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[Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
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09-08-2018, 00:37:00   -   RE: [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
Oh bah pas besoin d'aller en casse, j'ai juste à utiliser mon EJ9 comme cobaye, c'est presque pareil vu l'état de négligence de la carrosserie. LOL

J'ai reçu mon câble OBD/USB hier, du coup j'ai pu tester DataScan II... ou pas. Facepalm Je me suis fait avoir par le fait que le manuel atelier mentionnait systématiquement Consult II, dont DataScan II est l'équivalent. Sauf que la S15 a le cul entre deux chaises. Le fait de devoir utiliser une prise 14 pins aurait dû me mettre la puce à l'oreille. J'ai donc téléchargé DataScan I, équivalent de Consult I, et ça a fonctionné à merveille. Yes

[Image: 43886563462_98722e0315_c.jpg]

Pas l'ombre d'un défaut en mémoire sur l'ECU après interrogation avec DS. Je pense toutefois avoir un défaut moteur mineur depuis le début (ralenti légèrement trop haut, pas parfaitement stable, etc.). L'absence de DTC ne signifie pas que tout est ok. Il va falloir investiguer là-dessus en temps voulu.

Pour le moment, je veux poursuivre mon detailing. En attendant de recevoir des fournitures supplémentaire de Maniac Auto demain, j'ai commencé à masquer les éléments sur lesquels je ne vais pas intervenir, pour éviter de les altérer et/ou pourrir avec des projections de produit.

[Image: 43029680415_2d55fb259d_c.jpg]

Masquage avec du... papier cadeau. LOL Simple, efficace, moins cher qu'un rouleau de papier de masquage de carrosserie. LOL

A bientôt !

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Paultugal Hors ligne
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09-08-2018, 09:19:46   -   RE: [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
ahah bien emballée !

Le DTC = antipatinage ? sur la Chaser aussi il est totalement inactif, faut que je regarde comment ils ont fait car j'ai bien les voyant au démarrage, mais une fois en route je ne peux pas l'activer/désactiver en appuyant sur le bouton, toujours inactif sans lumière allumée ^^

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09-08-2018, 10:14:02   -   [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
Non DTC ça veut dire de mémoire "Diagnosis Trouble Code" dans le jargon... En gros je voulais dire que l'absence de code défaut présent sur DS ne veut pas dire qu'il n'y a aucun problème réel sur la voiture. Wink

Ça sent la prise d'air ou vanne de régulation de ralenti qui chie à mon avis, car le ralenti n'est que légèrement trop haut (880-900 tr/min au lieu de 750 +/-50). Il y a aussi une petite irrégularité, et le ralenti s'emballe un peu à froid. Lorsque je mets un peu de gaz pour sortir du box, il reste perché à 2000 tr/min quelques secondes, puis redescend. Au bout de quelques minutes de montée en température, cela ne se produit plus. Bizarre.

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09-08-2018, 10:27:37   -   RE: [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
tu comptes le fait qu'un compte tour est toujours généreux?
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09-08-2018, 10:31:51   -   [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
C'est le régime moteur donné par DataScan que je regarde pas celui au combiné. Wink

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09-08-2018, 11:02:12   -   RE: [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
ha d'accord je ne l'avais pas compris ainsi
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22-08-2018, 00:47:55   -   [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
Je profite des vacances pour donner quelques nouvelles.

D'abord suite et fin du traitement carrosserie, qui m'a demandé quelques dizaines d'heures de confinement dans mon box.

Je me suis acheté une paire de projecteurs de chantier à LED en cours de route, car j'ai vite découvert que le blanc était une couleur difficile à travailler sans avoir d'éclairage intense braqué dessus.

[Image: 731286341254127dea3664257848b0d7.jpg]

Cette abondance de lumière a toutefois tendance à révéler le moindre petit défaut de vernis et donner l'impression que le rendu n'est pas bon. Or je ne cherchais pas à obtenir la perfection absolue, d'autant plus que la voiture devait être prête relativement rapidement, pour pouvoir enchaîner sur la révision. J'ai donc comparé une zone traitée et non traitée pour me faire une idée de l'amélioration obtenue.

[Image: eaf5f481af5e102963990d2b631c4763.jpg]

Je me suis quand même embêté à faire un peu de wetsanding sur quelques défauts localisés, afin de les faire disparaître efficacement.

[Image: 582de8cd9f76866a425f355544662f50.jpg]

Démontage du béquet pour pouvoir travailler tranquillement sur la malle arrière.

[Image: 40f117d19a77dad2d56163b6e88a6c1e.jpg]

C'est mieux comme ça !

[Image: 3fcb22c3cb3cc04dafc9dd9064b4969e.jpg]

Pour décrire en gros les étapes du processus:
- correction des défauts au compound/wetsanding
- lustrage avec un polish plus fin pour retrouver une surface lisse et brillante
- application d'une crème pour sublimer la brillance
- protection avec une cire au carnauba appliquée à la main

Tout cela en tenant compte des zones fragiles identifiées lors de la cartographie. Yes

J'ai rencontré plusieurs difficultés en cours de route, normal pour une première je dirais. Mais je reviendrais sur certaines zones de manière plus poussée dans le futur. C'est tout l'intérêt d'avoir acheté mon matériel, plutôt que de faire faire le travail par quelqu'un d'autre. Smile

Deux photos pour illustrer le rendu:
[Image: d5219e62b8cfc8bc78b8a9c5bf932a90.jpg]

[Image: 1e14cfa33b907b34bebbae54d5f5f14b.jpg]

Au touché, la carrosserie est ultra lisse et l'eau perle facilement dessus (idem pour les vitres qui ont reçu la même attention).

C'est beau et c'est pratique pour les vacances. Toutes les saloperies accumulées sur la route partent facilement avec un lavage rapide !

Mais avant le départ, je suis passé par la case révision complète ou presque (j'ai en effet dû reporter le liquide de refroidissement/liquide de frein).

[Image: 5ddcd91c7315cb1f010f56350a9fe753.jpg]

Premier essai suite à l'entretien: le SR20 est devenue plus souple et vif qu'auparavant, boîte/pont quasiment inchangés. La voiture fonctionne à merveile avec beaucoup moins de petits acoups et saccades qu'auparavant.

Après quelques centaines de kilomètres: le moteur a toujours la pêche, mais je constate que la boîte est devenue un peu dure à froid, sur certains rapports. À chaud c'est nettement mieux. La transmission de manière générale est toujours trop abrupte à mon goût. Mais à mon sens il faudra investiguer du côté des supports moteurs. Un peu fatigués, je pense qu'ils génèrent des mouvements parasites sur la transmission selon la charge appliquée sur les gaz, d'où mon ressenti.

En parallèle, le châssis est toujours aussi bien, sauf les freins qui sont clairement à jeter: efficacité vraiment trop juste et voile des disques tellement dégueulasse que je le sens à la pédale à basse vitesse... On va s'y mettre cet hiver, pendant son hibernation.

Le mot de la fin puisque j'ai parlé de mes vacances: c'est de nouveau un roadtrip, encore plus sympa que celui que j'avais fait à l'époque avec mon EM1. Je n'en dis pas plus pour le moment, mais vous aurez droit à un petit récit accompagné de photos à mon retour. Big Grin En attendant je profite à fond de la voiture et de mes étapes, malgré les petites imperfections mécaniques. Yes

Edit: désolé pour l'upload un peu bizarre des photos.

(Modification du message : 22-08-2018, 01:01:57 par FastFWD.)
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L'As de pique Hors ligne
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22-08-2018, 07:35:36   -   RE: [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
EM1... S15...
bref un homme de goût !
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matt66 Hors ligne
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12-10-2018, 13:45:36   -   RE: [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
salut Fast !

tu as vu qu'OTTOmobile annonçait une S15 spec–R AERO au 1/18 ?

https://club-ottomobile.com/fr/novembre/...o-s15.html

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FastFWD Hors ligne
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14-10-2018, 23:09:39   -   [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
Salut Matt,

J'en ai réservé une dès l'ouverture des commandes. Smile

(Modification du message : 14-10-2018, 23:10:05 par FastFWD.)
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matt66 Hors ligne
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15-10-2018, 18:35:57   -   RE: [Nissan ϟilvia S15 Ⓢⓟⓔⓒ Ⓡ] Detailing p.10
parfait Wink tu pourras faire quelques photos avec la tienne Smile

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