MUSTANG
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28-07-2006, 13:41:43 -
Asphalt Burner a écrit :Ca devrait pas en principe.
Jibe du veux pas aller écouter avec lui pour être sûr ? :]
Sinon faut voir après le réglage du CAS de toute façon
Bon j'ai regler mon allumage ce matin a 15°...
jibe on était pas trop loin du compte... :]
11° pour 15° en reglage...
résultat : bah au dessus de 1bar ca cliquete très legerement, mais bien moins qu'avant :roll:
Hey les tarlouze, vous me prenez pour une buzze?? puisque je vous dit que c'est du cliqueti....
Jeff, tu as reçu mon avenant??? :
MON SOUVENIR ICI...Tu me manqueras petit bijou... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=84322
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Jibe
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NISSAN BNR32
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28-07-2006, 15:06:22 -
N'importe quoi ces caisses
Alors moi quand j'enlève de l'essence je cliquette moins, et MUSTANG quand il lui met 4 degrés d'avance dans la gueule, elle cliquette moins! :P
Il est 15h, je suis à pied, mais si tu viens me chercher à mon boulal avant 16h, je veux bien écouter ta titine sur une ou deux pleines charges.
Dis moi vite.
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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Asphalt Burner
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28-07-2006, 15:16:43 -
MUSTANG a écrit :Bon j'ai regler mon allumage ce matin a 15°...
jibe on était pas trop loin du compte... :]
11° pour 15° en reglage...
résultat : bah au dessus de 1bar ca cliquete très legerement, mais bien moins qu'avant :roll: Y'a une couille dans le potage là : si tu avais +11° et que tu viens de régler à +15° tu devrais avoir plus de cliquetis maintenant
En tout cas, baisse un poil ta pression en attendant car on ne roule pas avec du cliquetis
MUSTANG a écrit :Hey les tarlouze, vous me prenez pour une buzze?? oui :]
MUSTANG a écrit :Jeff, tu as reçu mon avenant??? : je pense oui : il a fallut que je m'absente une heure pour chercher mon GT25R ( et ma voiture installée autour :] ) et cet andouille de facteur a réussit à passer pendant ce temps là alors qu'il avait tout le reste de la journée :roll:
J'irai demain matin, merci à toi
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MUSTANG
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28-07-2006, 21:59:18 -
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gto onizuka
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30-07-2006, 11:22:10 -
Bon et bien voila les 1ers test on été fait avec mon échangeur ( en photo qq pasges avant )
Alors je suis pas un pro pour ce qui est boost a tel tours minutes mais je peux affirmé que je n'ai pas plus de lags que d'origine, et que au dessus de 5000 la préssion ne se cassent plus du tout la gueule!
Donc pour moi c'est du tout bon!
new project!!
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vin73
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03-08-2006, 21:04:30 -
petite question de petit nouveau, qu'est ce que le lag? comment reconnait on le cliquetis?
personne n'a la science infuse!
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MUSTANG
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13-08-2006, 20:27:23 -
le cliqueti ca ressemble a un froissement de papier alu...
c'est assez chelou a decrire...
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musty54
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13-08-2006, 21:53:19 -
vin73 a écrit :petite question de petit nouveau, qu'est ce que le lag? comment reconnait on le cliquetis?
Le lag est encore une appelation abrégée :
En gros c'est le temps nécessaire au turbo pour remplir les durites et l'IC afin d'obtenir la suralimentation souhaitée .
En plus claire c'est le temps de réponse que tu as lorsque tu ecrase l'accélerateur .
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vin73
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14-08-2006, 19:12:56 -
merci pour vos reponses
personne n'a la science infuse!
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MUSTANG
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14-08-2006, 19:37:54 -
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stef78
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14-08-2006, 19:39:52 -
En tout cas je tiens a feliciter les mecanos qui t'ont aide, ils se sont pas foutu de toi
Et concernant les differents avis il faut pas etre obtu comme cales deux sont differents et ca change suivant les configs, quand j'avfais monic volvo avec le T25 il y avait effectivement une perte semsible de la pression au dela de 5000tr, mais avec le GT28r ca file tout droit et t'as pas le temps de t'apercevoir qu'il y a une perte de pression, maintenant c'est sur qu'il faut avoir un turbo d'homme pour le savoir...
A moto et de nouveau dans le circuit...
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MUSTANG
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14-08-2006, 19:42:07 -
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MUSTANG
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14-08-2006, 19:44:33 -
stef78 a écrit :maintenant c'est sur qu'il faut avoir un turbo d'homme pour le savoir...
+25000 8)
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MUSTANG
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17-08-2006, 11:02:17 -
Asphalt Burner a écrit :Hahhhhhh
bah j'étais à dix mille lieues de penser à ça moi :]
on peux aussi comparer ca a une crotte de nez...
c'est petit et ca sert a rien non plus
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