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[Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Bomberman819 Hors ligne
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03-05-2022, 13:00:59   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Bonjour bonsoir !  Big Grin j'ai pas mal avancé dernièrement  Cool

j'ai enfin reçu tout ce que j'avais besoin pour finir l'auto.

[Image: xbeaSIj.jpg][Image: 7IvflV1.jpg][Image: BAWWTKt.jpg]

J'ai commencé par sortir le turbo et a coté du t25 c'est assez drôle même si c'est pas un changement de ouf  Rolleyes

[Image: rF4fM1A.jpg][Image: 96ybxg4.jpg]

ensuite j'ai préparé le turbo avec durite Avia  Big Grin

[Image: kFeti3p.jpg]

J'ai tout réinstallé et ça passe sans modification, j'ai du bricoler avec ce que j'avais pour le piping c'est pas optimal mais ça devrais marcher correctement  Rolleyes je le referait plus tard je suis un peut coincé par une contrainte de temps  Big Grin

[Image: iK6ryfZ.jpg][Image: NMDYu9L.jpg]

j'ai fais un tour au rayon plomberie de bricodep pour prendre un bouchon et virer la vanne de sécurité, elle s'ouvre a 0.7bar et l'idée c'est de sortir 1 bar donc elle dégage  Rolleyes

[Image: DGuUdnZ.jpg][Image: W9srkP2.jpg]

Installation de la pompe Walbro 255lh pour s13, j'ai du bricoler un peut mais ça monte et ça marche. Alors concernant la pompe elle a la masse qui retourne sur le calculateur d'origine ce qui permet au calculo de la contrôler soit a 9v soit a 12v pour des raison d'économie de carburant je sais pas quoi, j'ai retirer la masse sur le châssis pour avoir pompe en 12v tout le temps

[Image: kRxYKAl.jpg][Image: zlRX08E.jpg]

et du coup c'est bon ça démarre  Big Grin

https://drive.google.com/file/d/1K8M3ipr...sp=sharing

à venir je fait un poste sur l'installation d'un ecu master DET3 histoire de faire une carto viable et de monter mes injecteurs 550cc  Rolleyes

voila !  Big Grin

Nissan Bluebird t72 1.6l SLX 1989 - Nissan Bluebird t72 1.8l turbo SGX 1990 - Hyundai Scoupe 1.5l GT Turbo 1995 - Talbot Horizon 1.1l 1982 - Golf 3 GTI 8S 1993
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03-05-2022, 21:34:51   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Beau boulot ! Wink
Elle va sacrement bien marcher quand tout sera monté Wink

Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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Bomberman819 Hors ligne
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03-05-2022, 22:49:52   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
(03-05-2022, 21:34:51)JP32 a écrit : Beau boulot ! Wink
Elle va sacrement bien marcher quand tout sera monté Wink


J'espère qu'elle va marcher je me fait bien chier pour en tout cas  Big Grin

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04-05-2022, 09:54:26   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Vraiment cool cette petite Big Grin

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Bomberman819 Hors ligne
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14-05-2022, 12:04:29   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
(04-05-2022, 09:54:26)Dorifutosan a écrit : Vraiment cool cette petite Big Grin


Merci  Big Grin


Bon j'ai modifié 2 3 truc encore  Big Grin

J'ai déporté le filtre à huile, le placement d'origine est à chier et comme ça j'ai pu mettre les sonde de pression et température d'huile  Rolleyes

[Image: qdJfYHi.jpg]

Dump HKS, une vrai bien sur   Cool

[Image: LavbFqL.jpg][Image: yeWW39n.jpg]

J'ai ensuite installé l'Ecumaster DET3  Smile je rentre pas trop dans les détails technique parce que faudrait une boite de doliprane et même moi je suis un peut perdu Big Grin
En gros faut 4 informations pour faire fonctionner le truc

- température d'eau, j'ai reprit le capteur d'origine ça marche

- température d'air, j'en ai pas et c'est le moins important finalement (pour l'instant il reçois la même info que la température d'eau)

- capteur position papillon, Alors la ça ce complique, le capteur d'origine c'est juste un switch ON OFF rien de plus y a pas de potentiomètre je ne savais pas trop comment faire mais après je me suis rappelé que les capteur de s13 on une prise en plus et j'en ai un stock vue que j'ai un papillon de s13 sur la voiture, et bingo la 2eme prise fait potentiomètre  Rolleyes

[Image: Kh3ZMyc.jpg]

- Signal du capteur L'AAC c'est la que ca ce complique y a 2 signaux qui sortent, un qui donne 4 top par tour, et un qui donne un top tout les degrés, donc 360 top par tour c'est un bordel le CAS optical 360 de chez Nissan a faire marcher sur des ECU Standalone  Confused

Sur le schéma que j'ai fait, j'ai prit la pin 8 pour le signal du CAS mais après test c'est la 17 qui donne le bon signal de 4 top par tour la 8 donne 360 top.
Le capteur MAP est intégré au DET3 donc c'est juste une dépression à brancher.
Pin 23 le capteur de température d'eau.
Pour le TPS j'ai retirer un 5v du DET3 à la prise potentiomètre du capteur, une masse prise sous le capot et le signal de retour qui retourne au DET3
Les injecteurs c'est Pin 101 102 104 105, ils vont fonctionner en 2 bank de 2 comme c'est des basse impédance j'ai aussi du mettre 2 résistance pour pas dépasser 5A en sortie du DET3 sinon il crame  Big Grin
Pin 27 et 28, +12 et masse du calculateur d'origine.
Et enfin j'ai une wideband AEM donc j'ai connecté la sortie analogique au DET3.

[Image: GYNXdeZ.jpg][Image: p6Qy8ST.jpg][Image: uPSOw7V.jpg][Image: EblMN1H.jpg]

Apres tout ça elle est partie chez le pro qui me fait la ligne en inox et la carto dessus parce que la on sort de mon domaine de compétence  Rolleyes

La ligne est faite je l'ai vue hier  Twisted

[Image: 0jpDHzW.jpg][Image: oO59YPW.jpg][Image: uB7sc0F.jpg][Image: 8t4xKI8.jpg][Image: fBNtkHo.jpg]

voila pour moi  Big Grin

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15-05-2022, 13:00:53   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
J'aime tellement les modifs que tu lui fais ! Propre en tout cas.

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nico_ledingo Hors ligne
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19-05-2022, 22:15:37   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
super modif

par contre la température d'air idem température d'eau ça ira pas, car au delà de 60 degré le calculateur vient faire des motifs sur la carto pour éviter le cliquetis
----------
elle va chanter avec du quasi full tube
(Modification du message : 19-05-2022, 22:15:58 par nico_ledingo.)
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Bomberman819 Hors ligne
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03-07-2022, 08:37:21   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Bon après quelque péripétie elle est revenu  Big Grin

L'embrayage tiens pas donc la carto est pas fini je ne peut pas pousser et elle est toujours à 0.8 bar mais elle roule et le bruit est fou  Cool

https://drive.google.com/file/d/1TODmUcC...sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1TRWvY3T...sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1T_F-Nnv...sp=sharing

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05-07-2022, 07:45:12   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
C’est vrai que c’est sympa comme son !
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Gtune Hors ligne
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06-07-2022, 10:35:00   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Tres sympa cette petite ligne, elle a l'air bien faite. Tu nous metra une video du son ?

[Image: h721.png]

A VENDRE:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EC9-ED7-perf

EG6 Touge: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG6-...uge-Spirit

"Piloter une Honda, c'est comme voir le p'tit Jesus en legging avec un chapeau de cowboy..."
(Modification du message : 06-07-2022, 10:35:21 par Gtune.)
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Bomberman819 Hors ligne
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06-07-2022, 20:43:46   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
(06-07-2022, 10:35:00)Gtune a écrit : Tres sympa cette petite ligne, elle a l'air bien faite. Tu nous metra une video du son ?


Oui elle est très propre  Big Grin

Sur mon dernier post les 3 liens c'est 3 vidéos du son avec la ligne complète  LOL

Nissan Bluebird t72 1.6l SLX 1989 - Nissan Bluebird t72 1.8l turbo SGX 1990 - Hyundai Scoupe 1.5l GT Turbo 1995 - Talbot Horizon 1.1l 1982 - Golf 3 GTI 8S 1993
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07-07-2022, 09:33:09   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
beau boulot ! enfin un copain de CA18ET Big Grin
T'as fait un rail sur mesure pour les injecteurs ?
(Modification du message : 07-07-2022, 09:42:42 par harold.)
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Bomberman819 Hors ligne
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14-07-2022, 11:20:07   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
(07-07-2022, 09:33:09)harold a écrit : beau boulot ! enfin un copain de CA18ET Big Grin
T'as fait un rail sur mesure pour les injecteurs ?


Alors pour les injecteurs les origine c'est ce style la avec un tuyaux pressé dessus directement comme ça :

[Image: efQrC2q.jpg]

moi je suis passé sur des RC engineering 550cc de s13 que j'ai trouvé d'occasion et j'ai juste remit un bout de tube avec 2 colliers et ça marche.

[Image: 6tpiffJ.jpg]

Maintenant selon mes recherche tu a plusieurs option, les injecteurs origine sont des 270cc, tu peut avoir des 450cc avec le même setup que les originaux avec le tube en cherchant du coté des Mercedes des année 70 80 et tu peut chopper des 370 ou 380cc en cherchant vers les 280zx. 

L'option 3 que j'avais envisagé c'était de prendre ça:

https://plazmaman.com/product/nissan-z18...fuel-rail/

les injecteur d'origine du z18 sont les même que le CA le système de montage est similaire peut être 2 ou 3 trou a repercer dans les fixation de la rampe pour ajuster et ça monte, et la tu monte ce que tu veux comme injecteurs, car l'autre problème c'est que c'est des injecteurs haute impédance de 1 c'est pas rependu et de 2 ça fout toujours la merde avec les calculateurs programmable.  Big Grin

Voila  Cool

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15-08-2022, 00:46:29   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Bonjour Bonsoir !  LOL

Alors je donne quelques nouvelles, j'ai été bloqué dans le projet par un problème de fournisseur pour l'embrayage qui a mit 5 semaines à venir, ce qui est mal tombé avec mes RDV médicaux donc ensuite bloqué à cause d'une opération plutôt handicapante (provisoirement bien sur mais nécessite rééducation pour récupère ma mobilité optimal) je n'ai pas honte de le dire je soigne un cancer, donc ça limite mes actions actuellement  Big Grin

Mais je vais bien, et pour l'instant le temps que je cicatrise de la dernière opération je suis encore au point mort mais j'ai enfin reçu ça  Cool

[Image: 0o0442M.jpg]

Apres en 5 semaines j'ai pas rien fait mais rien qui n'a sa place ici puisque ça concerne une golf 1 et un v6 r32  Rolleyes

quand j'attaque l'embrayage vous allez avoir plein de nouvelles  Rolleyes Big Grin

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nico_ledingo Hors ligne
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15-08-2022, 09:53:12   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Quand tu vois les pièces ça te motive pour faire la rééducation lol

Une belle pièce au moins avec ça tu ne devrais plus avoir de souci
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15-08-2022, 14:50:34   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Belle pièce, j'ai monté la même sur ma mx5. Ca change de l'embrayage OEM, c'est un coup de pied à prendre dans les bouchons LOL

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18-08-2022, 14:50:57   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Je ne suis sur de rien pour le montage de l'embrayage en réalité, c'est un embrayage de S13 CA18DET vous vous doutez bien qu'un embrayage renforcé de bluebird ça n'existe pas, ou plus  Rolleyes 

L'ancien proprio de ma Bluebird qui est un très bon connaisseur Nissan ma dit avoir changer l'embrayage et le volant moteur par un de s12, et d'après mes recherches le VM de s12 a les même fixation pour le mécanisme d'embrayage que le ca18det, la fixation au vilebrequin par contre est différente. et en OEM les référence des disque d'embrayage ca18det et ca18et sont les même donc dans la théorie ça monte au moins le disque c'est sur le reste on ne le saura qu'a démontage  Big Grin

apparemment pendant la période de rodage il est compliqué ce disque une fois rodé il reste dure mais ça va mieux, heureusement que j'ai une assistance hydraulique sur la turbo, sur le 1.6 carbu c'est par câble  LOL

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(Modification du message : 18-08-2022, 14:51:31 par Bomberman819.)
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20-08-2022, 21:26:58   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Yep c'est ça.
S12 avec CA18ET c'est volant moteur de même taille que celui de s13 sauf que le vilo du 18et a 6 trous contre 8 pour celui de 18det.
L'embrayage est le même sur les deux : sur ma S12 (ca18et) j'ai un competition clutch stage 4 de ca18det Smile
La S12 a été vendue dans un premier temps avec une boîte FS5W71B puis en phase 2 c'est passé sur la FS5W71C (c'est cette même 71C qu'on retrouve sur S12 et s14 avec des évolutions.. synchros plus grosses, roulements différents, synchro sur marche arrière..)

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21-08-2022, 16:53:24   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
(20-08-2022, 21:26:58)harold a écrit : Yep c'est ça.
S12 avec CA18ET c'est volant moteur de même taille que celui de s13 sauf que le vilo du 18et a 6 trous contre 8 pour celui de 18det.
L'embrayage est le même sur les deux : sur ma S12 (ca18et) j'ai un competition clutch stage 4 de ca18det Smile
La S12 a été vendue dans un premier temps avec une boîte FS5W71B puis en phase 2 c'est passé sur la FS5W71C (c'est cette même 71C qu'on retrouve sur S12 et s14 avec des évolutions.. synchros plus grosses, roulements différents, synchro sur marche arrière..)


Apres sur les bluebird c'est du traction, la surprise sera de savoir si effectivement j'ai un VM de s12 donc de bluebird phase 1 t12 dessus ou pas comme sur les bluebird y a eu un autre type de VM sur les t72, la mienne est une t72 mais le VM et embrayage a été remplacé par ceux de s12 plus facile à trouver à l'époque que le matos de t72 apparemment  LOL

J'ai prit le exedy stage 2 qui tiens 420nm ça devrais suffire. je vais pas pousser 350ch je suis en bloc stock qui a 100000km.
J'aimerai bien tirer 1bar du t25 et passer au banc comme ça, si ça tiens pas j'ai une référence pour des vis ARP ou avec un poil de bricolage ça monte et faudra faire faire un JDC renforcé sur mesure à moins que tu ai des infos la dessus  Big Grin

Faut aussi que je refasse mon circuit d'huile mon filtre déporté me fait perdre de la pression d'huile ça me plait pas, je vais le remettre à sa place et tirer un tuyaux d'alim de turbo depuis la sortie de la sonde d'origine, et avec un T mettre mes soude ou je veux.

et je vais aussi retirer 2 câbles de la batterie avec fusible et relais pour la walbro et utiliser l'alim d'origine comme trigger de relais ça fera plus propre.

puis faudra finir cette carto pour enfin fumer les tdi reprog partout  Rolleyes Big Grin

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13-09-2022, 09:10:11   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Bon c'est pas grand chose mais j'ai fait un peut de carto hier, je peut pas tirer trop dedans a cause de l'embrayage qui patine je vais bientôt pouvoir le changer et avancer dans le réglage.

Mais je peut dire une chose déjà comme ça quand j'arrive a faire tenir l'embrayage elle tire c'est fou, je m'attendais a un truc plus sage que ça  Rolleyes

[Image: veCbIRn.jpg]

voici une petite vidéo rapide  Big Grin

https://drive.google.com/file/d/1j2xXCBj...sp=sharing

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02-10-2022, 11:06:44   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Bonjour bonsoir ! Encore quelques petites avancée je refait mes alimentation de jauge, tout était un peut ghetto  Rolleyes

avant
[Image: AUL2IcJ.jpg]

après
[Image: scwSs6i.jpg]

et je me suis fait un petit plaisir  Big Grin Because racecar  Rolleyes

[Image: LtQuzlg.jpg]

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03-10-2022, 10:10:25   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
Les domino c'est pas trop du niveau de qualité de l'automobile...

Mon pote a le même volant ...dans son Jumpy LOL faut pas chercher Big Grin

(Modification du message : 03-10-2022, 10:12:47 par SoichiroYann.)
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18-01-2023, 16:49:20   -   RE: [Nissan Bluebird Turbo 1990] l'ancienne qui voulait rester jeune
pas mal le DET3, je l'utilise aussi en mode Fuel Implant
(Modification du message : 18-01-2023, 16:49:30 par gotboost.)
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