st202 2l16v
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18-02-2006, 15:46:48 -
Yob1 a écrit :permet moi de te dire que tu dis quelque betise
avant mon AF j'ai fais venir une ED9 d'allemagne ( model catalyser ça c'est bien passer il a juste fallus que je vire le catalyseur pour la passer a la drire :roll: ) ensuite CHris ( twin turbo ) a fais venir une stealth d'allemagne et pareille il l'a homologuer chez nous, dois je rappeler aussi gt4addicted qui a fais venir une GT4 d'italie sachant que la voiture n'etait pas du tout homologuer chez nous, ensuite o a chti lolo qui a fais venir une Supra Mk4 d'italie ( je ne parle pas de dragon noire et des suisse et autre qui on importer des caisses japs en suisse mais bien de français ) tout les mecs qui ont fais venir des Evo6 ( j'ai pus tout les noms en tete ) meme pharaon apres tout il roulle en capuccino ect ... ne pense pas avoir ete le seul a importer une voiture ça ne fais pas de toi un sur-homme
non :no: si la voiture a été vendu neuve dans une concession européenne
et que cette série a été vendu en france (comme la mienne) sa passe tout seul!
si elle a pas été vendu en france c'est déjà un peu plus galère, mais avec l'aide du contructeur on y arrive comme gt4addicted
mais si elle a jamais été contruite pour le marché européen
là c'est gallère ex la corvette de mon pote qu'il a acheter au usa puis fait venir par bateau!
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HectorLeChat
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18-02-2006, 16:23:16 -
st202 2l16v a écrit :mais ca doit être un model européen! avec un numéro de serie européen. si tu l'importe du japon c'est pas bon! pas de numéro de serie européen,conduite a droite....
En quoi cela represente t'il un problem d'avoir un num de serie a 12 chiffres contre 17 pour l'europe ?
exemple : Sk est sa eunos ( il est pas plus emmerder que c'a a vrai dire meme avec son num de serie a 12 chiffres )
La conduite a droite il s'en foute pour l'homologation !!!
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Yob1
Père Castor
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18-02-2006, 16:27:55 -
HectorLeChat a écrit :spoonvtecplus a écrit :moi aussi et pourtant sa va pas parce que c'est mazda
mais toyota sont plus laxique la preuve avec une connaissance qui la deja fait donc c'est normal pour toi
Sur mx5passion certain ont reussis a homologuer des miatas ( model US) et des eunos ( model Jap ) sans trop de soucci
sk flowne a une eunos
Sinon la boite de mon poste c'est Parts plus ou motor plus
11 blv clemenceaux 95240 cormeille en parisis
partsplus@wanadoo.fr
www.partsplus.fr 0139311313 ( a l'attention de Nico de la part de Yoann sinon le responsable Homologation c'est Patric ) voila
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pharaon
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20-02-2006, 07:24:03 -
voici quelques bonnes adresses avec mes commentaires :
www.japancar.net --> très sérieux et très professionnels. basé en Suisse
www.sportsandprestigeimports.com --> site internet très complet. stock impressionnant! basé en Australie
www.japcity.com --> ? patron inscrit sur jpcar. basé en Angleterre
www.mashamotoimports.com --> font de l'import vers l'angleterre mais livre également en France depuis le Japon pour 300 de plus que les prix indiqués sur leur site. répondent rapidement. basé en Angleterre
www.cappuccinosport.com --> importent exclusivement la Suzuki Cappuccino. très sérieux et passionnés. sans soucis notoire. basé en Angleterre
voilà. si vous avez d'autres adresses n'hésitez pas à les rajouter à la liste.
et si vous avez également pu passer par l'un d'eux, donnez vos critiques...
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st202 2l16v
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20-02-2006, 16:32:28 -
pharaon, je pense que si ta cappu avais un v6 bi turbo de 300CV sous le capot ( non rève pas ya pas la place! ) tu aurrais eu plus de mal,
ils aiment pas les voitures puissantes!
il y a aussi les normes anti-pollution qui rentre en compte
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pharaon
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20-02-2006, 20:40:55 -
st202 2l16v a écrit :pharaon, je pense que si ta cappu avais un v6 bi turbo de 300CV sous le capot ( non rève pas ya pas la place! ) tu aurrais eu plus de mal,
ils aiment pas les voitures puissantes!
il y a aussi les normes anti-pollution qui rentre en compte
ah je me marre!!!
ils y rentre deux moteurs d'Hayabusa dedans!!! V8 Hayabusa... jamais entendu parler?
--> 1000cv/tonne
mais entièrement ok avec toi sur ce qui concerne les normes anti-pollution!
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spoonvtecplus
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20-02-2006, 21:05:04 -
Il est ou mon message?
je voulu une vrai jdm
je sui un puriste c'est tout
mais bon je m aprecois que d homologuer une rx7 jdm meme si elle a eter homologuer en uk est comment dire presque impossible , jen suis la preuve, je ferai un post sur ma mazda
Je ne veux pas decourager mais jen met en garde c'est tout , et c'est normal
mais bon c'est pour une rx7
apres pour une supra par exemple je vois bien que c'est plus facile
totu depen du modele et du constructeur
docn pour moi je pense qu on devrait fair eun tableau
par marque et modele , pour voir qui a reussi a homologuer quoi et qui ne reussit pas
quen pensez vous sa peut bien etre utile
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spoonvtecplus
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20-02-2006, 23:50:14 -
ben si tu connais quelqun qui bosse chez mazda france et qui donne des certificats de conformité totale
je sui preneur
Sériusement pour l 'instant non je doit attendre c'est de l administratif
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1000vt
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21-02-2006, 00:57:02 -
Citation :et un autre je sai plus son nom: une 300 zx sa fait 2 ans qu il essaie de l homologuer et il y arrive pas !!
si c'est a moi que tu pensait,j'ai reussit l'homologation de ma 300ZX chassis court,et je roule enfin legalement avec depuis novembre .
par contre c'est clair que c'est un vrai parcours du combatant(contre la drire )
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bynohit
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21-02-2006, 21:15:40 -
je vien de tomber sur ce tres interessant post , et ca va me servir tres bientot , je monte en belgique chercher une MR2 MK1 et je voulais etre sur des formalités pour l'imatriculer en france
donc il me faut :
- l'ancienne carte grise du vehicule
- un certificat de vente de la part du vendeur
- ensuite chez moi je demande un quitus fiscal
- je fais faire un control technique
- et apres soit je passe par la drire pour un RTI, soit je demande un certificat de conformité a toyota france (mais est ce que ca va passer pour un mk1 jamais vendu en france? )
- je passe a la prefecture avec ancienne carte grise , carte identité , CT , certificat de vente , quitus fiscal , demande d'imatriculation , certificat de conformité ou RTI , attestation de domicile et un cheque
jai rien oublié?
sinon pour passer la frontiere franco belge ya besoin de quoi?
et combien de temps je peut rouler en france avec les plaques belges?
merci de vos reponse , en principe ca doit se faire tout ce week end , monté en train et retour avec la bête :P
Les belles sont rarement libres et les libres rarement belles.
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pharaon
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21-02-2006, 21:37:04 -
bynohit, j'ai déjà vu une MR2 MK1 en plaques françaises...
sinon tu dois la déclarer en préfecture une fois ramenée et tu as ensuite le droit de rouler 2 mois en plaques provisoires que tu dois renouveler toutes les 2 ou 3 semaines il me semble.
corrigez moi si je me trompe...
pour moi en tous cas avec ma Cappuccino j'ai roulé pendant 4 mois sans l'avoir déclarée en prefecture et quand elle est passée épave suite à une prio que l'on m'a grillée ça n'a posé aucun problème pour l'assurance... mais j'avoue que ce n'est pas un exemple à suivre...
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bynohit
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22-02-2006, 01:49:39 -
ok merci beaucoup
donc je pense n'avoir rien oublié de tte facon elle roulera pas trop le temps que je revende ma voiture actuelle , car 2 assurances a payer c un peu trop
sinon on m'a parler pour sortir de belgique qu' il fallait faire la bas des plaques de transit , car en principe je pouvais pas garder celle de l'ancien proprio, yen a besoin ou pas vraiment? je voudrai pas me retrouver bloqué a la frontiere vu que je la ramene par la route. qqn peut il confirmer? ou infirmer?
je risque d'aller la chercher jeudi donc je dois mettre au point les derniers details.
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