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JIC Magic pense a nous:le son a géométrie varable.

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shogun power Hors ligne
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25-12-2003, 15:15:29   -   JIC Magic pense a nous:le son a géométrie varable.
http://www.takakaira.co.jp/asp/template....QqlnMokrNm
C'est un système assez simple et qui en cette période autophobe est salvateur non?Un bouton placé dans l'habitacle permet d'ouvrir plus ou moins la valve et ainsi de faire varier le niveu sonore selon ses envies.En plus pour les voitures non référencées il y a même de l'universel.Ca peut paraître être un gadget mais ça change tout.Imaginons que vous deviez roulez 300 km dans le plus grand silence afin de rester en forme:un tour de switch et votre voiture se fait discrête.Vous arrivez sur un col de montagne et avez envie de vous amuser un peu.Un coup de switch et votre v-tec pourra exprimer toute sa hargne de pleine voix.Et les gendarmes pourront y aller pour le sonomètre: bon circulez monsieur on s'est trompés!Contrôle technique:no pb.Vous en pensez quoi?
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25-12-2003, 15:20:23   -    
Terrible..mais les puristes diront que ca existe deupuis pas mal de tps.. (sourdine quoi..) et que ca doit quand même etre castrateur de performance..(un peu même auvert à fond) Confused


Mais moi je pense que c'est une exellente alternative.... Yes

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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icedfluid Hors ligne
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25-12-2003, 15:30:12   -    
Argh ! çà doit bien marcher au niveau du bruit ... mais alors fermé, laisse tomber la bride de fou ! tu dois sortir 45cv avec ta CTR LOL

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shogun power Hors ligne
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25-12-2003, 16:09:06   -    
C'est aussi ce qui me parait étrange.En position fermé la puissance doit effectivement être inférieure car les gaz sont contraint de passer autour de la valve.C'est tout du moins ce que la logique nous dit.JIC magic a cependant une autre approche: cette valve se pose en complément d'un échappement totalement repensé.Traduction: votre cataliseur et silencieux intermédiaire doivent avoir disparu.Il ne resterait que le silencieux arrère.Il y aurait une ligne libre et juste un silencieux arrière.La Valve(vsp) serait alors dans la ligne et serait la seule bride, la seule source de contre pression.La ca paraît déja plus cohérent.Autrement dit la valve ne serait pas si néfaste que ça car elle remplacerait le cata.Le catalyseur est surement encore plus restictif que cette valve car c'est un tamis assez long et au grilage trés fin je vous le rappel.Si l'on a en tête l'intérieur d'un cata, les photos du vsp appaissent d'un coup pas si surprenante que ca.
C'est sur ce système existe déja.Mais personne ne parle de nouveauté ici.Il s'agit simplement de se rendre compte que cela existe spécifiquement pour Honda et que c'est abordable.Il ne s'agit pas de parler de révolution technique mais de démocratisation et de généralisation.Pourquoi?Les forces de l'autres de plus en plus présente: c'st un formidable moyen de leur faire un pieds de nez.C'est aussi et surtout un moyen de concilier sport et confort sans faire de concession.Maintenant on peut envisager l'achat d'une ligne N1 sans crainte de s'attirer les foudres de la marée chaussée. Wink
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Achdé Hors ligne
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25-12-2003, 17:42:50   -    
shogun power a écrit :Mais personne ne parle de nouveauté ici.Il s'agit simplement de se rendre compte que cela existe spécifiquement pour Honda et que c'est abordable.

DJ Spark (je crois.... je ne suis plus sur de l'énergumène.... lol) nous en avait déjà parlé il y a quelques mois.... Smile
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