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|GT]probleme de ralentie avec dump valve
Davdragon59 Hors ligne
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12-10-2018, 21:53:15   -   RE: probleme de ralentie avec dump valve
Bonsoir, une Dump Valve d'origine c'est bien et par contre si on veux une meilleur sonorité et fiabilité une Dump Valves doubles pistons ? Merci d'avance !
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fujiwara Hors ligne
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12-10-2018, 21:56:41   -   RE: probleme de ralentie avec dump valve
Toute les réponses à tes questions ont déjà été donné dans le topique.

[Image: gas-ma10.gif]
Vous désirez une photo de votre voiture imprimée en 3D? détails en MP
Kalbar a écrit :Mec j'ai fait le Kosovo et je me suis fait dominer par une chaise pliante.
Andréa892 a écrit :Ca sent le bon gros boulet qui n'y connait absolument rien, mais qui t'explique quand même comment nettoyer une vanne EGR sur un voiture électrique.
[Image: %7B2586A611-2CD6-6132-C5BF-B2E5AC565516%7D_2.png]
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12-10-2018, 22:25:51   -   RE: |GT]probleme de ralentie avec dump valve
C'est surtout que c'est pas la même utilisation.

D'origine c'est du simple piston en recirculation et tu t'en fous que ce soit ouvert au ralenti, l'air passera par la dump au lieu de passer par turbo puis intercooler mais il est prélevé après filtre à air et maf donc ça ne change rien.

En blow off valve avec un débitmètre on doit mettre du double piston parce que sinon quand elle s'ouvre en dépression on aspire de l'air directement de l'extérieur et ça perturbe l'ecu (mais même en map ou carbu c'est jamais bon de choper de l'air non filtré).
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Davdragon59 Hors ligne
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12-10-2018, 22:39:34   -   RE: |GT]probleme de ralentie avec dump valve
Ok Merci c'est très précis et intéressant !
Les turbo et Dump Valves c'est tout nouveau pour moi, surtout quand on à roulés plusieurs années en GTI Française en moteur en ligne et sans turbo !
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