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[FAQ] S14 EGR à coup entre 2000tr et 3000tr/min
grumly2000 Hors ligne
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31-08-2004, 15:42:15   -   [FAQ] S14 EGR à coup entre 2000tr et 3000tr/min
Salut les Nissaniens,

pendant les vacances tout allait à peu près sauf des à coups moteur de plus en plus fréquent entre 2000tr/min et 3000tr/min à chaud.

J'ai pensé à la pompe à essence mais aussi à l'EGR.

J'ai donc décidé de déconnecter celui ci.
Temps : 45min

Opération : Il faut retirer la durite qui va à l'EGR derrière le collecteur d'admission, pret du tablier.
J'ai vraiment galéré pour l'enlever (un peu comme celles du filtre à essence pour ceux qui connaissent LOL)
En partant elle s'est d'ailleurs un peu déchiré.
Dans cette durite se trouve un resctricteur.
Pour boucher la durite j'ai pris des vis à bois genre 5x50.
Et j'ai sécurisé le tout par 2 collier.
J'ai maintenu aussi avec un rivesan(?) la durite pour éviter qu'elle se balade.


Bilan : Moteur plus coupleux à bas régime. En gros on récupère quasiment tout le couple perdu en dessous de 3000tr/min par le KAD. :P
Et disparition complète des à coups moteur chaud entre 2000tr et 3000tr/min (pour moi autour de 2250tr/min).

C'est donc une opération facile et peu onéreuse pour tout ceux qui rencontrent ce problème.


Je suis content Smile
J'ai aussi pu tester sur autoroute allemande le bien fondé du KAD.
250km/h (6500tr/min) au lieu de 240km/h compteur sur la même route il y a 1 an.
Donc 10km/h gagné avec l'Apexi.

Finalement je vais le garder et rester à 0,7b pour la fiabilité 8)

http://grumly2000.labrute.fr

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little Hors ligne
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31-08-2004, 15:57:55   -    
Je fais exactement, quand ça m'emmerde, j'enlève et je mets des vis à bois !

Wink LOL

Delsol ESI, EK4, Prelude VTi-S, EK4, MX-5 NB FL Sportiv 2001 LHD, Stuart Taylor ZX-9R, Elise S1 RHD, S2000 RHD, RX-8 Prodrive RHD, MX-5 NB FL Sport 2003 RHD, MX-5 NC FL BBR Super200 RHD
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Greg_P Hors ligne
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31-08-2004, 19:02:00   -    
Oué, l'EGR, ca sux vraiment a mi regime mi charge... La voiture devient v'aiment plus reactive a l'accel Big Grin

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
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sepi Hors ligne
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01-09-2004, 13:37:37   -    
ça passe le CT sans EGR?
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nono28 Hors ligne
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01-09-2004, 13:45:58   -    
petit lien pour voir les modifs à faire, tout est en photos pour niquer l'EGR
http://www.jull.net/mods/egr.html

en espèrant que cela vous soit utile. De plus ya plein d'autres modifs sur ce site

[Image: nouvelcrevette012vq.jpg]

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grumly2000 Hors ligne
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01-09-2004, 15:17:18   -    
sepi68, je pense que oui car au CT c'est ralenti moteur chaud, donc normalement l'EGR est pas actif là Wink
Je te confirme en novembre :P

Au pire si tu fais comme moi, cad comme indiqué par nono28, tu rebranche avant le CT Wink

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nono28 Hors ligne
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01-09-2004, 15:39:27   -    
moi je suis pas emmerdé avec ca car pas d'EGR sur la S14a... juste un sonde après turbo.
mais je te conseil de la switchée car cette merde encrasse vite le collecteur d'admission ainsi que le reste.

[Image: nouvelcrevette012vq.jpg]

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sepi Hors ligne
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01-09-2004, 16:30:17   -    
grumly2000, ben moi, j'ai plus le choix, elle vire, vu ke j'ai acheté un collecteur inox...
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sepi Hors ligne
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08-09-2004, 10:40:25   -    
Bon elle est virée, vu ke j'ai le collecteur inox ki est en cour de montage (y a du boulot sur ma caisse en ce moment..). T'en fais quoi du reste; tu le laisses en place?
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grumly2000 Hors ligne
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08-09-2004, 11:31:50   -    
Tu veux dire les soléno, canister... ?
Moi j'ai tout laisser j'avais pas vraiment 1/2 journée à perdre pour tout virer Wink

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chooselife Hors ligne
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08-09-2004, 15:27:42   -    
Pour débrancher le soleno de l'EGR, y'a pas un shunt sur l'ECU à faire ????

C'est cette info qui m'avait freiner pour la suppression de l'EGR, je sait plus où j'avais lu ça...

A VENDRE : Jante tole pour S14 (roue de secours)
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grumly2000 Hors ligne
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08-09-2004, 15:33:56   -    
Nan ou peut être mais disons que ça joue pas...

Le soléno de l'EGR reçoit comme référence la Pcollecteur, si celle ci est = Patm.
Il n'entre pas en action et c'est réglé. Smile

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