evodu37
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04-06-2012, 19:25:50 - RE: Hippo et son EVO VIII (485CV et 614NM)
Prépa effectuée exclusivement par Gl-Racing !
Puissance moteur affichée dans mon garage !
Véhicule faisait 265cv stock,
1ère remap effectuée, environ 375.7cv et 486.8NM
A ce jour, l'auto fait 484.9cv et 614NM
bonjour hippo
je voulais savoir ce que tu avait mis sur ton evo pour atteindre les 375 cv pr la premiere remap
cordialement
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Red Line - Varinot
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07-06-2012, 07:05:25 - RE: Hippo et son EVO VIII (485CV et 614NM)
Beau p'tit projet, et rien que de lire le couple t'en es collé sur le fauteuil de bureau 
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Zero77
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07-06-2012, 10:01:11 - RE: Hippo et son EVO VIII (485CV et 614NM)
Très très belle prépa ! Le turbo HKS est magnifique !
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D'jé
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19-07-2012, 15:44:37 - RE: Hippo et son EVO VIII (485CV et 614NM)
(06-06-2012, 21:44:31)Iam 2Fast 2Furious a écrit : Salut je vais répondre à sa place parce que je connais bien l'auto : RIEN juste une reprog et elle a sortie 375cv au banc chez DM Performance. Ça été très contesté sauf que les chiffres sont là.
Alors là je suis sur le c** 
En tous cas jolie voiture, et ça marche bien ces bestioles!
Vraiment hâte de la voir avec ces combinés et ces jantes 
Bonne continuation @+
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hardlover
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19-07-2012, 16:59:47 - RE: Hippo et son EVO VIII (485CV et 614NM)
(06-06-2012, 21:44:31)Iam 2Fast 2Furious a écrit : Salut je vais répondre à sa place parce que je connais bien l'auto : RIEN juste une reprog et elle a sortie 375cv au banc chez DM Performance. Ça été très contesté sauf que les chiffres sont là.
Les chiffres oui, l'efficcacité, faut voir.
Sur un turbal, ça ne m'étonne même pas, encore moins sur une evo.
Mais les chiffres c'est beau, mais ça fait pas tout.
je m'explique avec un exemple CONCRET (puisque vu de mes propre yeux et j''peut trouver la photo des courbes si besoin)
Un pote a une leon cupra : 245ch stock.
test contre megane rs 2 r25 (225ch stock aussi) resultat megane rs devant légèrement.
Reprog chez br perf pour la leon, passage a 298ch et 460 NM, retest contre la megane rs et ... ? bah megane rs toujours devant jusqu'à 180/200 et après la leon passe doucement devant...
Donc les chiffres sont là oui, l'efficacité, c'est autre chose. 750€ de reprog + 700€ d'échappement dessus. soit 1450€ pour rien 
Par contre, là elle doit arracher vu les courbes et les pièce montées dessus ! 
(09-12-2014, 11:28:11)madmax616 a écrit : Open diff:
La voiture ne partait pas facilement, a moins d'être déjà bien lancé tout ca pour faire un mini travers qui ne dure pas. On ne parlera pas du départ arrêté ou une seule roue danse la Javanaise alors que l'autre fait une pause syndicale. 
(Modification du message : 19-07-2012, 17:02:00 par hardlover.)
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I'am 2Fast 2Furious
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19-07-2012, 17:44:05 - RE: Hippo et son EVO VIII (485CV et 614NM)
(19-07-2012, 16:59:47)hardlover a écrit : (06-06-2012, 21:44:31)Iam 2Fast 2Furious a écrit : Salut je vais répondre à sa place parce que je connais bien l'auto : RIEN juste une reprog et elle a sortie 375cv au banc chez DM Performance. Ça été très contesté sauf que les chiffres sont là.
Les chiffres oui, l'efficcacité, faut voir.
Sur un turbal, ça ne m'étonne même pas, encore moins sur une evo.
Mais les chiffres c'est beau, mais ça fait pas tout.
je m'explique avec un exemple CONCRET (puisque vu de mes propre yeux et j''peut trouver la photo des courbes si besoin)
Un pote a une leon cupra : 245ch stock.
test contre megane rs 2 r25 (225ch stock aussi) resultat megane rs devant légèrement.
Reprog chez br perf pour la leon, passage a 298ch et 460 NM, retest contre la megane rs et ... ? bah megane rs toujours devant jusqu'à 180/200 et après la leon passe doucement devant...
Donc les chiffres sont là oui, l'efficacité, c'est autre chose. 750€ de reprog + 700€ d'échappement dessus. soit 1450€ pour rien
Par contre, là elle doit arracher vu les courbes et les pièce montées dessus !
Je vais dans ton sens ! Puisqu'il a fait des reprises avec des Evo 9 de même puissance. Les Evo 9 étaient toujours devant. Mais bon, l'exploit était de sortir autant de CV avec une Evo stock 
Mais maintenant c'est un autre monde, c'est vraiment une caisse de malade.
Et bah dis donc, ça change des :
" au chiotte le tuning ca pue, les F&F sont tous gays, JDM powaaa "
cheap1 a écrit :"Ha la MR2, c'est un peu comme si une NSX avait violé une Miata, et qu'elle avait accouchée d'un enfant illégitime"
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thundercage
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27-07-2012, 10:35:08 - RE:
Bien évidemment, jusqu'au moment ou...
Et puis la boite 5 est costaud (enfin plus que la boite 6...)
[/quote]
La boite 6 encaisse tres bien les 500-550cv aprés tout depends de se que tu en fait de la boite
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(02-01-2012, 22:32:59)Mitsupopo a écrit : boyou2 a écrit :ah c'est donc ton bloc que j'ai vu presenter par ludo?
du beau matos en effet.
Sans doute, si Jerem le dit c'est que ça doit être le mien.
Je n'ai pas parler des modifs à venir :
-Combinés filetés
-Embrayage renforcé (le stock commence à bleuir à mon avis  )
-Un jeu de jantes en 18' (j'hésite encore pour le modèle)
On verra pour la suite :P
en tout cas belle evo on as quasiment le meme couple mais aux regime different
Un imbécile qui marche va plus loin qu'un intellectuel assis.
Le mec qui a convaincu les aveugles de porter des lunettes de soleil est quand même un excellent commercial.
Oh you touche my Tralala...
My Ding Ding Dong...
(Modification du message : 27-07-2012, 10:38:57 par thundercage.)
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