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[S13]Vibration embrayage
sixty-niners Hors ligne
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20-10-2009, 12:03:23   -    
arf je l ai deja acheter chez nissan

[Image: 904506avatarmnr.jpg]
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sixty-niners Hors ligne
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30-10-2009, 21:02:15   -    
bon j'ai tout demonter

la bague en laiton avait une sale face :/


juste une question, la bague en laiton, il faut la rentrée a fond dans son logement ou il y a une cote?

sinon j ai rjouter une rondelle sur mon pivot pour reduire la course de mon embrayage car mon point de patinage etait tout en haut
j espere que ca ira :/

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DocteurH Hors ligne
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31-10-2009, 23:47:10   -    
Juste pour bien comprendre cette histoire de bague;ça se met au centre de ton VM et l'arbre de la boite de vitesse (le nez de boite?) vient se loger dedans?

Je demande car sur ma civic......je me suis trompé de section LOL ........c'est un roulement qu'il y a,donc le seul probléme c'est qu'on le déboite au montage(bourrin inside LOL ).Il faut pas graisser l'intérieur de la bague?

Sinon content que ton probléme semble se résoudre Big Grin

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Vous aimerez : Pièces "racing" Homme Made ou  Concerto D14A1 Turbo Dual Carb.

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sixty-niners Hors ligne
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01-11-2009, 00:29:23   -    
probleme non resolu

apres montage j ai testé, encore ce p... de bruit

donc je vais virer le disque spec et remonter le oem :/

[Image: 904506avatarmnr.jpg]
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sixty-niners Hors ligne
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17-11-2009, 06:59:25   -    
re ^^

apres analyse la vibration pourrait peut etre venir de mon arbre de transmission

2 cardans de l'extremitée de l arbre ont des point dure

le prob c'est que je sais pas si je peux le changer vu que le pont et l arbre de transmission sont equilibrés ensemble


j ai chercher des arbre de transmission en alu ou inox, mais j en ai pas trouver pour ca18det, que pour 240sx


sinon mon pont est chez mon pote motoriste pour une verification des jeu et une refection

voila si qulqun connais un shop qui vend des arbre en alu, ca serait cool!

[Image: 904506avatarmnr.jpg]
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lyckaon Hors ligne
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18-11-2009, 21:11:08   -    
http://shaftmasters.com/nissan-240sx-drivesha240.html

;-)

Nissan 200sx phase1 : PT5858 top mount, Haltech E8, ID1000cc, Sard 280cc/min, FMIC SSA, downpipe 76mm puis ligne 76mm, dump Tial Q, AAC Tomei solids, collecteur admission RC-turbo + pap. 75mm, embrayage + VM SR20DET, pigonnerie OS-giken, cardan central alu...
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sixty-niners Hors ligne
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18-11-2009, 22:05:14   -    
je vois que pour 240sx

j avais deja vu ce site

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lyckaon Hors ligne
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19-11-2009, 08:34:00   -    
C'est pareil ;-)

Nissan 200sx phase1 : PT5858 top mount, Haltech E8, ID1000cc, Sard 280cc/min, FMIC SSA, downpipe 76mm puis ligne 76mm, dump Tial Q, AAC Tomei solids, collecteur admission RC-turbo + pap. 75mm, embrayage + VM SR20DET, pigonnerie OS-giken, cardan central alu...
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sixty-niners Hors ligne
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19-11-2009, 11:48:29   -    
oui j ai envoyer un mail à un vendeur ebay demande si il avait pour ca18det, il m à dit que c était celui de 240sx

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lyckaon Hors ligne
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19-11-2009, 11:50:43   -    
Il faut juste faire attention car il y a un model pour S13 avec ABS et un pour S13 sans ABS...

Nissan 200sx phase1 : PT5858 top mount, Haltech E8, ID1000cc, Sard 280cc/min, FMIC SSA, downpipe 76mm puis ligne 76mm, dump Tial Q, AAC Tomei solids, collecteur admission RC-turbo + pap. 75mm, embrayage + VM SR20DET, pigonnerie OS-giken, cardan central alu...
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19-11-2009, 16:29:30   -    
240sx=200sx ca18det,la seule nuance,comme le dit lyckaon,c'est dans la presence ou non de l'ABS,l'arbre est plus court si avec ABS.......

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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sixty-niners Hors ligne
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19-11-2009, 19:30:09   -    
ok merci pour ces infos

esperons que la vibration ne sera plus apres ca

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bepilot Hors ligne
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20-11-2009, 02:41:50   -    
boyou2 a écrit :240sx=200sx ca18det,la seule nuance,comme le dit lyckaon,c'est dans la presence ou non de l'ABS,l'arbre est plus court si avec ABS.......
petit h/s de noob, pourquoi?
Je ne vois pas trop le rapport avec l'ABS dans cette histoire, le diff et la boîte sont dans les 2 cas au même emplacement non?

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20-11-2009, 13:26:17   -    
Le capteur d'ABS est entre l'arbre et le pont pour l'arrière, la différence de longueur c'est peut être la longueur de la couronne ?
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cutzilla13 Hors ligne
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20-11-2009, 13:52:03   -    
L'arbre de transmission alu ce monte tel quel? pas besoin de l'equilibré au reste?

[Image: Signature2.JPG]
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boyou2 Hors ligne
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20-11-2009, 13:57:53   -    
en effet,la couronne d'ABS empiete sur la longueur totale de l'arbre.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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sixty-niners Hors ligne
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20-11-2009, 18:00:10   -    
c best vrai qu on dit que le pont est equlibré avec l arbre de transmission

je trouve ca bizzare perso

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folken Hors ligne
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20-11-2009, 18:58:41   -    
Ils sont repérés d'origine, donc j'aurais tendance à penser que c'est vrai.
Mais ça doit être moins sensible quand même. En tout cas, j'ai remonté ensemble un arbre et un pont qu'allaient pas ensemble, et il s'est rien passé.
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sixty-niners Hors ligne
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20-11-2009, 20:08:25   -    
je pense en avoir trouver un oem pour pas cher
je vais deja essayer avec celui la voir si la vibration disparait

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