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Info sur " ET " des jantes
tilude Hors ligne
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18-07-2012, 14:48:12   -   Info sur " ET " des jantes
Bonjour,
donc d origine sur les r32 gtr les jantes ont un ET de 30 si je passe avec des jantes avec un ET de 35 cela va t il poser un problème ?
est ce que cela peut toucher a l interieur ? sachant que je ne veux pas mettre d élargisseurs de voie
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boyou2 Hors ligne
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18-07-2012, 15:23:16   -   RE: Info sur " ET " des jantes
ça dépends aussi de la largeur de la jante

passer d'ET30 à ET35 va sortir la jante de 5mm vers l’extérieur........

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Glurk Hors ligne
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18-07-2012, 15:26:25   -   RE: Info sur " ET " des jantes
(18-07-2012, 15:23:16)boyou2 a écrit : passer d'ET30 à ET35 va sortir la jante de 5mm vers l’extérieur........

euhhhhhh, quasi sur que c'est l'inverse pourtant Huh

bob_bipbip a écrit :-le bon tuning, il change les jantes, il rabaisse, il mets un aileron, il change les feux avant/arrière, il met un kit carrosserie, des stickers tu vois ...
-le mauvais tuning, il change les jantes, il rabaisse, il mets un aileron, il change les feux avant/arrière, il met un kit carrosserie, des stickers mais c'est un mauvais tuning ...


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tilude Hors ligne
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18-07-2012, 15:27:23   -   RE: Info sur " ET " des jantes
(18-07-2012, 15:23:16)boyou2 a écrit : ça dépends aussi de la largeur de la jante

passer d'ET30 à ET35 va sortir la jante de 5mm vers l’extérieur........

je reste dans la meme largeur je prends juste une taille en hauteur

par contre j avais cru comprendre que c etait l inverse la jante ne sort pas mais au contraire rentre
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boyou2 Hors ligne
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18-07-2012, 15:43:31   -   RE: Info sur " ET " des jantes
(18-07-2012, 15:26:25)Glurk a écrit :
(18-07-2012, 15:23:16)boyou2 a écrit : passer d'ET30 à ET35 va sortir la jante de 5mm vers l’extérieur........

euhhhhhh, quasi sur que c'est l'inverse pourtant Huh

autant pour moi, en effet, donc ça rapproche de 5mm à l’intérieur.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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hardlover Hors ligne
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18-07-2012, 15:44:32   -   RE: Info sur " ET " des jantes
[Image: bmwe30withxxr527wheels1.jpg]Oui c'est l'inverse ! Une jante avec et0 va sortir a fond ! une jante avec un gros Et va rentrer dans les passage de roue.

exemple avec les XXR 527 ET0 :

(09-12-2014, 11:28:11)madmax616 a écrit : Open diff:

La voiture ne partait pas facilement, a moins d'être déjà bien lancé tout ca pour faire un mini travers qui ne dure pas. On ne parlera pas du départ arrêté ou une seule roue danse la Javanaise alors que l'autre fait une pause syndicale. Sac

(Modification du message : 18-07-2012, 15:44:51 par hardlover.)
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TsoF Hors ligne
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18-07-2012, 15:46:14   -   RE: Info sur " ET " des jantes
Oui c'est bien l'inverse puisque l'ET est la distance entre le moyeu et le centre de la jante Wink

EDIT : grilled²

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fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
(Modification du message : 18-07-2012, 15:46:55 par TsoF.)
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Timothée Hors ligne
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18-07-2012, 16:10:52   -   RE: Info sur " ET " des jantes
Ca dépend de ta largeur de jante, comme le signale Boyou.
Effectivement, passer de +30 à +35 te rapproche la jante de la voiture.
Tu dois aussi prendre en compte le dégagement pour l'étrier de frein qui est large sur les Nissan.
Ca risque de toucher à l'étrier.
Mais à ce niveau, c'est le design du voile de la jante qui entre aussi en compte.
Tu peux aussi rencontrer un soucis au niveau des suspensions, mais à priori, avec une si petite différence, ce ne serait pas de chance.

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(Modification du message : 18-07-2012, 16:11:42 par Timothée.)
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tilude Hors ligne
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18-07-2012, 16:27:42   -   RE: Info sur " ET " des jantes
(18-07-2012, 16:10:52)Timothée a écrit : Ca dépend de ta largeur de jante, comme le signale Boyou.
Effectivement, passer de +30 à +35 te rapproche la jante de la voiture.
Tu dois aussi prendre en compte le dégagement pour l'étrier de frein qui est large sur les Nissan.
Ca risque de toucher à l'étrier.
Mais à ce niveau, c'est le design du voile de la jante qui entre aussi en compte.
Tu peux aussi rencontrer un soucis au niveau des suspensions, mais à priori, avec une si petite différence, ce ne serait pas de chance.

heu .... argh ?
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hardlover Hors ligne
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18-07-2012, 16:31:52   -   RE: Info sur " ET " des jantes
Quand on voit la gueule des jantes de 350z stock, ça fais peur ! Les baton passes a quelques milimtre des etriers. genre si les baton étaient plat, ce serait foutu !

(09-12-2014, 11:28:11)madmax616 a écrit : Open diff:

La voiture ne partait pas facilement, a moins d'être déjà bien lancé tout ca pour faire un mini travers qui ne dure pas. On ne parlera pas du départ arrêté ou une seule roue danse la Javanaise alors que l'autre fait une pause syndicale. Sac

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Timothée Hors ligne
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19-07-2012, 09:09:20   -   RE: Info sur " ET " des jantes
tilude, qu'est-ce que tu ne comprends pas ?

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tilude Hors ligne
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19-07-2012, 09:31:55   -   RE: Info sur " ET " des jantes
(19-07-2012, 09:09:20)Timothée a écrit : tilude, qu'est-ce que tu ne comprends pas ?

Non non je comprends pas de soucis c est juste qu en fait il faut essayer car en plus chaque dessin de jante peut jouer son rôle également
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boyou2 Hors ligne
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19-07-2012, 09:56:13   -   RE: Info sur " ET " des jantes
hardlover, toi, t'as pas vu mes jantes, elles passent a 2mm de l'etrier, aucun soucis Wink

ya l’espace avec l’étrier, et si la caisse a des combinés/filetés, ya des chances que le boudin du pneu (suivant la taille du pneu/largeur de la jante) qui risquent de venir frotter contre le ressort.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

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19-07-2012, 10:12:33   -   RE: Info sur " ET " des jantes
(19-07-2012, 09:56:13)boyou2 a écrit : hardlover, toi, t'as pas vu mes jantes, elles passent a 2mm de l'etrier, aucun soucis Wink

tant que ça touche pas, c'est bon. mais si tes jantes avaient un autre dessin, ça passerais peut être pas ? (cela dit je ne sais même pas quelle caisse tu as Sac )

(09-12-2014, 11:28:11)madmax616 a écrit : Open diff:

La voiture ne partait pas facilement, a moins d'être déjà bien lancé tout ca pour faire un mini travers qui ne dure pas. On ne parlera pas du départ arrêté ou une seule roue danse la Javanaise alors que l'autre fait une pause syndicale. Sac

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Timothée Hors ligne
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19-07-2012, 16:21:36   -   RE: Info sur " ET " des jantes
Ouais, c'est bien compliqué les jantes l'air de rien ^^
Ca peut vite merder.

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