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[NEWS TOYOTA] Supra 2019
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Aygo et alors ?!
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31-03-2019, 13:18:15   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
VIDÉO - La Toyota Supra 2JZ-GTE de Daigo Saito prend feu

Fleche https://fr.motor1.com/news/315896/video-...die-japon/

Hyundai Coupe RD2 -> Mazda MX5 NBFL -> Subaru Impreza 2.0D Sport -> Smart Forfour Brabus 4G15T -> Lexus IS200 pack Luxe -> Mazda 3 MPS -> Toyota Aygo VVTI pack Sport ICI !!! et Fiat Panda 100HP
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08-05-2019, 13:53:22   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
Pourquoi la Toyota Supra est-elle équipée d'un six cylindres BMW ?

La réponse nous est donnée par Tetsuya Tada, l'ingénieur en Chef de la Supra.


D'ici la semaine prochaine, nous prendrons en main pour la première fois la nouvelle Toyota Supra. Une date cochée depuis déjà quelques semaines sur notre calendrier rédactionnel tant cette voiture est attendue. Nous vous ferons grâce de toute l'histoire de la Supra, de ses aînées et de ses performances, aujourd'hui nous nous intéressons aux propos de Tetsuya Teda, recueillis par nos confères de chez Jalopnik, qui ont pu s'entretenir longuement avec lui. Tetsuya Teda est en quelque sorte le papa de la Toyota Supra, puisqu'il s'agit de son ingénieur en Chef. C'est toujours intéressant de s'entretenir avec ceux qui ont réellement développé le produit, en partant d'une feuille blanche, puisqu'ils ont généralement de nombreuses anecdotes, plus ou moins intéressantes, de la genèse du projet jusqu'à son aboutissement.

Le plus important aux yeux de Tetsuya Teda, c'est de bien comprendre que "la Toyota Supra n'est pas une BMW en pièces détachées". Effectivement, les ingénieurs de la marque ont eux même fait une analyse précise et minutieuse du châssis et du moteur emprunté à la marque allemande. "Toyota et BMW travaillaient en étroite collaboration sur les premières étapes du développement de la Supra et de son jumeau Z4, mais nous avions des objectifs similaires. BMW voulait faire du Z4 une voiture de sport plus athlétique par rapport à la précédente génération. C'est pourquoi il pèse quasiment 136 kilos de moins par rapport à l'ancien. Le nouveau Z4 est aussi plus aérodynamique, plus large et avec un empattement plus court", précise Tetsuya Teda.

[Image: 2020-toyota-supra.jpg]

[Image: 2020-toyota-supra.jpg]

Ce dernier a aussi déclaré que Toyota avait également beaucoup eu à faire concernant le développement des bases de la Supra et parallèlement du Z4. Plus tard, les deux constructeurs se sont séparés chacun de leur côté pour affiner leurs propres réglages, y compris la suspension et la direction, de sorte que, quand les membres de chez Toyota ont eu la chance de conduire les deux voitures, ils disaient avoir fini par ressentir une réellement différence. "BMW a fait ses réglages spécifiquement pour une voiture découvrable", a déclaré Tetsuya Tada. "Toyota était parti sur un coupé. Nous avions donc une divergence à ce niveau. BMW a d'ailleurs admis que l'ancien Z4 n'était pas vraiment une voiture de sport."

"Il ne s'agissait pas tant de réduire les coûts", poursuit-il. Du moins pas tout à fait, bien que cela soit arrivé. "La Supra devait avoir un six cylindres en ligne. BMW a un bon six cylindres en ligne. Il aurait fallu des années à Toyota pour développer un tel moteur. Faire de la nouvelle Supra un projet exclusivement Toyota aurait fait reculer le développement de deux ou trois ans et la voiture aurait peut-être coûté plus de 100'000 dollars. C'était inenvisageable pour la marque". Bien que la voiture soit disponible à partir de 65'900 euros en France, le prix reste relativement raisonnable. Surtout que celui-ci devrait diminuer avec l'arrivée de versions moins exclusives que celles proposées en premier lieu.

"Rendre la Supra aussi chère reviendrait à tuer dans l'œuf le projet", a-t-il déclaré. Pour lui, la Supra doit être quelque chose que les "gens normaux" pourraient éventuellement se permettre d'acheter. "C'est pourquoi elle n'utilise pas de matériaux 'exotiques' comme la fibre de carbone", précise l'ingénieur en Chef. Concernant l'hybridation, Tetsuya Tada avoue avoir beaucoup réfléchi mais le poids des batteries et son coût allait la rendre inaccessible.

Enfin, quand nos confrères de chez Jalopnik lui ont demandé de quoi était-il le plus fier, il aurait répondu de manière enthousiaste : "le son du moteur. Pas seulement quand vous êtes sur la phase d'accélération, mais aussi quand vous partez sur un léger filet de gaz. Les réglementations sonores sont très strictes de nos jours. Une génération avant, il y avait beaucoup de voitures qui avaient une très jolie sonorité. Mais au sein des nouvelles Porsche et ainsi de suite, ces nouvelles réglementations restreignent tout le monde... en Europe et en Amérique. Chaque année, tout devient plus strict", déclare-t-il. "Être capable de créer une vraie sonorité sur la Supra", a-t-il déclaré, "c'est presque un miracle. Cela pourrait même ne pas être possible sur les futures voitures de série."

Une interview intéressante qui nous laisse donc présager que du bon pour notre prochain essai de la sportive japonaise. Nous avions déjà pu prendre en main un prototype, l'occasion d'y jeter un œil avant notre avis définitif que nous vous livrerons en vidéo dès la semaine prochaine.

[Image: 2020-toyota-supra.jpg]

Fleche https://fr.motor1.com/news/348296/toyota...ndres-bmw/

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18-05-2019, 22:25:36   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
J'suis pas fan du design mais faut avouer qu'avec un vrai bon set de jantes, elle a déjà plus de gueule:
http://www.speedhunters.com/2019/05/we-d...a90-supra/

Dommage, j'aurais presque fini par être tenté ( si je n'habitais au pays des taxes auto qui tuent et que le prix de lancement n'était pas aussi élevé Sad )

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19-05-2019, 10:04:29   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
La MK4 était à environ 430000 francs français à son lancement (prix trouvé sur le web. Dans mes vieux souvenirs c'était 330000)

Ça reste cohérent LOL

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19-05-2019, 10:04:42   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
Pour l'avoir experimenté sur les BMW, cetet 'lame' caoutchouc vulcanisé sur la partie ABS du passage de roue, se desagregera a vitesse grand V :

[Image: 19051910041717360.jpg]

Et je ne pense pas que "l'expertise" Toyota y aura fait grand chose Confused

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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19-05-2019, 13:11:36   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
J'en ai vu une me passer sous le nez au Nurb la semaine dernière (dans la Z.I bordant le circuit, robe noire. J'attendais de la voir évoluer sur route pour faire avancer mon avis sur cette nouvelle Supra. Sur photos je trouvais les proportions quelques fois assez timides...

En réalité je la trouve très bien équilibrée et proportionnée. Le design global n'est pas tout-à-fait à mon goût mais je commence à la désirer cette petite bête...
Je suis tombé sur l'essai de "DirectAuto" samedi matin, cela n'a fait que me conforter dans le fait qu'elle à l'air réussie Wink

En l'attente des premiers retours donc..."boyou2", merci de ton "expertise" sur ce détail qui a somme toute son importance Wink
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20-05-2019, 18:09:35   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
http://www.speedhunters.com/2019/05/we-d...j1cFOZtCfc
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Jocky Hors ligne
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20-05-2019, 18:25:56   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
Regardes juste quelques post plus haut Wink

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Hier, 09:54:20   -   RE: [NEWS TOYOTA] Supra 2019
(19-05-2019, 13:11:36)Izno14 a écrit : J'en ai vu une me passer sous le nez au Nurb la semaine dernière (dans la Z.I bordant le circuit, robe noire. J'attendais de la voir évoluer sur route pour faire avancer mon avis sur cette nouvelle Supra. Sur photos je trouvais les proportions quelques fois assez timides...

En réalité je la trouve très bien équilibrée et proportionnée. Le design global n'est pas tout-à-fait à mon goût mais je commence à la désirer cette petite bête...
Je suis tombé sur l'essai de "DirectAuto" samedi matin, cela n'a fait que me conforter dans le fait qu'elle à l'air réussie Wink

En l'attente des premiers retours donc..."boyou2", merci de ton "expertise" sur ce détail qui a somme toute son importance Wink

Comme bien des caisses modernes, les photos sont souvent trompeuses

'91 Renault R19 1.4l > '94 Mazda 323 Sportiva 1.5l > '03 Mazda 6 2.3l > '09 Honda Civic 1.8
et madame : '02 Renault Twingo 1.2l 16v > '13 Mazda 2 1.3l
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