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[HELP] Boite de vitesse B16/B18

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dj_spark Hors ligne
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24-07-2004, 09:33:11   -   [HELP] Boite de vitesse B16/B18
Confused Bon je suis légèrement agacé, les données sur les boites de vitesse B16A2 sont toutes contradictoires, j'aimerais dond en connaitre les vrais valeurs.

Exemple :
http://www.live2cruize.com/honda_civic_v...2_1995.htm
3.230 / 2.105 / 1.458 / 1.107 / 0.875 / F 4.266

Si on se réfèrre au tableau suivant :
http://www.geocities.com/MotorCity/Flats...Ratios.htm
3.230 / 2.105 / 1.458 / 1.107 / 0.848 / F 4.400
les boites seraient étagés pareil entre les EK4, EG6, EK9 et DC2 JDM.

Quelle version est la bonne ?

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panta83 Hors ligne
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24-07-2004, 09:40:31   -    
Entre EK4 et EG6 oui c les memes j'ai testé

SEIZE THE SORT BY THE THROAT !
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dj_spark Hors ligne
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24-07-2004, 11:06:54   -    
Je suis empétré dans l'EPC j'essaye de voir si il y a des différences entre les boites d'ITR, EG6/9 et autres...

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icedfluid Hors ligne
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24-07-2004, 11:32:19   -    
Bon vous commencez à faire chier avec vos boites ! :] :] :]

Remaps sur banc : Toutes Honda / CTR K20A / RX-7 / Lotus 2ZZ / autres !
Hondata, AEM, Apexi Power-FC, Motec, KMS, DTA, etc ... : icedfluid@gmail.com
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yak103 Hors ligne
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24-07-2004, 11:41:02   -    
[HS] DJ_Spark... tu refilerais pas une copie de ton EPC à un collègue qui a un grave problème de BV ? Si tu vois qui je veux dire ? [/HS]


:]

You talk the talk... But can you walk the walk ?
Sure, pilgrim... but only after you eat da peanuts outta ma sheeyit...
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24-07-2004, 13:00:39   -    
dj_spark, ba déjà dans celle de l'ITR t'as le torsen... Wink

DEJA...

yak103, je crois voir de quoi tu cause... :]

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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dzeflu Hors ligne
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24-07-2004, 19:35:08   -   Re: [HELP] Boite de vitesse Y21
ouais monte une itr ca ira deja mieux je l'ai deja fait une fois tu la monte comme si tu monte celle d'origine mais le top ca serais que tu monte un pont cours avec un autobloc a disque mugen ca c'est vraiment le top du top
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dj_spark Hors ligne
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25-07-2004, 00:56:33   -    
C'est une question de budget...
(EPC=mumule powa)

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dj_spark Hors ligne
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01-08-2004, 21:32:54   -    
Question subsidiaire :
Les cardans EG 6-9/EK4 se montent ils sur une boite d'EK9 ou une boite d'ITR ?

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yvan38 Hors ligne
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02-08-2004, 07:45:47   -    
j'ai la fiche d'homologation en rallye pour l'EK4 c'est tout marqué dessus , suffit juste que je la retrouve... et je te donne les rapports exact (de vitesse et de pont...) Wink

Nous à Grenoble c'est ATOC
'club Atmo Turbo And Co'
http://www.atoc.fr.st
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djguigui Hors ligne
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02-08-2004, 08:53:36   -    
hondacar.free.fr y'a tt ce qu'il faut !!!
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dj_spark Hors ligne
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02-08-2004, 09:14:59   -    
Je veux des données sure car sur le net chacun y va de ses valeurs. Entre les valeurs JDM et USDM je ne sais pas lesquelles sont EUDM.

D'ailleurs d'après Hondacar :
EG6-9/EK4 : 3.230 / 2.105 / 1.458 / 1.107 / 0.875 / F 4.266
ITR : 3.230 / 2.105 / 1.458 / 1.034 / 0.787 / F 4.785

Ca fait encore une énième version Confused

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djguigui Hors ligne
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02-08-2004, 09:22:41   -    
c les bonnes valeurs c sur lol !!!

sur l'ITR 4 et 5 sont plus longues mais le pont est plus court.
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dj_spark Hors ligne
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14-03-2006, 11:12:34   -    
Le petit résumé JDM : http://www.teirney.net/civic/GearboxRatioReference.htm
Point positif : chez eux, le LSD c'est juste une option.
Point négatif : fianl en 4.4 pour pouvoir le monter donc bidouille obligatoire.

Noté également que ce type de boite est encore plus rare qu'une boite d'ITR :roll:

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gilou-bilou Hors ligne
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14-03-2006, 13:16:49   -    
Je pense que tu peut te fier au chiffres de hondacar, en tout cas pour les boites EDM ... D'ailleur je sais que certain remplace les rapports de 4 et 5 sur le ITR EDM par ceux de VTI EDM. Hred la fait par exemple ...
Parce que apres USDM/JDM il doit y avoir encore une infinite de variante. Par exemple la boite de EE8/9 EDM a pas tout a fait les memes rapports et le meme pont que les JDM.
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EdUcAtIoN-CiViC Hors ligne
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14-03-2006, 14:33:51   -    
gilou-bilou, ça existe pas les EE9 et les EE8 au Japon c'est des EF8 ou EF9.
La différence entre les EE8 et EE9, est le premier rapport de boite, sur les civic et Crx 1,6i VT c'est 3,250 alors que sur les Civic et Crx Sir c'est 3,166. Et une puissance de 158 chevaux due a une gestion différente et un indice d'octane différent. EDM = B16A1 et JDM=B16A tout court.
Voila tout

Topper_Harley a écrit :On ne craint rien, ceux qui roulent en jap n'ont pas la grippe, ils ont le grip


Sac
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gilou-bilou Hors ligne
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14-03-2006, 23:58:25   -    
Merci, heureusement que tu est la ....
Sinon t'a oublie le rapport de pont qui lui aussi est different (4.133 et 4.266)
Sinon pour b16a et b16a1, les moteurs JDM non souvent pas de suffixe ... Vas savoir pourquoi ....
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poto Hors ligne
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15-03-2006, 19:25:12   -    
EdUcAtIoN-CiViC a écrit :gilou-bilou, ça existe pas les EE9 et les EE8 au Japon c'est des EF8 ou EF9.
La différence entre les EE8 et EE9, est le premier rapport de boite, sur les civic et Crx 1,6i VT c'est 3,250 alors que sur les Civic et Crx Sir c'est 3,166. Et une puissance de 158 chevaux due a une gestion différente et un indice d'octane différent. EDM = B16A1 et JDM=B16A tout court.
Voila tout

après y en a qui s'étonne que les version JDM arrache la pavasse Twisted ,oui aussi pont plus court et torsen en option sur leur rex du japon Twisted
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Furious Vtec Hors ligne
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15-03-2006, 23:53:17   -    
http://www.hondaswap.com/forums/index.ph...e=threaded
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itr62 Hors ligne
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15-03-2006, 23:57:04   -    
Yes , pour les pignon de 4 et 5 de la boite d'EG dans une boite d'ITR

THE LIFE BEGIN AT 9000 RPM !!!!!!!!!!!!!!!!!
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EdUcAtIoN-CiViC Hors ligne
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16-03-2006, 00:22:29   -    
poto a écrit :
EdUcAtIoN-CiViC a écrit :gilou-bilou, ça existe pas les EE9 et les EE8 au Japon c'est des EF8 ou EF9.
La différence entre les EE8 et EE9, est le premier rapport de boite, sur les civic et Crx 1,6i VT c'est 3,250 alors que sur les Civic et Crx Sir c'est 3,166. Et une puissance de 158 chevaux due a une gestion différente et un indice d'octane différent. EDM = B16A1 et JDM=B16A tout court.
Voila tout

après y en a qui s'étonne que les version JDM arrache la pavasse Twisted ,oui aussi pont plus court et torsen en option sur leur rex du japon Twisted

C'est ce que j'avais pu comprendre ur certains forum que les EF9 avaient enfin pour certains un torsen.
Chui deg, j'en ai marre je vais partir au Japon moi...

Topper_Harley a écrit :On ne craint rien, ceux qui roulent en jap n'ont pas la grippe, ils ont le grip


Sac
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gilou-bilou Hors ligne
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16-03-2006, 02:24:30   -    
Et pour info, sur les EF8/9 c'est pas un torsen mais un visco qu'il y avait en option ... C'est a partir des EG qu'il sont passe ou differentiel type torsen en option.
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poto Hors ligne
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16-03-2006, 20:00:41   -    
gilou-bilou a écrit :Et pour info, sur les EF8/9 c'est pas un torsen mais un visco qu'il y avait en option ... C'est a partir des EG qu'il sont passe ou differentiel type torsen en option.

c'est déja bien ça autobloc au moins,il aurais du le mettre d'origine dans nos EE,elle en ont besoin....
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dj_spark Hors ligne
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Bon, je m'embrouille tous seul là.
Si je mets une boite DC2 direct sans modif : elle va tirer plus long ou plus court ?
Si j'ai les deux boites en ma possession : ITR & VTI, je n'ai besoin d'aucune pièce sup pour le mix ?

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maxvtec Hors ligne
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29-03-2006, 15:57:01   -    
excel est ton amis Big Grin
[Image: boitecivic7ek.png]
j'ai pris les pneus en 195/55/15, je sais pas en combien t'es....

la boite d'itr se monte bolt-on sur la vti a se que je sache.
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dj_spark Hors ligne
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29-03-2006, 16:09:56   -    
AAAhhhh bonne nouvelle merci Max Mr Green (un miracle ??? LOL)
Je suis en 195/50 donc ça sera encore mieux Twisted
Je crois que je ne vais pas m'emmerder alors : plug & play Wink

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maxvtec Hors ligne
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29-03-2006, 16:17:36   -    
dj_spark a écrit :AAAhhhh bonne nouvelle merci Max Mr Green (un miracle ??? LOL)
Je suis en 195/50 donc ça sera encore mieux Twisted
Je crois que je ne vais pas m'emmerder alors : plug & play Wink

c'est que t'as un bon plan pour une boite d'itr? car c'est pas donné quand il y en a a vendre :roll:

ps: tu sais se qui te reste a faire: [Image: suk19ls.gif]

LOL
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Impact CRX Hors ligne
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29-03-2006, 16:27:12   -    
ca s'échange sans probleme, je confirme...

On a monté une boite stock eg6 sur un B18C1 sans aucun probleme... bolt on... par contre les rapports sont effectivement pas pareil 4, 5 et pont...

tout pareil que maxvtec en effet!!!
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dj_spark Hors ligne
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29-03-2006, 16:29:44   -    
J'aime pas trop me faire [Image: suk19ls.gif] par les mecs, mais si tu es très féminine une fois travestie, rasé, épilé, hormoné : OUI JE T'AUTORISE A ME LE FAIRE LOL

Plus sérieusement le "bon plan" tourne dans les 1000 euros Confused

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29-03-2006, 16:43:59   -    
dj_spark a écrit :J'aime pas trop me faire [Image: suk19ls.gif] par les mecs, mais si tu es très féminine une fois travestie, rasé, épilé, hormoné : OUI JE T'AUTORISE A ME LE FAIRE LOL

Plus sérieusement le "bon plan" tourne dans les 1000 euros Confused

C'est bolt on grigou !

Par contre entre vti et itr, la 4 et 5 d'itr est plus longue.

Après c'est toi qui voit Big Grin
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