OLM77
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VEI
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08-12-2008, 19:48:28 -
OLM77 a écrit :VEI a écrit :Une petite photo de la version sportive VR4 (2.5L V6 Biturbo, 275cv) disponible uniquement en conduite à droite mais le kit carrosserie était disponible sur certaines versions européennes. Faux elle existe en conduite a gauche en suisse
J'ai faillit en acheter une en vr-4 a la place de mon evo VI
Une photo? (La photo ci-dessus, c'est encore une avec volant à droite).
La VR-4 a été vendue en Suisse?
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OLM77
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09-12-2008, 20:27:10 -
malheureusement oui vendu avant même que j'ai le temps d'avoir les fonds
et j'ai pu les photos ,désolé mais en tout cas sublime
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gotboost
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Quelques unes...
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11-01-2010, 22:44:36 -
VEI a écrit :La VR-4 a été vendue en Suisse?
non,
la Galant VR4 n'a jamais été importée officiellement en Europe et en Suisse.
Les modèles que l'on trouve avec volant à droite en angleterre sont des grey imports.
Donc aucune chance d'en homologuer une ici. (ou alors déménager avec pour s'établir en Suisse)
Aujourd'hui sa remplacante est la Galant Fortis (vendue en Suisse)
par contre pour ceux qui veulent des watts, Mitsubishi Suisse proposait un kit compresseur pour la Galant (donc street-legal), option qui a été extremement peu posée et tombé dans l'oubli.
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Beatbox
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11-01-2010, 22:47:14 -
1 ans et 1 mois! on sens la recherche loitaine la
" Life is too short to drive boring car ..."
En ma possession:
- Honda Accord Vtec IES CG9 2001 2.0l 147cv
- Honda Civic "Ferio" VTi Ek4 "96 1.6 160cv
- Honda Civic Aerodeck MB9 1.5l ILS 114cv
- Honda Civic Aerodeck MC2 1.8l VTI 169cv
- Mitsubishi Colt GTi "93 1.8 140cv
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Soit 950cv de voiture a la maison!
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VEI
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11-01-2010, 23:55:33 -
gotboost a écrit :par contre pour ceux qui veulent des watts, Mitsubishi Suisse proposait un kit compresseur pour la Galant (donc street-legal), option qui a été extremement peu posée et tombé dans l'oubli. Pour quel moteur ? 2.5l ?
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VEI
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17-01-2010, 14:28:27 -
gotboost a écrit :le V6 2.4 Litres Ok.
P.S. : V6 2.5l (le 2.4l est un 4 cylindres)
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sen-sei
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18-01-2010, 23:33:25 -
ca fait mal aux yeux de voir ca :-( moi j'aurais revé d'en avoir une aussi belle
J'ai une Mitsubishi Lancer 1.6 Glxi de 1993, (Moteur 4G92 Wikipedia 4G92, type C66 ALN)
Egalement une Lancer 1.8 Di-D de 2013, moteur ( Moteur 4N13 Wikipedia 4N13, type CY0, Variante CYB11)
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Beatbox
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19-01-2010, 22:19:47 -
Hondalegend a écrit :Content, oui et non, car j'aime pas trop le VTEC, après avoir eu trois V6, çà me gonfle de devoir taper dans le VTEC pour avoir un peu de reprise moteur ... mais faut reconnaitre que je suis nettement descendu en cylindrée, depuis les Legends de 2,7L je suis passé à 2,5L avec la Mitsu et seulement 2,0L et 4 cylindres sur l'accord ... donc c'est pas aussi plaisant ...
tu aurait du tenter l'Accord coupé en V6 finalement
(fait gaffe, a ce rythme la, tu finira en 1.2l )
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OLM77
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VEI
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24-01-2010, 14:50:57 -
Une fausse VR-4 (conduite à gauche, rétros USDM) mais bien jolie quand même
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OLM77
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03-02-2010, 09:05:17 -
oui fausse mais belle et des vr4 à gauche il y a eu mais pas chez nous
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VEI
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03-02-2010, 20:00:07 -
OLM77 a écrit :des vr4 à gauche il y a eu mais pas chez nous C'est la deuxième fois que t'en parles sur le topic mais malgré toutes mes recherches, je n'ai pour l'instant pas trouvé la moindre info concernant l'existence d'une VR-4 LHD
Elle n'a apparemment été vendue officiellement qu'au Japon.
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PILS59114
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12-02-2010, 01:28:05 -
A titre d'info et pour corriger le fait qu'on ait soit disant pas de VR-4 homologuée en france :mp4: :
Horseman, modérateur du site galant forum, habite région lille, roule en VR-4 édition ralliart, préparée à environ 400CH :amen: , volant à droite (oblige), HOMOLOGUEE EN FRANCE :rock: , avec carte grise FRANCAISE.
Elle servait d'ailleurs de pace-car, et est d'ailleurs actuellement en vente.
Comme quoi, comme dit le proverbe :
Quand on veut, on peut... :rock: (facile quand t'as les moyens !)
Et quand on croit savoir, on vérifie... (facile quand t'as internet !)
Et surtout quand on sait pas on ferme sa G... :taptap: (difficile si t'es con !)
A++
MITSU Galant for Ever (si possible...)
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horseman59
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17-02-2010, 13:39:19 -
Ma Vr-4 a été vendue en novembre dernier... Elle est partie en région parisienne, et je suis toujours étonné de ne pas avoir lu ou entendu des échos a son sujet... car elle ne passe franchement pas innaperçu ou alors elle dort dans le garage de son nouveau proprio.
Donc, oui ma VR-4 a bien été homologuer, avec contrôle de la DRIRE et tests UTAC. Ca n'a pas été évident mais c'est faisable, question de budget et surtout de temps et de patience.
J'ai même eu la spécification "VR-4 RALLIART" sur la carte grise française.
Maintenant, j'atteste la chose suivante, une VR-4 8ème Génération conduite a gauche cela n'a jamais existé et jamais produit en dehors du marché japonais (et seul 200 exemplaires appelés RALLIART produits au Japon l'ont été spécifiquement pour être exportés en angleterre suite à une commande et demande des concessions Mitsu anglaise en 1999)
Maintenant la Galant Sport produite pour le marché europeen reprend le kit carrosserie de la VR-4 en partie, et avec la version V6, elle devait correctement marché et donc semer le doute... quoique qu'un vrai passionné verrait tout de suite la différence, car entres une Galant Sport V6 et une Vr-4, y'a pas photo côté performance et agrément de conduite sportive.
Lotus Exige S1
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horseman59
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17-02-2010, 13:45:37 -
Par contre la VR-4 6ème génération (2l turbo) a bien été produite en europe, et il y a quelques trés trés rare exemplaires en france... J'en connais même qu'une seule a ce jour en état de rouler.
Lotus Exige S1
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bob44
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24-06-2015, 21:08:29 - RE: Galant
tu a une e39a vainard !
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BARJOZOKU
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