boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
- France Messages : 29 158
Sujets : 145
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58
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26-03-2008, 02:05:49 -
j'ai un vieux cbr600 de '89,que je vais bientot retaper(culasse HS),fourche avant de '91,je suis en train de voir pour mettre un ensemble arriere complet du meme acabit ('91 donc,jantes plus large),tout ca pour aller au boulot,ca fera moins cher que la beheme :roll:
sinon,j'ai recup' la cbr1000 de '87(version avant la loi,full 140cv)de didier gandilhon,contre un poste double din
pareil,pas le temps de m'en occuper
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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aurelien122
Active Member
Integra Type R
71 - Saône-et-Loire France Messages : 674
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26-03-2008, 02:55:36 -
Pour ma part, j'ai eu quelques brêle depuis mes 16ans:
- HONDA 125 CRM 98 (rouge)
- Husqvarna 125 SMS 00 (jaune/noire)
- Suzuki 650 SVS 03 (orangé)
Et en cross:
- Suzuki 125 RM 98
- Yamaha 250 YZF 02
- Yamaha 250 YZF 03
- Kawasaki 125 KX 05
A ce jour, je n'en ai plus une seule, mais je compte bien en reprendre une d'ici quelques mois.
PS: pour les photos, je vais essayer de retrouver ça, mais comme mon ordi a été formater completement, il faut que je fouille ailleurs. :roll:
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Juliett Papa
Junior Member
Messages : 34
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Inscription : Nov 2006
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26-03-2008, 14:40:55 -
Pour moi c'est une petite GS500 qui me va très bien pour l'usage de balade que j'en fait.
Et sinon, peut-être que certains basalpins du forum m'ont vu rouler là-dessus :
Peugeot 125 de 1959, c'est pas JDM je sais
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Maxiflooder
Senior Member
ZOUZOUKI
Namur Belgique Messages : 4 500
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Inscription : Aug 2003
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26-03-2008, 15:07:04 -
Yob1, mon rgv 250 stock sortait 73cv et avec les pots de détente, les gros carb et les valves d'échappement supprimées prenait 80cv mais plage d'utilisation 9000-11500 en dessous ca tirait à peine plus qu'une mob
Les seuls 2T qui reste à la vente sont les 50cc, le reste c'est les fins de stock.
Les normes de pollution et la consommation de ouf (16L pour la rgv en 80cv) en ont eu raison.
Une belle époque se termine...
Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord
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Maxiflooder
Senior Member
ZOUZOUKI
Namur Belgique Messages : 4 500
Sujets : 80
Inscription : Aug 2003
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26-03-2008, 22:20:27 -
vtecman34 a écrit :laxmilover a écrit :Yob1, mon rgv 250 stock sortait 73cv et avec les pots de détente, les gros carb et les valves d'échappement supprimées prenait 80cv mais plage d'utilisation 9000-11500 en dessous ca tirait à peine plus qu'une mob
Les seuls 2T qui reste à la vente sont les 50cc, le reste c'est les fins de stock.
Les normes de pollution et la consommation de ouf (16L pour la rgv en 80cv) en ont eu raison.
Une belle époque se termine...
il reste pas mal de 125cc qui marche fort (aprilia rs 125 et gagiva mito 125cc il me semble que se sont des 2 temp non?)
la mito et sa boite 7 rapport
Dur avec une 125 de jouer avec des 600 4 pattes, attention je dis pas que ca avance pas hein, mais les 2.5 (kr1, rgv, rs) tenaient les sportives 600 de "l'avant R6".
Le pire ayant été les 500, yam rdlc et zuk rg, pas énormément de cv par rapport à la cylindrée mais de vrais boulet de canon une fois dans la plage d'utilisation, je crois qu'il y a BEWOIN sur le forum qui a une rg500, il en parlera bcp mieux que moi, voici déjà son blog: http://mon500rgblog.blogspot.com/
Mais malheureusement les 2T sont toutes vouées a disparaitre.
Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord
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