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Japan Car Sujets techniques Toyota - Lexus Supra iModifier turbo séquentiel en parallèle ttc
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Modifier turbo séquentiel en parallèle ttc
ANONYMED Hors ligne Junior Member *

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29-05-2020, 22:24:15 #1
Bonjour à tous 

J’ai un petit problème ,

Je me suis lancé dans une modification ttc mais je me suis complètement perdu
Parce que je voulais en même temp branché mon hks evc boost controler et branché la dump valve .  Facepalm

Voilà la modification : http://www.utahracing.com/tech/ttcmod.htm

Je n’est pas virée les conduites métalliques comme il a dit

-Mais j’ai enlevé la soupape à lames
Bloqué le papillon en position ouvert et remonté le tout
[Image: cgxa.jpeg]
[Image: j1ny.jpeg]
[Image: 8sps.jpeg]

Mon problème elle voilà :

quelqu’un pourrait me dire comment brancher mon
Hks evc booste electronic ?

Si possible des photos. merci
Modification du message : 29-05-2020, 22:25:05 par ANONYMED.
[Image: 2gy91c0.jpg]
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boyou2 Hors ligne Heavy Foot Castratore Moderateurs
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29-05-2020, 22:51:20 #2
le soleno du BC tu le branches avec un 'T' pour gérer les deux actuateurs de wastegate......
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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ANONYMED Hors ligne Junior Member *

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30-05-2020, 01:56:33 #3
Merci,

Wink mais je suis pas doué lol


Sur le le turbo à l’avant du véhicule j’ai un actuateur à 2 mamelon et une prise d aire sur l’escargot
Sur le turbo à l’arrière j’ai 2 mamelon ,

Voilà le montage préconisé pour mon hks vieux model
[Image: xct9.jpeg]


Une idée de montage :

[Image: 6btu.png]
Modification du message : 30-05-2020, 18:44:20 par ANONYMED.
[Image: 2gy91c0.jpg]
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nico22240 Hors ligne Active Member ***
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01-06-2020, 12:45:01 #4
Pourquoi vouloir faire ce genre de modif en sachant que sur supra il y a pas de réelle gain?
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ANONYMED Hors ligne Junior Member *

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01-06-2020, 22:12:56 #5
Merci ,
j’aimerais essayé voir si c’est bien vrais , lol

Quelqu’un pourrait  juste me confirmer si ce schéma et bon ou pas

[Image: 6btu.png]


[Image: dnrj.jpeg]

Je pense que le tuyau marqué en bleu ne doit pas ce branché là quand j’ai accéléré à l’arrêt j’ai entendu de l’air dans le réservoir ?
Modification du message : 01-06-2020, 22:31:06 par ANONYMED.
[Image: 2gy91c0.jpg]
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boyou2 Hors ligne Heavy Foot Castratore Moderateurs
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01-06-2020, 23:05:14 #6
le 1er dessin est le bon

il faut que la commandé du soleno soit branché sur le mamelon du dessus de l"actuateur
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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ANONYMED Hors ligne Junior Member *

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01-06-2020, 23:49:00 #7
----------
Un grand merci à toi  Big Grin  boyou2  Notworthy

Voilà mon montage :

[Image: uj4n.png]

[Image: fftw.jpeg]

[Image: r4me.jpeg]



J’ai remarqué que sur le schéma
l’actuateur du turbo 2 est désactivé ( ou boucher ou à l’air libre ?) et donc ont joue uniquement sur l’actuateur du turbo 1 ? Si je comprends bien.

[Image: sxrh.jpeg]
Modification du message : 02-06-2020, 08:04:26 par ANONYMED.
[Image: 2gy91c0.jpg]
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ludocrx52 Hors ligne Active Member ***
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20-09-2020, 03:24:29 #8
Dommage comme modification, on perd justement tout l intérêt du bi turbo ... t aura juste une sensation de plus gros coup de pieds au cul mais sur le papier au final c est au détriment des performances ...
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nico22240 Hors ligne Active Member ***
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20-09-2020, 16:32:03 #9
Exactement ludocrx52
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