[NEWS TOYOTA] Mirai

[M4vrick]

Par contre tous les gadgets à l'intérieur avec de l'électronique, des écrans et des trucs tactiles partout, niveau impact sur l'autonomie ça donne quoi ?

Pourquoi tu crois qu'ils soignent l'aéro, il faut bien compenser les écrans dans tous les sens

Tu imagines une voiture electrique au top de la modernité avec des vieux cadrans à aiguille et une ventilation avec de gros boutons à tourner?

[Nakago]

Tu imagines une voiture electrique au top de la modernité avec des vieux cadrans à aiguille et une ventilation avec de gros boutons à tourner?

Non c'est pas vendeur c'est sûr. Mais 150km d'autonomie batterie neuve non plus c'est pas vendeur...

[fefe hyundai]

Toyota Mirai : l'hydrogène c'est du Bullshit !

La Toyota Mirai est l'illustration du choix de Toyota d'investir dans la pile à combustible. C'est à elle que revient la charge de délivrer le message qui affirme que l'hydrogène est mieux que le 100% batteries pour les voitures électriques. La Mirai ne sera pas aidée par son physique pour s'imposer mais par contre, les communicants qui concoctent les films promotionnels seront sans aucun doute bien plus efficaces si l'on en juge par ce premier film qui nous explique sans rire que l'hydrogène, c'est du bullshit. Littéralement.



Ce film joue intelligemment sur le double sens du mot bullshit. Le sens argotique, utilisé par certains concurrents (Ghosn et Musk) pour qualifier le choix de l'hydrogène et de la pile à combustible pour nos véhicules électriques, désigne simplement une « connerie » pour rester poli. Si l'on traduit littéralement, alors bullshit est simplement de la « bouse de vache », de la déjection de bovins pour faire simple.
Dans ce petit film, Toyota prend l'insulte au mot et démontre que l'hydrogène peut être produite à partir de ce « matériau » particulier qu'est le bullshit, la bouse de vache. Ce film est le premier d'une série appelée « Fueled by everything » qui va expliquer en gros que l'hydrogène peut être produit avec un peu tout !

Et parler du moyen de produire de l'hydrogène pour vendre une voiture au physique disgracieux, c'est également très intelligent puisqu'on y associe d'emblée la prouesse technologique et les vertus écologiques sans jamais se poser la question de son style pour le moins … étonnant.

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=9pTluy9KpYU]

Source Caradisiac

[Oncle Fétide]

J'aime assez!

Merci pour les infos régulières.

[fefe hyundai]

Toyota Mirai : trois ans d'attente pour les clients japonais

Alors que Toyota faisait récemment la pub « bullshit » de sa Mirai, le constructeur japonais se heurte à un problème bien concret : la liste d'attente pour les clients. Au Japon, certains acheteurs doivent faire face à près de trois ans d'attente pour acquérir un exemplaire. Toyota annonce cependant qu'il est déjà à pleine capacité de production et qu'il ne pourra pas faire mieux.



Toyota avait déjà prévenu il y a plusieurs mois que la production de la Mirai, cette berline hydrogène, progresserait rapidement pour atteindre 3000 unités par an. C'est évidemment très peu à l'échelle de l'industrie automobile mondiale, mais le tarif de base de 50 000 € dissuade déjà bien du monde de signer le chèque. Malgré tout, Toyota se heurte à un problème qui était plutôt attendu : l'attente.

Toyota annonce en effet que certains clients japonais doivent faire face à une liste d'attente de... trois ans. Le constructeur japonais est dans l'incapacité de produire plus rapidement la Mirai, à cause notamment du fort degré de sophistication de la ligne de production et du contrôle qualité : « nous devons améliorer nos capacités en terme de production et de design. Nous devons passer une évolution technologique drastique », a commenté le chef ingénieur de la Mirai.

En clair, il faudra une vraie révolution pour que Toyota arrive à faire plus de 3000 Mirai par an. Les clients devront se montrer très patients.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Toyota Mirai : plus de 500 km d'autonomie annoncés


Toyota commence à donner tous les détails sur la Mirai qui sera prochainement livrée au premiers clients. La berline à hydrogène affiche une autonomie de 500 km, une garantie de huit ans (ou 160 000 km), un service client 24/7 et trois ans de carburant offerts (ou jusqu'à 15000 dollars de valeur).



Toyota lancera bientôt la Mirai, sa première berline à hydrogène qui entend tenter de faire comme la Prius en son temps, à savoir imposer une nouvelle technologie au plus grand nombre possible. Evidemment, les données sont cette fois différentes puisque l'infrastructure n'est pas encore en place pour une telle auto, notamment les pompes à hydrogène. Toyota fait donc un pari plutôt risqué mais une chose est sûre, le constructeur croit dur comme fer en son produit, et il n'y a qu'à voir les services proposés pour le vérifier.


Les clients auront ainsi droit aux choses suivantes :

Garantie de 8 ans sur les organes principaux (piles à combustible, réservoir...), ou 160 000 km
Trois ans de carburant offerts (dans la limite de 15000 dollars)
Trois ans de support client 24/7
Service de location de remplacement pour sept jours par an pendant trois ans
(Ces données ont été transmises pour la Californie mais devrait concerner tout le monde)


Par ailleurs, Toyota a annoncé que l'autonomie officielle de la Mirai serait de 502 km précisément. Largement de quoi surpasser ce qui se fait en électrique à batteries pour les clients ayant accès à des pompes à hydrogène.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Toyota : la Mirai arrive aux USA, les acquéreurs devront passer un entretien

Après le Japon, ce sont les Etats-Unis qui sont actuellement servis pour la berline hydrogène Mirai. Malheureusement, tous les clients désireux d'acquérir cette berline à haute valeur technologique n'y auront pas droit. Toyota va en effet organiser des entretiens téléphoniques pour sélectionner les acheteurs qui seront uniquement californiens.



Les Japonais ont déjà la possibilité de commander la Mirai, la berline hydrogène de Toyota qui entend démocratiser la pile à combustible, même si pour l'heure, le tarif plutôt salé et la production relativement limitée devraient freiner les ardeurs de bien des clients. Après le Japon, c'est au tour des Américains de pouvoir signer un bon d'achat pour cette auto qui démarre au pays de l'oncle Sam à 57500 dollars, hors remises fédérales.


Ce ne sont pas tous les Américains qui pourront commander la Mirai puisque Toyota précise que seuls les clients demeurant en Californie pourront acheter l'auto. Pire encore, Toyota organisera des entretiens téléphoniques pour enquêter sur la situation géographique exacte du client (proximité des pompes à hydrogène), et pour poser des questions sur les préférences de conduite (certainement afin de déterminer les types de trajets qui seront prévus avec la Mirai).


L'éligibilité et la disponibilité de l'auto seront deux critères pour ensuite confirmer au client s'il peut acquérir un exemplaire. Autant dire que les débuts de l'hydrogène chez Toyota ressemblent plus à un test en laboratoire avec des cobayes humains qu'autre chose.

Source Caradisiac

[Snowmonkey]

Le but de ces entretiens c'est déviter toute mauvaises utilisation qui leur ferait une belle tâche sur le projet j'imagine.

[fefe hyundai]

Ou développer de futures améliorations (type de trajets, autonomie...)

[fefe hyundai]

Les premiers exemplaires de Toyota Mirai arrivent en Europe

Après les Etats-Unis, c'est au tour de l'Europe d'être servie par Toyota qui annonce le débarquement des premiers exemplaires de Mirai. L'auto à hydrogène sera facturée 66000 € hors taxes en Allemagne et le constructeur nippon table sur 50 à 100 unités commercialisées cette année et en 2016.



La photo illustrant cet article possède un fort caractère symbolique puisque Toyota introduisait en 2000 la Prius, qui deviendra plus tard l'une des meilleures ventes en hybride dans le monde. Le constructeur nippon a réussi son pari, à savoir imposer cette technologie sur la plupart des marchés, mais la mission suivante s'annonce plus compliquée. L'hydrogène est en effet prometteur mais la production de ce carburant et son stockage restent complexes.

Toyota tente tout de même le pari de faire de la voiture à hydrogène un véhicule qui fera de gros volumes, et la Mirai est le début de l'aventure. Après être arrivée sur le sol américain, la Mirai débarque officiellement en Europe où elle sera commercialisée en Allemagne, au Royaume-Uni et au Danemark (en gros, là où il y a des pompes à hydrogène).

Le tarif sera de 66000 € hors taxes en Allemagne, et Toyota annonce que d'autres marchés pourront être concernés dès 2017 si le réseau de pompes à hydrogène se développe. En attendant, Toyota vise 50 à 100 ventes annuelles.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

La Toyota Mirai fait une apparition en WRC

C'était, hier, la fin du rallye d'Allemagne, comptant pour le championnat WRC. Si Sebastien Ogier a brillé et a occupé l'espace médiatique du WRC ces trois derniers jours, un autre fait intéressant a pimenté ce rallye : la présence d'une Toyota Mirai, version rallye, pour une apparition surprise.



Volkswagen a brillé sur ses terres ce week-end lors du rallye d'Allemagne en WRC puisque le constructeur allemand a placé trois autos aux trois premières places. L'affaire est donc joliment bouclée pour Volkswagen qui a partagé la vedette avec un certain Toyota. Non, le constructeur nippon n'est pas (encore) revenu en WRC, mais la marque a tout de même voulu faire parler d'elle en lançant une Mirai à la livrée spéciale WRC sur les pistes du WRC allemand.

Evidemment, cette apparition surprise n'est pas le fruit du hasard puisque Toyota prépare le lancement européen de la Mirai. Selon Toyota, l'auto ne comportait que peu de modifications (freins, arceau-cage et pneumatiques). Le chef ingénieur de la Mirai, Yoshikazu Tanaka, rêve « qu'un jour, une auto à hydrogène puisse courir en WRC ». Rappelons également que Toyota a confirmé son retour en WRC d'ici deux ans.











Source Caradisiac

[fastrunner]

Je trouve ce modèle extrêmement hideux !
avis de goût perso...
(et dire que désormais ce topic apparaitra dans les réponses à mes propres messages, grrr

[fefe hyundai]

Les premières stations à hydrogène arrivent en France

Les pompes à hydrogène sont presque inexistantes en France, mais la donne va changer puisque la Normandie va se doter d'une quinzaine de stations à hydrogène pour les autos à pile à combustible d'ici 2018. Le projet, de 8 millions d'euros, est financé à 50 % par l'Europe.



Toyota n'a pour l'instant pas proposé sa Mirai en France, et pour cause, il n'existe pas de stations-service spéciales délivrant de l'hydrogène. Cela va toutefois changer comme l'a annoncé le conseil régional de Basse-Normandie qui explique que 15 stations-service d'hydrogène vont être installées à partir de 2015 et jusqu'en 2018. Le projet global affiche un coût de 8 millions d'euros, endossé à moitié par l'Union Européenne.

Pour l'heure, le conseil régional explique que ces stations serviront en priorité à « La Poste, aux laiteries pour la collecte de lait ou DCNS à un bateau de pêche à hydrogène ». Ce seraient, dans un premier temps, 300 véhicules qui seraient concernés par ces pompes à hydrogène dans le Nord-Ouest de la France, mais gageons que si la situation se décante d'ici 2018 avec l'arrivée de nouveautés automobile et, un plus grand engouement côté client et gouvernement, nous pourrions alors avoir un vrai début d'infrastructure en France, et l'Hexagone ne serait pour une fois pas à la traîne sur une technologie de pointe.

Précisons enfin que Symbio Fcell, qui produit des piles à combustible pour différents véhicules, est à la tête du projet, tandis que la distribution du carburant est assurée par Air Liquide.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Toyota : une famille de véhicules hydrogènes à venir ?

Toyota devrait décliner d'autres autos à pile à combustible après la Mirai, preuve que le constructeur croit en la technologie. C'est aussi certainement un moyen d'amortir un peu plus les coûts probablement très importants de développement d'une telle motorisation.



Le lancement d'une nouvelle technologie coûte cher, et à moins que ce soit uniquement destiné à jouer le rôle de « vitrine », il faut souvent décliner au maximum le produit pour qu'il soit rentabilisé. Cela pourrait notamment être le cas chez Toyota qui a investi en faveur de la pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène sur la Mirai, et qui pourrait selon Autocar décliner la technologie sur d'autres modèles.

Pour l'heure, rien n'est confirmé par Toyota, mais une source relayée par les Britanniques explique que Toyota réfléchit à d'autres véhicules comme un break, une compacte, un monospace ou encore un SU/crossover pour appliquer la recette de l'hydrogène.

Quoi qu'il en soit, le chef ingénieur de la Mirai pense que l'hydrogène ne deviendra pas aussi populaire et démocratique que l'hybride avant 10 à 20 ans. Cela laisse le temps à la marque nippone de peaufiner son catalogue à pile à combustible.

Source Caradisiac

[Nakago]

Ca fera comme l'hybride, d'abord disponible sur la Prius et maintenant on peut l'avoir aussi d'autres modèles. Après pour la démocratisation c'est normal que ça prenne du temps. Un véhicule hybride est utilisable immédiatement puisqu'il roule au sans plomb. Pour l'hydrogène il faut construire des stations.

[fefe hyundai]

La Toyota Mirai élue "innovation automobile de la décennie"

La Mirai était (et reste, pour l'instant) un gros pari pour Toyota qui se lance dans une technologie de pointe. En attendant de voir si la pile à combustible perce réellement, Toyota peut se targuer d'avoir obtenu une belle récompense pour sa Mirai, celle de l'innovation de la décennie dans la catégorie des autos électriques et à pile à combustible.



Le CAM (Center of Automobile Management) est un organisme scientifique indépendant allemand qui a établi, pour la période 2005-2015, les classements des meilleures innovations en fonction de différents critères. Dans la catégorie des automobiles électriques et à pile à combustible, c'est la Toyota Mirai qui remporte la victoire. Elle est donc l'innovation de la décennie dans la mobilité « du futur », devançant la Tesla Model S, la Renault Zoe, la Volkswagen e-Up! et la Nissan Leaf.

La Mirai avait de toute manière de grandes chances de gagner dans ce segment puisque c'est la première véritable auto à hydrogène de 'masse', après une Honda FCX Clarity cantonnée à seulement quelques marchés spécifique. Toyota a par ailleurs remporté une autre victoire, celle de l'innovation dans la catégorie « hybrides » avec la Prius rechargeable.

Rappelons que la Mirai a officiellement débarqué en Europe et qu'il n'est pour l'instant pas prévu qu'elle soit vendue en France, notamment à cause de l'absence de pompes à hydrogène.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Toyota Mirai : la version européenne sous tous les angles

La firme japonaise vient de publier en ligne de quoi détailler sa voiture à pile à combustible. La Toyota Mirai offre une autonomie maximale de 483 kilomètres en ne rejetant de son échappement que de l'eau grâce à son système à hydrogène.



Toyota a mis sur la toile une galerie généreuse de 92 photos pour découvrir la version européenne de sa nouvelle cinq portes à hydrogène Mirai. Clichés de l'extérieur et images de l'habitacle sont au programme.

Le modèle est quasiment identique aux déclinaisons japonaise et américaine. Il dispose comme ces dernières de grandes ouvertures trapézoïdales dans le bouclier et d'un éclairage de jour à LED distinctif. La Toyota Mirai est animée comme tous les véhicules à hydrogène d'un système utilisant de l'oxygène pour générer de l’électricité. Ses moteurs développent une puissance cumulée de 115 chevaux. Avec cette artillerie, l'auto abat l’exercice du 0 à 100 km/h en 9,6 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 178 km/h.





Le remplissage du réservoir dure environ trois minutes dans une station spécialisée. D'après le communiqué, le véhicule peut rouler jusqu'à 483 kilomètres sur une seule charge. Toyota précise que tout fonctionne même lorsque les températures sont extrêmes. Les ingénieurs utilisaient les prototypes de développement jusqu'à -30°C. Cela se voit subtilement dans les quelques photos de la planche de bord.

Portfolio (92 photos) http://www.caradisiac.com/photos-article...105072.htm

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Toyota Mirai : bientôt disponible en leasing en Europe

Toyota sait que sa voiture à hydrogène Mirai est en avance sur le réseau des stations du Vieux-Continent. Pour éviter de décourager les intéressés, le constructeur japonais prévoit une formule plus légère que l'achat pour son début de carrière : le leasing.



La firme asiatique Toyota prévoit d'envoyer 50 à 100 exemplaires de son nouveau véhicule à pile à combustible Mirai en Europe pour 2016 et 2017. La majeure partie (90%) de l'ensemble s'écoulera en Angleterre et en Allemagne sous une forme un peu particulière : le prêt avec option d'achat.

Ces volumes sont insignifiants face aux 1900 commandes que Toyota a reçu outre-Atlantique. Le manque de stations compatibles avec l'auto est la principale cause du phénomène. Les deux pays européens précédemment cités ont promis de faire exploser le réseau de recharge pour répondre aux besoins des futurs propriétaires de ce type de véhicule.

Même si seule la location sera proposée au départ, la Toyota Mirai en configuration européenne affiche un prix de 66 000 € sans les taxes. Le loyer que les automobilistes devront verser chaque mois sera de 1200 € outre-Rhin et de l'équivalent de 800 € à 954 € en Angleterre. Comme très souvent avec cette formule, Toyota prendra en charge l'entretien. Plus tard, Le Danemark (1050 € par mois) et la Belgique rejoindront le groupe.

L’Allemagne cible une « toile » de 50 stations d'ici la fin de l'année et 400 d'ici 2023. Du côté des Anglais, l'objectif est de disposer de 65 structures d'ici 2020 contre 15 actuellement.

Source Caradisiac

[Snowmonkey]

Effectivement vu les prix pour le coup(coût )
Après c'est pas étonnant non plus, il faudra que l'hydrogène se démocratise vraiment pour faire baisser les prix.

[fefe hyundai]

Essai vidéo - Toyota Mirai : l'hydrogène pour tous (ou presque)

[Vidéo: https://youtu.be/ThWn0jGu1f0]

http://www.caradisiac.com/Essai-video-To...105163.htm

[fefe hyundai]

[Vidéo: https://youtu.be/xFyY7_hc-14]

[fefe hyundai]

Consécration mondiale pour la Toyota Mirai

C’est comme un symbole. Alors que l’élection traditionnelle de la voiture de l’année a consacré une Opel Astra trop bien sous tout rapport, celle plus récente de la voiture verte mondiale de la même année nous installe déjà dans le futur. Pour l’instant encore en devenir et confidentielle sur les marchés, c’est pourtant à la Toyota Mirai qu’a été remis le sceptre. Un événement où le constructeur Japonais a par ailleurs brillé.



En effet, si la Mirai était parmi les trois finalistes retenues, la Prius de la même marque prétendait aussi à la consécration face à un jury composé de 73 journalistes issus de 23 pays réuni à l’occasion du Salon de l’Automobile de New York. Deux sur trois, ce n’est pas si mal ! Et c’est l’opus à hydrogène qui a été sacré « World Green Car of the Year ».

Une mise en avant qui a sensibilisé Karl Schlicht, Vice-Président Ventes & Marketing de Toyota Motor Europe. Ce dernier a commenté : « en tant que leader reconnu de la technologie hybride, c’est pour nous un réel honneur de recevoir une distinction d’une telle importance. C’est une véritable reconnaissance des efforts menés de longue date par Toyota en faveur de la pile à combustible, une solution de mobilité convaincante, sûre et pertinente qui montre la voie vers l’écovoiture ultime. »

On rappellera que la Mirai ne rejette que de la vapeur d’eau. Pionnière de la propulsion à hydrogène pour grand public elle a été lancée en Europe en septembre 2015. Elle est disponible en location longue durée ou à l'achat au Royaume Uni, en Allemagne et au Danemark. Sa commercialisation va débuter prochainement en Belgique, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suède, ce qui portera à sept le nombre des pays européens où elle est disponible, auxquels s’ajoutent le Japon et les États-Unis.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

F1 : le Grand Prix de Monaco "ouvert" par le Prince en Toyota Mirai

Vous l'avez sans doute remarqué, c'était ce week end le Grand Prix de Formule 1 à Monaco, lieu de réunion des stars en tout genre, des milliardaires, des yachts et des belles autos, mais pas que. Le Prince Albert II a en effet "ouvert" la voie aux monoplaces non pas à bord d'une super sportive mais d'une Toyota Mirai. Un contraste plutôt saisissant.



On nous dit souvent que la Formule 1, et plus généralement la compétition automobile, est le laboratoire de la voiture de demain. C'est tout de même de plus en plus difficile à voir puisque les technologies employées aujourd'hui en compétition sont pour la plupart du temps spécifique à la discipline et pas vraiment pensées pour la voiture de Monsieur tout le monde de 2050.

Une chose est sûre, la Formule 1 reste un outil médiatique fort. Et cela, les constructeurs l'ont bien compris. Toyota, en particulier, s'est réjoui d'avoir le Prince Albert II de Monaco ouvrir la course ce week-end avec sa femme à bord d'une Toyota Mirai, la fameuse berline japonaise à pile à combustible carburant à l'hydrogène.

Malheureusement, si vous avez trouvé difficile la recherche de carburant cette semaine, ce n'est rien à côté de la mission de trouver une pompe à hydrogène en France. La Mirai reste donc un joli prototype qui annonce (peut-être) le futur. Quant à la voir ouvrir une course de Formule 1, c'est un peu comme si François Hollande se rendait à un sommet sur le climat en Mercedes S65 AMG.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Toyota Mirai : une première livraison en France

La berline à pile à combustible de Toyota arrive dans l'Hexagone… ou presque. La Mirai n'est pas encore dans les concessions du constructeur japonais. Le premier exemplaire immatriculé en France a été livré à l'entreprise Air Liquide, spécialiste des gaz pour l'industrie et la santé.



Livraison symbolique pour Toyota. Le japonais vient de remettre les clés de la première Mirai immatriculée en France. L'auto a été acquise par la société Air Liquide, le leader mondial des gaz, technologies et services pour l'industrie et la santé. La livraison s'est effectuée au niveau de la première station de recharge d'hydrogène installée à Paris… par Air Liquide. La pompe, inaugurée à l'occasion de la COP 21, se trouve au Pont de l'Alma.

Pour rappel, la Mirai (dont le nom signifie futur en japonais) est la première berline à pile à combustible produite en série. Avec le plein d'hydrogène (qui se fait en 5 minutes environ), elle peut parcourir près de 500 km et ne rejette que de la vapeur d'eau. Lancée fin 2014 au Japon, la Mirai est arrivée en Europe fin 2015. Sur le Vieux Continent, elle a d'abord été proposée en Allemagne et au Royaume-Uni.

Cette remise de clés est surtout une opération de communication puisque Toyota n'a ouvert aucun carnet de commandes pour les clients particuliers. Pascal Ruch, à la tête de Toyota France, déclare ainsi : "Toyota a la volonté de promouvoir la mobilité à hydrogène en s'associant avec quelques partenaires en France qui partagent également cette ambition". Air Liquide est très engagé pour le développement de la voiture à pile à combustible. L'entreprise a déjà installé 75 stations de recharge dans le monde et plusieurs dizaines sont actuellement en construction.

Source Caradisiac