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La 3000GT ?

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Woooody Hors ligne
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24-04-2004, 02:26:59   -    
Les feux rouge ca nique l'embrayage !
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dogo Hors ligne
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24-04-2004, 03:30:43   -    
Woooody a écrit :Les feux rouge ca nique l'embrayage !

je suis d'accord mais bon au pire ça se change ou on en met un renforcé. Et puis tu part pas a tous les feus rouge comme une balle.

je veux une voiture qui abate le 1000m en moins de 23s!! -->http://gto-vr4.skyrock.com/

Le premier forum de 3000gt : http://57603.aceboard.net

NOUVEAU FORUM 3000GT : http://[url]www.3si-fr.net[/url]

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vg30dett
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24-04-2004, 09:22:52   -    
dogo a écrit :et une 300ZX c'est la même base de moteur donc ça doit marcher pareil non?

Heu.....meme base....que nenni....
Architecture similaire....oui...mais ca s'arrete la...

Ce sont deux V6 Twin Turbo....mais c'est tout...

Un est transverse....sur une integrale....les 2 turbos soufflant dans une admission d'air commune
L'autre est longitudinal, sur une propulsion, un turbo pour chaque banc de cylindres

Et comme la Nissan perd moins d'energie dans la transmission..elle marche mieux...sur le sec...mais ca veut pas dire non plus qu'une 3000 est lente, hein
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vg30dett
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24-04-2004, 09:23:50   -    
dogo a écrit :les 3 japonaise je suis d'accord même si la 3000gt dis en revoir au supra et 300ZX dans les courbes.

pour audi et bmw faut déja des gros model

Non, ca n'est pas vrai.....sauf en conditions d'adherence limitees
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dogo Hors ligne
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24-04-2004, 18:42:06   -    
vg30dett a écrit :
dogo a écrit :les 3 japonaise je suis d'accord même si la 3000gt dis en revoir au supra et 300ZX dans les courbes.

pour audi et bmw faut déja des gros model

Non, ca n'est pas vrai.....sauf en conditions d'adherence limitees

pour conduire une propulsion faut quand même etre bon pilote surtout sur le mouillée non? enfin moi c'est ce que je pense de plus les propulsion mon toujours fait peur

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dogo Hors ligne
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25-04-2004, 02:49:20   -    
au fait les vitesse de passage entre une boite 5 et une boite 6 c'est quoi?

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dogo Hors ligne
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25-04-2004, 03:43:16   -    
c'est bon j'ai ma réponse, cest JMG qui l'avait posté autre part :


"La première a une boîte 5 et l'autre une boîte 6.
Comme j'ai eu les 2 je vous donne les vitesses au rupteur:

boîte 5 boîte 6
1ere 80 70
2eme 145 125
3eme 210 165
4eme ??? 225
5eme 250 (bridée) ???
6eme --- 250 (bridée) "

c'est énorme 80 en 1ère en ville sa doit être chiant non? et le rupteur de 4 (boite5) c'est combien? comment elle s'enlève la bride a 250km/h?
la boite 6 n'est pas plus économique en ville?

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dogo Hors ligne
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25-04-2004, 04:03:27   -    
JMG a écrit :La mienne est à 0.95 car il y a toujours des overboost au rétrogradage et en réglant à 1 bar permanent, ben forcément les overboost montent à 1.05, voire 1.1.
J'ai un k&n dans la boîte à air et les bougies sont à 0.9 au lieu de 1.1, sinon ça détonne.
Il faut impérativement mettre du SP98, le 95 détonne. Et il est préférable de mettre un coup de nettoyant injecteurs de temps en temps.
En respectant ça, il n'y a pas de problèmes.

Pour ce qui est des 286 cv, c'est simple, si tu en prend une, il est probable qu'un jour tu montes dans une à 1 bar lors d'une rencontre jpcar et là tes 286 cv tu va les trouver bien fades après et tu vas devoir investir pour avoir 1 bar. Moi je voulais pas passer le cap non plus à cause de la non-conformité pour les assurances, puis je suis
monté dans celle de vg30dett, puis celle de millenium et là j'ai craqué.
tu ne l'a plus la 3000 phase 2!? faudrait que je la voit la tienne comme on est a côté si ça ne te dérange pas Wink

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MARCNSX Hors ligne
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25-04-2004, 05:40:59   -    
dogo a écrit :
vg30dett a écrit :
dogo a écrit :les 3 japonaise je suis d'accord même si la 3000gt dis en revoir au supra et 300ZX dans les courbes.

pour audi et bmw faut déja des gros model

Non, ca n'est pas vrai.....sauf en conditions d'adherence limitees

pour conduire une propulsion faut quand même etre bon pilote surtout sur le mouillée non? enfin moi c'est ce que je pense de plus les propulsion mon toujours fait peur


les propulsions c 'est le top, faut juste faire attention sur le mouillé
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REVOLUTION Hors ligne
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10-07-2004, 01:03:28   -    
J' avais deja beaucoup de voiture, mais la 3000GT est la voiture qui tiens le mieux la route et de loin avec sa suspension reglable en dureter de l' interieur son systeme d' aerodynamisme electronique ces 4 roues motrices et ces roues arrieres autodirectrices; c' est vraiment le must en terme de tenue de route je te le confirme Shock
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SAF68 Hors ligne
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24-07-2004, 22:21:54   -    
Citation :J' avais deja beaucoup de voiture, mais la 3000GT est la voiture qui tiens le mieux la route et de loin avec sa suspension reglable en dureter de l' interieur son systeme d' aerodynamisme electronique ces 4 roues motrices et ces roues arrieres autodirectrices; c' est vraiment le must en terme de tenue de route je te le confirme


Normal, c'est une GT haut de gamme!

Saf68.

9.87 @ 248km/h <<<940 awhp @ 32psi>>> et 100% Daily driver ...AEM Tuner Wink GTR Tuner Wink
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REVOLUTION Hors ligne
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25-07-2004, 19:21:18   -    
Oui, c' est une GT haut de gamme, mais les gens estiment beaucoup plus la supra!!
Alors que la 3000GT est moins cher en occaz et elle est beaucoup plus aboutie!!!
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dogo Hors ligne
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26-07-2004, 10:14:10   -    
exact je suis entièrement d'accord avec toi!! c'est pour ça que j'ai choisi cette voiture!! et il va y en avoir 2 (la mienne et celle de mon poto) dans la région parisienne dans le monde des runs sauvages et course sur l'autoroute, les gens vont la découvrir et vous allez voir qu'il va y en avoir de plus en plus, faite moi confiance

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Chester Hors ligne
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03-08-2004, 15:50:38   -    
Citation :il va y en avoir 2 (la mienne et celle de mon poto) dans la région parisienne

Ahhh la 3000 GT, magnifique voiture ! y'en a qques unes en région lyonnaise aussi, notamment une (que je vois assez régulièrement), couleur "verte bouteille" (splendide) devant la caserne des pompiers de Gerland pour ceux qui connaissent un peu Lyon. Elle claque trop !! :lov: Yes

I have a dream... Lancer Evo VI black diamond :-P

H.K.S Power !!!!
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