[Honda EC9] première japonièze à sauver/Accumulation de colis

[MR_Nismo]

Ben franchement, ça va bon train tout ça ! tu y es presque

[blackscarf]

Aller un peut de new en ce 1er septembre,

Ma voiture est une authentique EC9 de 90cv qui a pour fonction d'étre mon daily, pas de piste de prévue ni de grosse arsouille donc je la répare en fonction de cette idée.

J'ai donc passer une première commande "freins" comprenant:
Un jeux de mâchoire "EDC 6350",un kit durite AVIA goodridge "shd0003-4p-bk" et 2L de RBF600 logiquement j'ai prévue de n'ouvrir le circuit de freins qu’une seul fois donc me reste a voir ce que je met devant peut être étrier ED7 car peut cher mais j'apprecirai( et mon budget aussi ) de "finir" mes freins en 231mm quand même.

Quid de la différence d'efficacité entre ED7 et EC9? c'est une histoire a gagner 11mm de disque et 3mm/piston

Il faut également que je face une seconde commande "échappement" assez rapidement car ma ligne a quelques trous (environs 1 par gamelle ) du coup j'en appel a votre savoir je vous explique mon cas:

Si je commande un intermédiaire et un silencieux arrière pour "ED7 16i16 130cv" qui est soit disant bolt-On ça va me coûter 170€ hors frais de cochon en marque Veneporte ( a mes yeux bien meilleur que bosal/walker) alors que les même élément pour ec9 ne me font économiser que 13€ pour un diamètre inférieur.
Au vue de la différence de prix autant prend les élément ED7 j'ai pas raison?
A moins que vous ayez dans vos "source" une ligne moins cher ou de meilleur qualité ?

Voila demain je vais devoir passer a la pompe est je vais enfin pouvoir calculer la consommation réelle de la tuture.

[vtecman34]

Monte des etrier avant de Civic eg4 / eg5 en 242mm qui se monte en lieu et place sans aucune modifs !

Il te restera qu'à mettre disques et plaquettes d'eg egalement ( dans cette taille tu commence déjà à trouver du brembo Max et plaquette ferrodo pour pas cher )

[blackscarf]

Aujourd'hui premier passage a la pompe,
Alors j'ai parcouru 425Km essentiellement de ville et de petit trajet par exemple pendant ma pause le midi ou je doit faire 2x2km de plus je vie en haut d'une colline donc déja les cote a froid n'aide pas, hormis la seul fois ou je sort de la ville c'est le matin sur une portion de 4km d'autoroute a 90Km.

Comme je ne voulais pas secouer de trop la mécanique j'ai rouler "cool" même si je doit avouer que je ne suis pas un dingue de l'anticipation des freinag, l'aiguille du compte tour était plus souvent a 2000tr que au dessus de 3000tr si vous voyer e que je veux dire  

Pour faire ces 425km j'ai consommer 33.2L de SP95e10 soit une conso de 7.81L/100Km vu mon parcours et ma conduite je trouve ça plutôt raisonnable.

Ce coup si je fait un nouveau plein au SP98 pour me faire une idée, mais y'a pas de secret il va falloir que je m'occupe de la distribution(l'année est indéterminé) et du réglage/nettoyage des carburateurs.

Ps: le réservoir des EC9 fait soit disant 45L sur les fiche technique trouvable sur internet mais quand je suis aller a la pompe aujourd'hui mon aiguille était déjà a 1mm de la zone rouge "réserve" c'est ma jauge qui déconne ou les EC9 on un réservoir de 35L ?

La suite au prochain épisode

[Allsgone]

Non juste les aiguilles de réservoir sont hasardeuses ^^

[MR_Nismo]

Il me semble aussi que sur les asiats, l'aiguille de la jauge descend en dessous du E et monte au-dessus du F. En tous cas c'est comme cela dans mon Toyota MR2 et dans la Daewoo de ma mère. Donc parfois, il se peut que tu arrives au rouge alors qu'il reste encore 10L dans le reservoir.

[blackscarf]

Ce qui est dommage c'est que cette voiture à plein de fonctionnalité pour sont époque mais pas de voyant reserve, enfin on ne peut pas tous avoir

[blackscarf]

Salut a tou, je donne un peu des nouvelles parce que a force vous aller croire que je suis mort  

Mes étrier de frein sont enfin prêt l’opération "freinage" avance,enfin il me reste encore les disque 242mm et les plaquette a acheter et si je dit pas de bétise il va faloir que je trouve des jante en 14 car les étrier ED7/9 ne passe pas dans les jantes en 13" non ? je doit faire un montage a blanc cette après midi pour voir de toute façon

Donc voici enfin mes étrier de freins apres grosse remise en état:





Comme mon plan consiste a ne ddéposé les chose qu'un fois je me suis dit que quand je ferait l’intégralité de système de freins (donc flexible inclus) je remplacerai les gros silent bloc de train arrière et je pourrait aussi lui mettre un petit coup de pinceau antirouille, du coup il me fallait choisir entre les "energy" trop dur pour un daily et pas des plus durabl,de l'adaptable beaucoup trop mou ou les hardrace qui sur le papier semble top mais quand même pas donnée a ce stade du projet.

Du coup j'ai commander une paires de silentbloc NPS série spéciale renforcer home made:



Du coup cette apres midi montage a blanc d'un etrier avant pour confirmer que ça passe pas dans du 13" t il va faloir qu je trouve disque et plaquette par la suite

voila bonne route a tous

[Allsgone]

Super ! ça va lui faire du bien à ta petite !

Il me semble bien que les ed sont en 14 de série et en dehors d'améliorer l'aspect esthétique, la tenue de route devrait jouer aussi passer les freins !

[blackscarf]

oui logiquement les ED sont bien en 14", après test les "GROS" étriers passe bien dans les jantes en 13" du coup je me demande si je vais pas (au départ du moins) rester en 13".

La différence de prix "publique" n'est pas énorme (il faut ajouté a ça le prix de 4 jantes si passage en 14") a voir au taff a combien je sort les pneus en prix "pro" 

PS: j'ai pas compris la fin de ta phrase "allgone" il doit manquer un mot je pense

[Allsgone]

je supposais "Que en dehors d'améliorer la tenue de route cela servait aussi à passer les freins"

Mais si cela passe en 13, c'est suffisant, après en 14 ça pourrait être un plus visuellement etc, essaye de trouver des jantes de CRX ou truc du genre de la même génération.

[blackscarf]

Aller une petite mise a jour avant ma rentrée de lundi  

Par contre je préviens tussuite c'est un peu en mode "carlouche".

En gbros je me suis chauffé tout seul comme un grand et je suis parti a la rencontre d'un jeune homme qui vendais sur le coincoin des jantes tôles "honda" du coup après déchargement de sont véhicule il a fallut que je charge pas moins de 6 jantes 5jx14h2 ET45, j'ai d’ailleurs été pas mal choqué de voire que dans l'EC9 j'aurais pu en mettre 6 de plus facilement  

Un petit saut au kamazin pour acheter 2 bombe de peinture haute température noir mat et après un petit moment de bricoulage je me suis retrouver avec 4 jante 14" noir mat sur ma chere EC9  

Voici pour comparé(la luminosité été pourri au vu de l'heure a laquelle j'ai pris les photos veuillez m'en excusé,j'en reprendrai demain de toute façon) :



Et une fois toute mise en place(promis demain ça sera mieux )



Du coup la civic va sans doute prendre la suite a nombreuse de mes auto pour lesquelles je trouve jamais de jante alu qui me plaise ou alors hors de prix et du coup elle finisse avec des tôles repeinte.........en plus ça m'arrange ça fait moins de masse non suspendu

[Allsgone]

Ahah, trouve toi des enjoliveurs de civic ED que tu met par dessus les jantes tôles

Sinon tu a bien fait pour les tôles en 14

[an2yo]

Salut a toi 

J'était passé a coté de ton post sur ta 4G, déjà tu as bien avancé dans ta remise en état, elle est roulante (utile pour un daily  ).

Si j'ai bien suivis tu as la D.A dessus? Parce que sur mon ED, qui ne l'as pas, quand je suis passé des tôles d'origine en 14 a des jantes alu (même en 15) ça m'a vraiment alléger le trains avant (pratiques pour les manœuvre sans direction assisté  ) .
En voyant tes photos avec les jantes repeintes ça m'a donné envie de repeindre les mienne et de viré les enjoliver (les tôles sont sur une autre voiture maintenant).

Et j'ai eu le même problème que toi pour les feux stop allumés. La même pièce a rendu l'âme cet été.

Bon courage pour la suite 

[blackscarf]

Salut an2yo, oui mon EC à la DA, j'ai pour le moment senti un léger alourdissement de la direction ce qui n'est pas un mal en soit et même avec des pneus pour le moment pas neuf du tous elle a perdu son habitude à patiné sur les démarrage un peu sec.

La difficulté maintenant est de trouver des pneus sport "dynamique" en 185/60R14, avant on trouver vu que c'était la monte des golf GTI mais maintenant je ne trouve majoritairement que du pneus éco à flanc en chewing-gum

[an2yo]

Moi j'ai ces jantes sur mon EG4 maintenant et dans cette taille j'ai des Bridgestone Turanza (c'est pas une gamme sport je suis d'accord) mais ça fait bien le boulot je trouve. En comparaison j'ai eu des TOYO T1R en 195 50 avant les flancs sembler plus ce tordre sur les appuie.

[blackscarf]

J'ai penser au turanza car marque énormément reconnu et moins cher que des "energy sévère" enfin le prix tout du moins mais je ne trouve pas d'info sur la différence entre les turanza T005 et les turanza ER300

[Allsgone]

Gamme tendre, ils se mangent très vite à mon gout les Turanza !

[an2yo]

J'essaierais de voir si c'est noté sur le pneu ou la facture (T005 ou ER300).

@ Allsgone Moi c'est vraiment en usage daily donc ça vas encore mais comme dit plus haut si y'a 2 référence on n'a peut-être pas les même.

[Allsgone]

C'est les T005 que j'ai sur ma caisse et comparé aux Hankook que j'ai à l'arrière.
J'ai vu une net différence d'usure entre les deux

[blackscarf]

Les T005 sont donnée pour être trés performant sur route humide apres si il fonde comme neige au soleil c'est pas très intéressant sachant que dans le var il pleu 15jours dans l'année  

Aujourd'hui deuxième passage a la pompe pour l'EC9 après 422Km j'ai mit 32.76L( toujours au premiers claquement du pistolet) soit une conso de 7.76L/100Km au SP98 donc la même conso qu'avec du SP95 E10(rappel de la dernière conso 7.81L/100Km) bizarement sur toute mes voiture j'arrive a grappiller quelque décilitre au 100Km mais la non, c'est bizare ces moteur japonnais quand même


ce coup si je suis reparti sur du E10 du coup vu mon type de parcourt je gagne rien ni en conso ni en agrément

ATTENTION ! ! ! !

Je parle ici de "vrais" essence acheter dans un TOTAL ACCESS (le discount en service de TOTAL)certes mais pas de l'eau appeler carburant acheter chez carrefour ou Intermarché que ce soit bien clair

[blackscarf]

Salut a tous ça fait un moment que je ne post pas et je vous prie de m'en excuser mais avec mon nouveau boulot il faut que certaine chose ce mette encore en place

Je viens quand même vous donner quelques nouvelles sur le peu d'avancement de mon EC9.

Dans un premiers temps il a fallut que je remplace ma batterie car elle a décidé un dimanche a 11h de ne plus permettre a ma chère de démarre alors que nous avions rendez vous a midi évidement   

Je suis aller au plus simple pour moi et j'ai donc pris une Varta B32 au nortoto du coin, au vu du jeux qu'il y avait dans les cosse j'en ai profité pour les remplacer par des modèle a vis en bronze comme ceci:



Je suis bien heureux car maintenant je démarre sans aucun problème et ma batterie fait enfin la taille qu'elle devrait, l'ancien propriétaire avait mis un bosh s3 bien trop large et ça m'a déformer le plastique qui est sur le support de batterie


J'ai pu a un moment me dégager un peu de temps pour faire une parti de mon train arrière.

Comme je l'avait déjà exprimé plus tôt mon rêve aurait été de pouvoir faire un upgrade léger de mon système de freins en même temps que la remise en état de mon châssis ainsi que celui de mon échappement( ce derniers aillant un trou au niveau du silencieux arrière qui fait que je fait un bruit de voiture de rally)

Samedi donc il y a eu tombage des demis trains en vu de remplacer les gros silentbloc arrière ainsi que le remplacement des garnitures arrière (après réfection/graissage des cylindre de roue)

J'ai donc tous retiré pour en arriver la:







Au vu de l'état plutôt très sale et terreux mais en bon état des passage de rous je me suis dit qu'un nettoyage et un coup de pinceau ne ferait pas de mal  

qu'a cella ne tienne, j'ai donc prit un sceau avec de l'eau tiéde, du vinaigre blanc et un peu de produit vaisselle et j'ai nettoyer/frotter tous ce qui était a ma porter.

Pendant que ça sèche je suis aller avec les bras dans mon ancien garage pour changer les silentbloc.

De retour avant de passer au remontage et au freins j'ai mis une bonne couche d'antirouille hammerite dans tous le passage de roue comme voici:







Plutôt satisfait du résultat obtenu,on continu par le remontage des bras, des freins des durite avia goodridge et après un petit coup de peinture du tambour




aprés une bonne purge la voiture a repris la route sans aucun problème.  

Je m'arréte la pour ce coup ci, comme ça je garde un peu d'avance sur vous et ça évitera que je m'absente trop longtemps pour vous donner la suite

[an2yo]

Beau boulot  quand t'attaque a démonter tu fais semblant 

Petite question au passage sur le nettoyage/peintures de tes passages de roues. J'ai attaquer a nettoyer avec de l'eau et du liquide vaisselle la partie arrière (j'ai un problème de rouille dans le bac de roue secours sur la mienne c'est l'occase de refaire). Le vinaigre aide bien? Parce que moi j'ai lutter avec mon éponge sous la voiture est le résultat est pas top. Pas besoin de dégraisser avec vinaigre et liquide vaisselle un bon rinçage et c'est bon?

Et pour la peinture Hammerite c'est la même que celle pour les portails en fer a passer au pinceau?

Sinon moi aussi je vais devoir changer la batterie, l'ancien proprio en a mis une plus large elle touche presque le câble d'embrayage...

En tout cas le résultat fait plaisir a voir c'est propre   

Et je t'avais un peu oublier pour les pneus, c'est bien des T005 que j'ai. Avec ma conduite (daily) je trouve l'usure raisonnable, après je fais pas énormément de kilomètres non plus. Un avis très utile 

[blackscarf]

Il m'en reste encore suffisamment a faire pour avoir l'impression de pas avoir avancer

 Le vinaigre blanc est un dégraissant, moi je l'utilise surtout pour supprimer le gras qui pourrait empêcher l’accroche de la peinture, tu pourrais essayer de passer un coup de brosse plastique ou acier "dur" avec ton mélange eau tiède liquide vaiselle, puis idéalement un coup de pinceaux avec de l'acétone avec une tel formule je ne vois pas ce qui pourrait ne pas accroché.

Pour l'hammerite oui on parle bien de la même peinture antirouille et imperméable, moi je repeins tous les dessous des voiture qui en on besoin avec de la "noir martelé" en tapotant de partout pour bien remplir les "trous" créer par le précédant revêtement.

Le fait de prendre de la martelé noir évite au maximum de voir les defaut si il doit y en avoir et surtout rend impossible de voir les raccord ou les retouche même des année après


Bin moi du coup j'ai voulu essayer les ER300 du coup on pourra comparé

[an2yo]

Nickel merci pour les infos 

Sur ces voitures on a toujours quelques choses a faire 

En théorie je refais blaxonner la partie arrière (je fais reboucher un trou de rouille par un carrossier) et je voudrais bien nettoyer avant. Après je me demande si une couche de peinture serait pas mieux pour les parties ou l'anti gravillon est correct. A voir 
Le truc c'est qu'il me faut la brosse adéquat, j'ai soit trop gros soit trop petit 

Pour les pneus si tu roule un peu c'est surement un meilleurs choix. Moi j'ai les Turanza devant et des nexen sec de 10 ans derrière, autant dire que sur le mouillé je peut drifter dans chaque rond points 

[blackscarf]

Salut a tous le week end étant fini,je viens faire le compte rendu des derniers travaux

J'ai passer 10h de ma journée de hier et une bonne parti de ma journée d'aujourd'hui avec ma cher titine sur chandelle et moi allongé dessous, le but de la manœuvre été simple, je devait peindre la majorité de mon chassisse en noir antirouille et posé la ligne ED7 pour enfin avoir un échappement "convenable".

Je suis éclaté a force de forcé sur mon cou ( il faut imaginé que la voiture été a 35cm du sol et qu'un torse d'un adulte moyen est d'environs 15cm donc 20cm de libre pour passer les bras, l'éponge avec le st marc et le pinceau )

Pour ce qui est de la peinture je suis plutôt satisfait, pour ce qui est de la ligne par contre je suis plutôt mitigé pour l'instant car d'une par j'ai une fuite au raccord entre l’intermédiaire et le silencieux arrière étant donné que les vis présente sur mon EC9 ne sont pas assez longue et donc ne permette pas un serrage convenable.

D'autre par la ligne ne ce place pas comme il faut je pense, la seconde gamelle de l’intermédiaire est plaqué a 1cm de la droite du tunnel ( a la limite de touché) et la jonction intermédiaire/ silencieux est a mon goût très proche du réservoir et je doit avouer que je n'aime pas ça du tous.

A l'inverse les deux sorti d’échappement sont a mon goût trop déporté sur la gauche dans l'emplacement du parechoc AR

En gros mon idée est que la ligne est trop courte dans le sens de la largeur de la voiture après le coude présent sur la ligne intermediare ( je ne sait pas si vous arriver a vous représentez ce que j'essaye de vous explique  )

Comme dit plus haut j'ai tellement pas eu de place que les seul photos que j'ai pu prendre sont pourri mais ça vous donnera une idée de l'état du dessous de ma belle a présent:








Demain pendant ma pause repas je doit essayer de monté la voiture sur un pont pour pouvoir inspecter mon boulot en étant debout ce qui me permettra de repéré les défaut et de vous faire une photos plus explicite de mon problème de ligne d'échappement
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On ne sait jamais si quelqu'un passe par la avec un début de solution ou du moins d’idée d’où peut venir cette bizarrerie sachant que la ligne de l'ED7 est censé être "bolt-on" sur EC9 voici une mise en situation de mon probleme de ligne "de travers":

La gamelle beaucoup trop a droite:
noté la position des silentbloc pour vous faire une idée de la ou veux ce placer la ligne, en sachant que pour avoir ce cm de libre il a fallut que j'entoure le silentbloc gauche avec 2 fils de fer pour évité qu'il ne s’allonge de trop, si je retire mes "brides" la gamelle est posé sur la caisse a droite du tunnel





Et la jonction trop a gauche elle, enfin selon moi(je passe difficilement plus qu'un doigts entre le réservoir et la dite jonction) :

[an2yo]

D'abord beau boulot d'avoir refais tous le dessous avec un cric et des chandelles, je veux biens croire que t'ai mal au cou aprés 1 jours et demi passé dessous 
Ca représente un sacré taf mais ton EC9 n'as pas l'air d'être trop attaqué par la rouille, t'as bien fait de le faire avant 

Pour ta ligne je peut pas t'apporter de solution mais en effet on dirait que le 2ème silencieux est beaucoup décalé a droite par rapport au premier, aprés il me semble qu'il doit l'être un peu.
Pour ta jonction ligne / silencieux si tu secoue fort ça touche le réservoir?

Fin de semaine je doit remonter mon silencieux sur l'ED je peut te prendre 1 ou 2 photos de la ligne (OEM Honda) si ça peut t'aider 

[blackscarf]

En voulant te répondre an2yo j'ai fouiller dans mes photos et j'ai retrouver une photo de la ligne d'origine de l'EC9




on vois que elle aussi est déporté sur la droite mais pas au point de toucher ni comme a l'heure actuel de d'étendre complètement le silentbloc a gauche, bien que ne revoyant les photos je me rend compte du déport  

Je vais me pencher sur la question demain sur un pont, peut être il  faudra que je trouve des silentbloc plus "dur" ou que je "ralonge" la parti de la ligne que je considère comme trop courte.

Pour la jonction, le montage général est tellement rigide(sans que je le veuille pour autant) que rien ne bouge en dehors du silencieux arrière tout semble "fixe"

[an2yo]

Effectivement on voit la différence, le silent est pas a l'horizontale avec l'ancienne. La forme des silencieux de la nouvelle ont l'air plus large aussi ça suffit peut être pour toucher  
Et forcément plus tu voudra recentrer au milieux, plus la jonction avec le silencieux ce rapprochera du réservoir 

J'ai eu un petit soucis avec mon silencieux (pas d'origine), il est pas parfaitement horizontale, trop haut a droite, trop bas a gauche. A chaque fois je tenter de le mettre droit soit je me retrouver trop proche de la caisse a droite, soit la sortie était trop basse...
J'ai utilisé ce type de silent bloc, ca donne une marge de manœuvre:
https://www.gt2i.com/fr/silents-blocs-ec...nnEALw_wcB
J'ai pris le premier lien tu dois pouvoir trouver moins chère.

Pour tes vis trop courte qui crée une fuite je t'aurais bien dit de virer les vis / ressort d'origine et de remplacer par vis / rondelle, ça plaqueras bien le joint, mais si c'est déjà rigide vaut peut mieux éviter.

Dans tous les cas si tu peux avoir accès a un pont / fosse tu devrais y voir plus clair 

[Takayoshi]

Jolie projet, courage pour le reste !