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Ligne d'échappement sur mesure pour ma CTR

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menfou Hors ligne
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21-11-2003, 14:21:02   -   Ligne d'échappement sur mesure pour ma CTR
Ben voila, je viens d'aller chercher la ligne d'origine de Zatal pour l'amener à Chabord.
Il ne m'a pas donné de prix Confused , je repasserai le voir Lundi pour lui demande au moins une fourchette, car si c'est 1000Euros, je dirais non
Je lui ai demandé une ligne d'échappement qui utilise les memes fixations que la ligne d'origine, mais en diametre 70mm.
Pour le bruit j'ai un peu peur, mais cette société travaille sur la fabrication d'échappements d'avions qui donnent 10% de puissance en plus et environ 10dB en moins, donc j'espere qu'il en sera de meme pour ma CTR, car j'ai pas envie d'avoir une ligne qui sorte 95dB Big Grin

http://perso.wanadoo.fr/chabord/cadre.ht...tition.htm

J'espere ne pas etre décu. Twisted


Edit: A l'atelier Chabord il y avait une Formule 3 avec un moteur Honda S2000 Smile que c'est beau, et ils avaient un autre moteur de S2000 tout neuf dans un carton LOL , je vais lui prendre LOL LOL
Sur le moteur il y avait écrit J-Racing, j'aurais aimé savoir la puissance du moulin, mais le parton m'a juste dit qu'il ne connaissait que la puissance d'origine 240cv.
VIVE HONDA

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sylvain Hors ligne
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21-11-2003, 15:08:25   -   Re: Ligne d'échappement sur mesure pour ma CTR
menfou a écrit :Ben voila, je viens d'aller chercher la ligne d'origine de Zatal pour l'amener à Chabord.
Il ne m'a pas donné de prix Confused , je repasserai le voir Lundi pour lui demande au moins une fourchette, car si c'est 1000Euros, je dirais non
Je lui ai demandé une ligne d'échappement qui utilise les memes fixations que la ligne d'origine, mais en diametre 70mm.
Pour le bruit j'ai un peu peur, mais cette société travaille sur la fabrication d'échappements d'avions qui donnent 10% de puissance en plus et environ 10dB en moins, donc j'espere qu'il en sera de meme pour ma CTR, car j'ai pas envie d'avoir une ligne qui sorte 95dB Big Grin

http://perso.wanadoo.fr/chabord/cadre.ht...tition.htm

J'espere ne pas etre décu. Twisted


Edit: A l'atelier Chabord il y avait une Formule 3 avec un moteur Honda S2000 Smile que c'est beau, et ils avaient un autre moteur de S2000 tout neuf dans un carton LOL , je vais lui prendre LOL LOL
Sur le moteur il y avait écrit J-Racing, j'aurais aimé savoir la puissance du moulin, mais le parton m'a juste dit qu'il ne connaissait que la puissance d'origine 240cv.
VIVE HONDA

Tu es sur que c'etais un moteur de S2000 car en F3, ce sont des moteurs 2L entierement conçu de A à Z par Mugen, pas de VTEC, Pmax a moins de 5000 trs car il y a une bride de 28mm à l'admission, le developpement de ces moteurs sont quasi aussi poussé qu'en F1 car ne pouvant miser sur les haut regimes pour gagner de la puissance, il faut travailler ailleur: le couple. La puissance fait environ 250ch et le couple atteint des valeurs de l'ordre de 35m/kg pour un 2l atmo.
A vérifier donc.

S2000
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polopts Hors ligne
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21-11-2003, 15:39:14   -    
ca y est tu t est lacher
tu va nous cracher des grosses flammes avec ton monospace
pour le niveau sonore je croie que tu peut lui faire confiance

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menfou Hors ligne
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21-11-2003, 15:50:58   -   Re: Ligne d'échappement sur mesure pour ma CTR
sylvain a écrit :Tu es sur que c'etais un moteur de S2000 car en F3, ce sont des moteurs 2L entierement conçu de A à Z par Mugen, pas de VTEC, Pmax a moins de 5000 trs car il y a une bride de 28mm à l'admission, le developpement de ces moteurs sont quasi aussi poussé qu'en F1 car ne pouvant miser sur les haut regimes pour gagner de la puissance, il faut travailler ailleur: le couple. La puissance fait environ 250ch et le couple atteint des valeurs de l'ordre de 35m/kg pour un 2l atmo.
A vérifier donc.

C'est le meme moteur que le S2000, le partron de Chabord me l'a certifié.
Mais le moteur a été revu par J-Racing c'est écrit en gros sur la culasse rouge(c'est incrusté sur la culasse, et pas un autocollant Wink ), je ne connais pas interieur et je ne sais pas ce qu'il y a dedans, c'est pour ça que j'aurais aimé savoir ça puissance Big Grin
En tout cas il est trop beau le moulin sur son support Smile

Et pour le bruit, j'aimerai quand meme connaitre avant le prix Big Grin, c'est mon objectif N°1

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Clem R Hors ligne
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21-11-2003, 17:28:11   -    
tu prends quoi en diamétre? 70 toujours?
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sylvain Hors ligne
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21-11-2003, 17:44:09   -    
Clem R a écrit :tu prends quoi en diamétre? 70 toujours?

Apparement c'est ce qui est preconisé sur le K20A

S2000
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nicoVTEC
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21-11-2003, 19:48:43   -    
bon alors les gars je vous arrete tout de suite, le moteur honda pour les F3 ne sont pas des VTEC et ni le moteur de la S2000, voila c'est des moteurs conçu specialement pour les monoplaces et la cartographie est faite pour chaque circuits, du couple si il en faut pour un circuit serré et de la puissance pour des grandes accélarations, voila et si vous me croyez pas les gars t'en pis


voila juste le lien de l'ecurie de course de mon pere http://www.energy-racing.com
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Yoshi Hors ligne
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21-11-2003, 20:02:39   -    
sylvain a écrit :
Clem R a écrit :tu prends quoi en diamétre? 70 toujours?

Apparement c'est ce qui est preconisé sur le K20A
non c'est du 60 qui est preconiser

mais Menfou veut monter un compresseur et la il faut passer en 70
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MarcusCTR Hors ligne
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21-11-2003, 20:34:01   -    
Citation :Tu es sur que c'etais un moteur de S2000 car en F3, ce sont des moteurs 2L entierement conçu de A à Z par Mugen, pas de VTEC, Pmax a moins de 5000 trs car il y a une bride de 28mm à l'admission, le developpement de ces moteurs sont quasi aussi poussé qu'en F1 car ne pouvant miser sur les haut regimes pour gagner de la puissance, il faut travailler ailleur: le couple. La puissance fait environ 250ch et le couple atteint des valeurs de l'ordre de 35m/kg pour un 2l atmo.
A vérifier donc.

35 mkg sur un 2L atmo ????? T'es sur de toi ????
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menfou Hors ligne
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24-11-2003, 21:03:40   -    
Bon je viens de passer pour le prix et 8000-9000fr pour une ligne diametre 70mm en Inox avec un silencieux de 1 metre de long Shock
Mais il me garantie moins de bruit que maintenant.

Mais c'est trop cher, je vais me diriger vers une autre ligne 60-65mm qui existe Cry

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Clem R Hors ligne
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24-11-2003, 21:05:26   -    
prends la buddy club c une des plus grosses que je connaisse:65mm
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sylvain Hors ligne
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24-11-2003, 21:17:35   -    
fred33 a écrit :
Citation :Tu es sur que c'etais un moteur de S2000 car en F3, ce sont des moteurs 2L entierement conçu de A à Z par Mugen, pas de VTEC, Pmax a moins de 5000 trs car il y a une bride de 28mm à l'admission, le developpement de ces moteurs sont quasi aussi poussé qu'en F1 car ne pouvant miser sur les haut regimes pour gagner de la puissance, il faut travailler ailleur: le couple. La puissance fait environ 250ch et le couple atteint des valeurs de l'ordre de 35m/kg pour un 2l atmo.
A vérifier donc.

35 mkg sur un 2L atmo ????? T'es sur de toi ????

Euh un peu, on parle de F3 quand meme pas de tuning !

Une bonne F3 à moteur Mugen, c'est plusieurs millions d'Euros !!!

S2000
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nicoVTEC
Unregistered

 
25-11-2003, 09:32:31   -    
moi je conseille les apex'i, elles se montent sans modif en lieu et place de celle d'origine et c'est du 60 mm interieur et tout inox et pour le bruit elles font 100db mais avec sourdine beaucoup moin (je pense du 94 voir 95 db)
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Froggyvti Hors ligne
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25-11-2003, 10:22:18   -    
Citation :car j'ai pas envie d'avoir une ligne qui sorte 95dB
c ca ki fo! ;-)

pas bas ds les regimes... (discret)

et des ke tu pete en bas la pedale...

- 2002 Honda S2000 AP1
- 1994 Subaru Impreza GC8
Modo CCQ and SwissJDM
http://www.SwissJDM.ch
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