[FAQ Honda] changement d embrayage, quoi prendre?

[vtiman]

a 53 page .


ta trouver ton boneur vti le top jespere

[CiViC_VTI_Le_top]

Pour le run, si si ,j'en ferais un s'il propose, mais que si son embrayage met 3 jours pour coller

les excuse commence!!!

mais j ai une meilleur excuse car,............




c moi qui est créé le poste


vtiman oui, je pense que je v prendre un bon embrayage d origine

[JeZen13]

Non, un exery et un volant moteur allégé

[gilou-bilou]

A propos des volant moteur allege ...
Comme je suis dans le meme cas que Mr le top je me pose aussi la question, es que quelque qui en possede un peu nous faire un bilan "objectif" du resultat ?
Avantage ? Bon ca je me doute des reponses ... Par contre les point negatifs ? Parce que vue que ca reduit la regularite du moteur a bas regime, c'est pas chiant en conduite normale ? Ville, embouteillage,etc ...
C'est surtout ca en faite qui m'interesse, parce que si faut conduire facons kit car dans un parc d'assitance, ca doit etre marrant 5mn mais tout les jours ....

[CiViC_VTI_Le_top]

C'est surtout ca en faite qui m'interesse, parce que si faut conduire facons kit car dans un parc d'assitance, ca doit etre marrant 5mn mais tout les jours ....

PERSONNE MA REPONDU SUR CETTE QUESTION!

[panta83]

CiViC_VTI_Le_top, bah normal tout le monde a entendu parler ou a lu .. mais personne n'a jamais testé .. c'est toujours comme ca mon le top

[GT4 addicted]

CiViC_VTI_Le_top, bah normal tout le monde a entendu parler ou a lu .. mais personne n'a jamais testé .. c'est toujours comme ca mon le top

hum... je post en transparent ou trop petit peut etre... :roll:

[GT4 addicted]

la seule expériece que j'ai ds les embrayages de Honda c celui d'un delsol gris vti que Jesus connait et qu'il a vus en action...

je lui ai monté un embrayage complet et volant moteur allégé, le tout en Spoon...

et bien au vus des temps réalisés sur circuit et avec la conduite à la boeuf du proprio...

je peux vous dire que c du tres tres tres bon matos...

je rajouterais que ça se conduis comme celui d'origine... pas plus dur voir meme moins quand le votre est usé...

le seul truc c qu'il faut faire un peu plus gaffe qd on manouevre... ça cale plus facilement...

[panta83]

GT4 addicted, oui Moi j'ai eu l'occassion d'essayer une civic avec embrayage sans ressorts 4 patins et contrairement a ce que je lis partout ... c pas si dur que ca ... juste que ca cale plus facilement car il y avait un volant moteur plus leger Ce qui m'a le plus choqué , c'est lors d'un retrogradage en deux ca a fait comme sur les motos , la roue qui bloque si tu vois ce que j'veux dire ? mais j'ai vraiment bien aimé ! C'pour ca que j'ai pris le meme style

[Jim-fizz]

bah normal tout le monde a entendu parler ou a lu .. mais personne n'a jamais testé .. c'est toujours comme ca mon le top

Et oui.... c la vie Mon letop....

[Juliusdesigns]

moi comme je te l ai dit je te conseille juste embrayage d origine pr le mecanisme ms disque en metal fritté multi patins avec volant moteur stock....

apres tu fais comme tu veu...

[Nagata-San]

non !!!

reelement, quitte a demonter un embrayage ko.... c'est comme pour toutes les pièces perfo... autant prendre mieux...

quant au volant moteur, ca vaut réelement le coup, surtout sur un moteur jap comme le B16A2

[Juliusdesigns]

Nagata-San, ca dépend de l utilisation letop s en sert ts les jours aussi...
un volant moteur allégé, c'est des montées en régimes plus vives ok ms c aussi bcp moins de couple a bas regime et deja ke le B16 en a peu.... en ville ca doit etre une horeur

[panta83]

Ca doit etre ... Mais tu as déja testé ? Arretez de parler sans savoir . Sur les nouvelles ctr le volant moteur a été allégé d'origine et c'est pas pour ca que c'est inconduisible ...

[Juliusdesigns]

panta83, tout dépend de l'amplitude de l'allègement biensur...

[panta83]

Juliusdesigns, oui mais pour avoir testé une civic avec 2.5 kilos en moins j'crois etre mieux placé . C conduisible ! j'me contente pas des commentaires des personnes qui ont entendu parler etc ...

[Nagata-San]

moi j'ai conduit une Saxo VTS VM allegé... ok c'est une sax'... mais ya pas plus de couple hein

ben j'ai trouvé le moteur rageur, et pour rouler dans les bouchons genevois, j'ai pas trouvé ca horrible...

niveau embrayge, celui de la S14 est une lecon au stop/go/stop/go aussi... une fois que t'as le coup, pas de soucis...

[jesus]

Mais arrêtez avec cette histoire de "couple perdu à bas régime" !!
Un volant moteur allégé fait gagner un couple constant quel que soit le régime, par conséquent une puissance plus importante à haut régime qu'à bas régime (d'où la sensation d'avoir perdu en bas, ce qui est faux). Faut que je fasse un dessin ?
Le vrai et seul inconvénient d'un volant moteur trop léger c'est que le moteur cale très facilement (et avec un embrayage "compétition-tout-ou-rien" c'est du sport à conduire en ville ou dans les embouteillages)

[panta83]

Nagata-San, merci ...

[zeneman]

+1 pour la civic ke panta a essayé, je la connais aussi, on voi tous de suite ke c pas normal embrayage etc ... mais ca reste trés conduisible !!! je dirais mais ke c encore mieu ke d'origine et tous cas c l'imprésion ke g eu ON/OFF powaa lol.

sinon
letop prend un stage 1 ca tu sufira et ca éviteras d'en gramé 1 autre d'origine rapidement + volant moteur alégé biensur et arrete de chipoté !!!

c mon derniere mot, ca sert a rien de répété 100 fois la mm chose !

z+ ;-)

[panta83]

zeneman, yep juste un stage 1 et volant moteur le top il a raison tonton ... pour ta conduire pépére ca ira nikel
si tu veux j'te trouve ca

[gilou-bilou]

panta83, tout dépend de l'amplitude de l'allègement biensur...

Effectivement ca doit aussi dependre de ca ...
Entre un fidanza qui fait dans les 3.4kg et un spoon qui fait je crois 4.2kg ca doit etre deja bien different ... Et il en a aussi d'en les 5.5 kg genre ACT street je crois et comme l'origine est a environ 6.9kg ...

[CiViC_VTI_Le_top]

pour ta conduire pépére ca ira nikel

j ai une voiture de vieu, ca tout le monde le sais!!!

[panta83]

gilou-bilou, yep le prolite de chez act fait comme le spoon 4.2 ( c'est celui que j'ai )

[Nagata-San]

le seul moment ou ca devient ingerable, c'est le mec qui mete deux assietes en VM... genre 1,4kg et autre... la t'es proche de la prise directe

moi je fais comme Zen

j'ai tout dit

[icedfluid]

Y a pas que sur le volant moteur qu'on peut gagner en masse tournante "facilement" ...
Aller sur le site de unorthodox

Je bave sur une poulie Ultra R depuis quelques temps déjà ! :]

[panta83]

Je bave sur une poulie Ultra R depuis quelques temps déjà

Merci j'balancerai ca a un pote ( pierre si tu nous lis ) qui me contredisais ..

[GT4 addicted]

Mais arrêtez avec cette histoire de "couple perdu à bas régime" !!
Un volant moteur allégé fait gagner un couple constant quel que soit le régime, par conséquent une puissance plus importante à haut régime qu'à bas régime (d'où la sensation d'avoir perdu en bas, ce qui est faux). Faut que je fasse un dessin ?
Le vrai et seul inconvénient d'un volant moteur trop léger c'est que le moteur cale très facilement (et avec un embrayage "compétition-tout-ou-rien" c'est du sport à conduire en ville ou dans les embouteillages)

ah toi aussi tu post en transparent?... :roll: ça me rassure je croyais etre le seul...


doit y avoir une balise qu'on a du mal cocher en postant...

[icedfluid]

Poulie Ultra R pour Civic 16i16.
http://unorthodoxracing.com/cgi-bin/merc...=030610502

Cette poulie doit peser 3 à 4 fois moins que l'originale.
De plus elle entraine l'alternateur environ 15% moins vite, ce qu'il lui fait grapiller encore un peu de puissance.
Cette pièce doit être véritablement interessante, sur les D16A9 de base, car d'origine la poulie est double et en plus sert à RIEN car uniquement l'alternateur est entrainé !! (pas de DA, ABS, Clim, ...)

L'auteur d'un bouquin de prépa Honda que je possède, affirme qu'il a vu des différences de 3cv à 6cv juste avec cette poulie, mieux que certain collecteurs d'échappement celon ces dires !

PS : comme d'habitude, sur EBay, on trouve des "copies" de poulie alu qui coûte $50. Apparement faut éviter absolument. Unorthodox c'est cher, mais c'est de la VRAIE qualité. On en a tjrs pour son argent ...

[jesus]

GT4 addicted, MDR des fois oui j'ai l'impression de parler dans le vide...

icedfluid, achtung à la poulie de vilo sur Honda celle d'origine a des masselottes posées en usines, pour équilibrer les masses tournantes. Ce sont des amortisseurs harmoniques.. En mettant la poulie UR tu vas effectivement gagner de la puissance (c'est indiscutable) mais tu mets en jeu la vie de tes coussinets de bielles (qui sont les premiers à morfler suite aux vibrations du vilo). CF les débats enflammés à ce sujet sur Honda-Tech... là bas ils en ont conclu que pour un dragster, c'est impeccable, mais pour un "street sleeper" c'est peut être pas la meilleure idée (même si c'est très tentant je l'admets)