : Aug 2010
Réputation : 5
10-09-2014, 11:32:21   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
J'en posterai une ce soir
Retourner en haut
Trouver Répondre
yo@nn Hors ligne
Active Member
***

Skyline R32 GTS-t Type M
- Japan
Messages : 495
Sujets : 4
Inscription : Apr 2011
Réputation : 8
10-09-2014, 12:23:10   -   RE: [FAQ Honda] PCV et mise à l'air libre
...il a du mettre l'OCT entre la sortie bloc moteur et la pipe d'admission, sans mise à l'air libre donc (certains diront que cela ne sert à rien, mais il y a plusieurs montage possible, surtout avec cette PCV ...)

Retourner en haut
Trouver Répondre



Sujets apparemment similaires…
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  [FAQ Honda] tous les codes pannes push 6 59 704 28-10-2022, 09:57:03
Dernier message: Chris6672
  [FAQ Honda] Choisir ses coussinets sur bloc D16 icedfluid 62 25 750 14-04-2022, 16:18:13
Dernier message: fdb35
  [FAQ Honda] Purge système de freinage dj_spark 61 34 110 05-07-2021, 13:32:19
Dernier message: Torti
  [FAQ Honda] Vidange boite de vitesse dj_spark 106 70 707 14-06-2021, 09:58:41
Dernier message: boyou2
  [FAQ Honda] Installer une clim d'origine sweet 27 9 434 12-06-2021, 19:04:59
Dernier message: zigzag42520
  [FAQ Honda] Réaliser un mini-me sur D15 umulbuya 352 110 432 16-07-2020, 15:31:49
Dernier message: JM13
  [FAQ Honda] Torsen & pont court d'Itr sur VTI Romuald 182 42 006 23-05-2020, 20:53:39
Dernier message: DAV4WS
  [FAQ Honda] Main relay et problèmes de démarrage Furious Vtec 225 126 198 23-01-2020, 15:23:14
Dernier message: GaetanEC9
  [FAQ Honda] Ralenti instable ? IACV FITV dj_spark 302 148 393 15-10-2019, 19:45:26
Dernier message: Benoit 77
  [FAQ] [Jantes Honda] La bible ricarlos 323 163 307 06-07-2019, 22:37:08
Dernier message: GTI-r