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Montage du Catch Tank Cusco
SK_Flowne Hors ligne
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27-01-2005, 12:07:03   -   Montage du Catch Tank Cusco
Le Catch Tank (le mien) tel qu'il a été vendu (d'ocaze) :

[Image: Ales_Jan04%20019.jpg]

Le tuyau souple c'est le retour, il n'y a que de l'air qui s'en échappe l'huile reste stockée dans le réservoir (c'est le but du bignou).

[Image: Ales_Jan04%20024.jpg]

Il faut débrancher la durite d'origine et la remplacer (ici la noire à été remplacée par une transparente)

[Image: Ales_Jan04%20026.jpg]

D'origine la durite noire est branchée sur l'admission.
(la durite souple qui va du filtre+AFM au turbo)

On la débranche et on bouche le trou.

[Image: Ales_Jan04%20025.jpg]

La meilleure des solutions reste d'y mettre une grosse vis fixée par un colier.
(exemple de vis)

[Image: Ales_Jan04%20027.jpg]

Comme ça la tête de la vis va venir s'épauler sur les bords de la durite et ne risque pas d'être aspirée par le turbo.

Vision d'ensemble du montage :

[Image: catch_fit.jpg]

[Image: BAIE_MOTEUR_2.jpg]

Le Catch Tank vient se fixer sur la tourelle d'amortisseur :

[Image: Dump_Valve.jpg]


Voilà, bon montage.


PS : concernant la durite noire à enlever : oui elle est coriace LOL
N'hésitez pas à plonger la nouvelle durite dans l'eau bouillante pour la dilater, elle se montera mieux Wink

[Image: sanstitre2.gif]
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nono28 Hors ligne
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27-01-2005, 12:15:34   -    
bah dis donc ta une sacré longueur de durit pour connecter ta DV... faut réduire ca non??

[Image: nouvelcrevette012vq.jpg]

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SK_Flowne Hors ligne
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27-01-2005, 12:52:21   -    
Pourquoi ?

La pression est une constante, elle est uniforme.

La durite qui va au mano est encore plus longue, et pourtant la réactivitée à l'accélérateur est étonnante Wink

[Image: sanstitre2.gif]
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27-01-2005, 13:44:54   -    
Exact, moi j'ai 3.50m pile poil de durite pour aller jusqu'au mano LOL

(bah oui quoi, je voulais faire un montage bien propre jusqu'à la console centrale)

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nono28 Hors ligne
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27-01-2005, 14:13:31   -    
c t pas pour une question de pression mais de longueur qui sert pas à grand chose.

comme utilisé un fil électrique de 10m alors qu'il te faut qu'1m... c tout.

c t pas méchant.

[Image: nouvelcrevette012vq.jpg]

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27-01-2005, 23:30:14   -    
nono28, c'est pour suivre les deformation du chassis, comme l'intercooler est fixe et tout le reste autour tient avec des collier plastok. Big Grin


SK, tu l'as pu ton catch tank, c'est comme les patchs pour arrêter de fumer alors LOL
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nissan200sxs13 Hors ligne
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28-01-2005, 00:47:24   -    
SK Flowne

Est-ce que ton catch tank est spécifique à la 200 sx ou bien est-ce un universel car j'ai mon magasin de piece détaché qui en vendent mais ce sont des universels et j'ai pas mal eu de malchance avec de l'universel alors je voulais savoir si il existait des affectations pour chauq catch tank...

Tient moi au courant...

Ma fierté LOL
http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005

Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour LOL
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28-01-2005, 01:10:45   -    
nissan200sxs13, la seule partie specifique à la RS13 c'est la pate de fixation bleue qui tombe pile poil sur les trou du passage d'armorto.

Un cusco c'est cher pour ce que c'est, j'ai fait la connerie d'en acheter un, on peut faire la même chose avec une cannette de soda noir avec des bulles
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Ludo_fC3S Hors ligne
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28-01-2005, 01:29:45   -    
Sympa !
merci Sk, ca tombe bien j'attend la mienne.
Au fait, y'en a qui fond retourner du tank à l'intake.
T'en pense quoi ?
Et ya des mec qui mettent de la laine d'acier ou
un truc comme ca dedans pour filtrer l'huile.
http://www.c-speedracing.com/howto/catch...tchcan.php
[Image: dsc00258.jpg]

Rien à voir,
elle se connecte a quoi ta dump valve ?
le meme truc que pour la boost gauge ?
faut mettre un T alors si t'as les 2 ?

en tout cas c'est cool les install en photos,
devrait yen avoir plus !
faudrait qu'on se sorte les doigts du cul et qu'on fasse
un peu de concurence au site US Wink LOL

Ludo.

[Image: avatar.gif]
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SK_Flowne Hors ligne
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28-01-2005, 10:28:11   -    
nono28 si tu regardes bien la photo avec le tank tu verra que le circuit est modifié avec un Té pour repiquer également le mano et qu'il n'y a donc plus de durite trop longue.

Des modifs doivent être envisagées dans leur globalité, ça ne sert à rien de faire un montage pile-poil quand on sait qu'on va encore changer la configuration un mois après ^^


roadwolf tout à fait, d'ailleurs je vais bientôt déposer un brevêt pour un chassis-mou, la voiture ne lutte plus dans les virages elle en suit les courbes :]

Ludo_fC3S l'intake est de l'autre côté ça fait un tuyau de plus, et il n'y a pas grand intéret.

Ouais mets un Té, et va jetter un oeuil ici :

http://www.thejapanpower.com/Fiches/NISS...200SX.html

et ici :

http://www.drift.fr/forum/viewtopic.php?p=5510#5510

[Image: sanstitre2.gif]
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grumly2000 Hors ligne
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28-01-2005, 12:33:03   -    
SK_Flowne, Sympa tes petits résumé j'ai tout lu :top:

http://grumly2000.labrute.fr

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To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
George W. Bush (Yale speech, 2001)
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SK_Flowne Hors ligne
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28-01-2005, 13:07:42   -    
Alors ça y est ?


Tu revends ta Silvia de vieux et tu prends une 180 SX ? :]

[Image: sanstitre2.gif]
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Alvogadron Hors ligne
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28-01-2005, 13:33:41   -    
Sk bricol'tout, mon idole.... :amen:

Tu testes et après je fais la meme chose (quoi copier coller??) Mr Green

www.bms-racing.fr.st

Vends echangeurs air / air => mp

Vends toutes pieces nissan 100nx => mp
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nissan200sxs13 Hors ligne
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28-01-2005, 13:35:02   -    
roadwolf,

apparemment en effet y'a que le support de fixation qui est spécifique à la voiture...est-ce que c'est vraiment utile un truc pareil ? En fait j'aimerais bien comprendre son utilité. Est-ce que c'est uniquement un réservoir d'huile en plus du carter ou bien autre chose ? En tout cas, merci pour ton message...

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28-01-2005, 19:09:19   -    
Alvogadron a écrit :Sk bricol'tout, mon idole.... :amen:

Tu testes et après je fais la meme chose (quoi copier coller??) Mr Green
LOL
nous sommes au moins deux :ange:

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28-01-2005, 23:34:20   -    
nissan200sxs13, ça sert à eviter les fumées à l'echappement avec un ligne libre.
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29-01-2005, 00:30:15   -    
Et a éviter d'encrasser son IC d'huile, et de jouer un peu plus sur l'avance quand on reprog l'ECU Wink


Attention pour les modifs, je ne dis que j'ai fait les meilleurs choix, ça représente juste le travail effectué sur mon Dindon :]

[Image: sanstitre2.gif]
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12-02-2005, 15:09:04   -    
Y'a un truc qui me turlupine (j'adore ce mot Big Grin) : c'est ton histoire de tuyau souple Confused: Confused: Confused:

D'après ton montage, le gros tuyau renforcé est le seul qui est utilisé dans l'histoire du catch tank non ?
L'autre tétine du réservoir est bien un retour dans l'athmosphère ?

Alors ils sont branchés où tes tuyaux souples ?



P.S. : Goose, pourquoi ce post est pas encore dans les FAQ ? Wink

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12-02-2005, 19:35:51   -    
DTC ? :]


Ben le tuyau souple c'est un trop plein donc tu le mets où tu veux.

[Image: sanstitre2.gif]
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12-02-2005, 20:20:09   -    
SK_Flowne a écrit :DTC ? :]
ça rentre pas, y'a déjà trop de trucs :flic:
LOL

SK_Flowne a écrit :Ben le tuyau souple c'est un trop plein donc tu le mets où tu veux.
J'en avais pas dans mon kit donc le second embout du reservoir, je l'ai mis à l'air libre, sans tuyaux Wink

Ce que je me demandais, c'est pourquoi t'as mis ces 3 tuyaux transparents ?
C'est juste en remplacement des durites noires d'origine tout simplement peut-être ?

Question supplémentaire tant que j'y suis Wink : il se remplit rapidement chez toi le reservoir ?

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12-02-2005, 20:31:03   -    
Haaaaaaaaaaaa, ces tuyaux là !


C'est les tuyaux du solenoïde de mon Boost Controller, rien à voir avec le Catch Tank :]

[Image: sanstitre2.gif]
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12-02-2005, 21:07:24   -    
Ha OK Wink

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NINJA Hors ligne
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12-02-2005, 21:45:07   -    
une petite question,sur le cache culbu du ca18,il y a une autre aspiration des vapeur d'huile qui va au collecteur d'admission,pourquoi tu n'y a pas branche au catch tank?
(je me renseigne,je dois monter le mien bientot!!)merci Wink

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12-02-2005, 21:47:50   -    
C'est un système de pompe, il y a une one-way valve sur le collecteur.

Je l'ai monté là où on m'a dit (SXOC) que ça se montait LOL

[Image: sanstitre2.gif]
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13-02-2005, 11:05:11   -    
J'ai fait exactement pareil (une fois de plus SK Wink ) et ça semble fonctionner Wink



Sinon, il se remplit rapidement chez toi le reservoir ?

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SK_Flowne Hors ligne
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13-02-2005, 13:58:16   -    
Un an après rien n'a coulé, vu la taille du bocal il doit bien falloir 100 000 kms pour le remplir Wink


En fait comme ce sont juste des vapeurs d'huiles qui arrivent je pense qu'elles doivent se condenser puis sécher très rapidement.

Enfin bref je ne me ferais pas de soucis sur le "remplissage" Wink

[Image: sanstitre2.gif]
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NINJA Hors ligne
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13-02-2005, 21:23:19   -    
SK_Flowne a écrit :C'est un système de pompe, il y a une one-way valve sur le collecteur.

Je l'ai monté là où on m'a dit (SXOC) que ça se montait LOL
merci,j'ai plus qu'a faire pareil Wink

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13-02-2005, 21:43:43   -    
OK SK_Flowne, je pensais aussi pareil, mais je préfère demander.
Effectivement, vu la tronche du tuyau chez toi, une bonne partie se dépose en route et sèche dessus déjà Wink

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Ni-ko21 Hors ligne
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14-03-2005, 22:07:13   -    
Ma ligne arrive vendredi j'ai commandé mon catch tank pour etre dans les temps et la mail d'Apex en rupture pour 3 semaines Confused
Pas d'autre alternative?
occaz ?autre shop sur et rapide?
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SK_Flowne Hors ligne
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14-03-2005, 22:15:42   -    
Tu peux en prendre un de n'importe-quelle marque en fait.

La seule différence c'est qu'il faudra bidouiller pour le fixer.

[Image: sanstitre2.gif]
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