Bahamutfr
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21-10-2006, 10:42:59 -
Moi j'en ai 4 sur ma celica (depuis 1 mois)je trouve les flanc trop souple.. on sens la voiture flotter un peu en virage... du coup j'ai augmenter la pression a 2,5b ca attenue un peu le phénomene... pour l'usure je peu pas vous dire pour le moment :P
edit: ah oui! sur sol mouillé ca tien un peu (pas moins que mes michelin qui pilot qui etait en fin de vie) rien d exceptionnel en somme
ca en fait quand meme un rapport qualité prix plus qu'interessant, 245 les 4 livrés chez moi sur 123pneus
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Sylv1
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21-10-2006, 21:39:17 -
mon experience avec les nsII..... :roll:
30000 km avec, je roule parfois comme un porc, 2 sessions circuits... je les ai changé car j'ai un pb de para avec ma celica, et les pneu sont a la corde.. sinon super rapport qualité prix!!
sur le sec tres bon grip, et sur le mouillé, de toute façon j'attaque pas..
au debut j'avais des nsI en 215/40/17.. c'etait pas le top, ensuite en nsII et voila la différence!! maintenant je suis en 235/40/17 en nsII bin vu le prix dans les autres marque, je suis pas pres de changer!!
petite anecdote: j'ai decouvert les pneu nankang y'a 4 ans au boulot.. ils sont monté sur un plateau remorque double essieu ou ya tous le tps 2,6 tonnes dessus... et lors des manoeuvres, les pneu rippent fort et tire une sale gueule... :roll: ont les a changé la semaine dernière.. et ils ont du faire pas loin de 60000kms je pense le jour où je les ai vu sur 123pneus, j'ai pas hésité!!!!!!
Est-ce que quelqu'un a déjà trouvé Bugs Bunny sexy quand il a son déguisement de lapine....?
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gevkarl
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22-10-2006, 00:49:39 -
Au niveau des avis en prop, a part une Modena qui a un anti-patinage plutot bien conçu, vous avez d'autres feedback??
Le niveau d'adherence decrit par certain sous la pluie me fait légerement hesiter...
(En plus je crois qu'il n'y a pas ma taille )
EDIT:
La taille pour mes futures jantes est dispo (et pas chere en plus)! ! !
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lovic
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23-10-2006, 14:01:52 -
Hors sujet, désolé, mais j'ai pas envi de crée un post pour rien, je pensait prendre ces pneux, mais apparement, c'est pas le top sur le mouillé, et moi je cherche des pneux qui ont la meilleur adhérence sur le mouillé, et qu'on peux trouver en 185/60/14 c'est pour faire de la piste quand il pleux et me rendre sur les circuits donc utilisation excessive en période de pluie sur circuit.
____The life Begin at 8000 RPM____
Honda Civic 1,6i16s (Piste) ---> 1989
Honda Integra Type R ---------> 1999
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COCO74
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23-10-2006, 18:27:24 -
La rigidité des flancs tu t'en rend compte sur la direction de ta voiture, avec un pneu au flanc bien rigide, tu auras une direction plus précise mais tu perdras en confort, c'est à dire qu'en virage ton pneu va moins se déformer ou se coucher avec un flanc rigide qu'avec un pneu à flanc mou, par contre ca tapera un peu plus sur les imperfections de la route.
C'est un peu comme si tu roulais avec le meme pneu avec une pression de 1.5bar et avec le meme pneu à 2.5bars.
Tu te rend compte de la rigidité des flancs en essayant de déformer celui ci avant de le le monter en tirant les cotés par l'intérieure, il y a le monteur qui galere plus à monter un pneu au flanc dure qu'un mou.
J'avais fait l'expérience avec un michelin pilot premacy qui un flanc vraiment chewing gum et un brigestone re030 qui a les flancs dures comme du béton, indéformable(les 2 etaient en 205/55/16) et je peux te dire que quand tu les monte tu sens la difference!!!
Bref, moi qui fait beaucoup de montagne, je prefere les flancs dures pour avoir une direction plus précise, et un mec qui fait beaucoup d'autoroute ou de grande route préfera un flanc plus souple pour le cofort tout relatif que ca lui apporte.
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Renesis
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24-10-2006, 19:09:19 -
COCO74 a écrit :La rigidité des flancs tu t'en rend compte sur la direction de ta voiture, avec un pneu au flanc bien rigide, tu auras une direction plus précise mais tu perdras en confort, c'est à dire qu'en virage ton pneu va moins se déformer ou se coucher avec un flanc rigide qu'avec un pneu à flanc mou, par contre ca tapera un peu plus sur les imperfections de la route.
C'est un peu comme si tu roulais avec le meme pneu avec une pression de 1.5bar et avec le meme pneu à 2.5bars.
Tu te rend compte de la rigidité des flancs en essayant de déformer celui ci avant de le le monter en tirant les cotés par l'intérieure, il y a le monteur qui galere plus à monter un pneu au flanc dure qu'un mou.
J'avais fait l'expérience avec un michelin pilot premacy qui un flanc vraiment chewing gum et un brigestone re030 qui a les flancs dures comme du béton, indéformable(les 2 etaient en 205/55/16) et je peux te dire que quand tu les monte tu sens la difference!!!
Bref, moi qui fait beaucoup de montagne, je prefere les flancs dures pour avoir une direction plus précise, et un mec qui fait beaucoup d'autoroute ou de grande route préfera un flanc plus souple pour le cofort tout relatif que ca lui apporte.
+1
C'est le jour et la nuit entre mes anciens pneus et ceux que j'ai acheté au début de l'été : direction plus lourde , plus précise et moins d'affaissement avec mes anciens Dunlop , confort , légèreté de conduite avec les nouveaux ! :P
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