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HELP prb de melange CRX ED9
snooze561 Hors ligne
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mazda 6 2.2/ct200h
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13-02-2005, 14:23:10   -   HELP prb de melange CRX ED9
voila

je vous explique un pote a moi (petiot sur le forum)
a un serieux prb avec son crx.
il tourne bcp mes alors bcp trop enrichie sa pue l essence a l'echapement + une fumé qui vire au noirs..et on voie tres bien sur le pot qui ya un depot noirs...

les bougie etai vraiment noirs de chez noirs

vous en pensez quoi?

un reglage de soupapes??

merci pour lui Big Grin

http://snooze561.free.fr/snooze

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crx man vtec power Hors ligne
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13-02-2005, 15:14:06   -    
Bougies noirs?sinon sont ralenti haut ou bas?Diffficulté de demarrage ou facile le matin???
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TCHEN-TAÏ Hors ligne
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13-02-2005, 15:47:45   -    
Dépôt sec ou huileux sur les bougies ?

Réparer ses étriers AR grippés
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snooze561 Hors ligne
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mazda 6 2.2/ct200h
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13-02-2005, 15:50:56   -    
depot sec sur les bougie
ralenti pas bon
surment du a l enrichisement

donc la c du system D pour faire tenir le ralentie...

http://snooze561.free.fr/snooze

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TCHEN-TAÏ Hors ligne
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13-02-2005, 15:59:47   -    
Dépôt sec donc c'est clair mélange trop riche.
Si c'était huileux, ce serait une usure des cylindres/segments ou des guides de soupape.

Donc d'abord, de toute façon les bougies sont réutilisables après nettoyage dans ce cas. Ensuite, va voir le filtre à air s'il est en bon état, et sinon, va voir aussi le filtre à essence, ou alors il y a un problème avec le starter automatique.

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snooze561 Hors ligne
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13-02-2005, 17:16:25   -    
filtre OK

filtre essence c se que lon pensez

enfin....

j aimerai comprendre se qui fais que si le filtre a essence es mort sa enrichie le melange?

http://snooze561.free.fr/snooze

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crx man vtec power Hors ligne
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13-02-2005, 18:01:52   -    
Nion le filtre a essence hs ou colmater n'enrichi pas le melange,sinon a combien tourne t'il????
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TCHEN-TAÏ Hors ligne
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13-02-2005, 18:22:21   -    
crx man vtec power a écrit :Nion le filtre a essence hs ou colmater n'enrichi pas le melange,sinon a combien tourne t'il????

Ben disons que expérience vécue inside !
Le starter automatique restait enclenché. Et après changement du filtre essence, plus de problème.

Maintenant, dans ton cas, snooze561, le problème du starter peut être lié à d'autres pièces, genre le capteur de température d'eau, ou autre. Faut voir avec Icefluid quels sont les capteurs qui peuvent engendrer un mélange trop riche.
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crx man vtec power Hors ligne
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13-02-2005, 18:25:34   -    
Sinon tu as aussi uune vlve ou l'eau passe dedans et si celle ci ce dessere de l'interieur le regime de ralentie augmente meme a chaud(af et ee) c'est comme ca donc regarde si c'est pas ca
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snooze561 Hors ligne
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13-02-2005, 20:00:50   -    
la ralenti es instable et limite sa cale

le starter avez l air normal

enfin petiot vous dira tout sa Smile

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snooze561 Hors ligne
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13-02-2005, 21:06:32   -    
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=21308

mhmm pi etre une piste interesante

Smile

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snooze561 Hors ligne
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14-02-2005, 11:47:18   -    
up

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jibou74 Hors ligne
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14-02-2005, 13:07:02   -    
si le ralenti est instable... bah je dirai filtre a essence.... maintenant est ce que en regime stabilise ca parait instable ou pas? genre en roulant a 90stable?
si ca bouge et qu'il ya comme de l'instabilite du regime moteur ca peut etr la sonde lambda....

mazda 323 1.6i 16v B6 sohc powaaaa!
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snooze561 Hors ligne
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14-02-2005, 22:22:35   -    
ok je vais voirs tout s a

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