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[ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
z8-geo Hors ligne
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14-01-2019, 12:57:54   -   [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Salut à tous !

Au travers de ce topique, je vais vous présenter toute les étapes de restauration de la s14a de son achat jusque la fin du projet. 

Marque : Nissan 
Modèle : S14A
Année : 2000
Motorisation : SR20DET BLACKTOP
Kilométrage : 120 000 km 
Conduite : RHD

Config moteur lors de l'achat :
-Ligne inox complète
-Admission APEXI 
-Dump valve APEXI 
-Boost controler APEXI à 0,9 bar 
-WALBRO 255
-Horsham stage 1
-Bougie BKR7EIX

Config ext lors de l'achat :
-Ressort court -4 cm 
-Jante origine + jante Porsche 18"
-Barre anti rapprochement
-Délocalisation de la batterie 

Config moteur en montage :
-Pistons CP
-Bielle Eagle
-JDC TOMEI 1,5
-Visserie culasse ARP
-Pochette de joint OEM + changement pompe à eau, pompe a huile, distri etc..
-Turbo Tomei M8270
-Collecteur Inox JAPSPEED (Version Haut de gamme)
-Volant moteur allegé et renforcé 
-Coussinets bielle et vilo NISMO
-Rectif culasse, bloc
-Durites Driftshop
-Carto e85 (A venir)
-Embrayage stage 4 SPEC
-Boite 6 CD009 de Z33
-Kit support boite boite + shifter GTEC
-Kit Cloche, arbre de transmission mazworx (A venir)
-Radiateur huile mishimoto
-Echangeur HKS 


Config ext a venir :
-Bras ingénieurs avant réglables Driftworks
-Tirants de carrossage arrière Driftworks
-Tirants de chasse arriere Driftworks
-Tirants de chasse avant grand angle GEOMASTER by Driftworks
-Tirants de parallélisme arrière Driftworks
-Freinage brembo 350Z pour l'avant 
-Freinage de R33 pour l'arrière 
-Jante JR 18 en 18" 
-Combinés ffiletés HSD MONOPRO ou TEIN FLEX Z -- Hésitation.. (A venir)

Habitacle :
-Pack Mano ZENKY (pression huile, pression turbo, température huile) 
-Arceau APEX 
-Harnais driftshop homolgué route 
-Fam hydro speedpro avec MC wilwood





[Image: 1547459318-mm.jpg]



[Image: 1547459537-resized-20171127-144923-6876.jpg]

Avec les jantes Porsche ! 



[Image: 1547459403-20171203-105359.png]

Petite photo avant le démontage complet! 

[Image: 1547463312-20180611-184104mm.jpg]

Place au projet ! Démontage de la voiture!

[Image: 1547461626-20180806-110942.jpg]

Travaux châssis  : 

Restaurer le châssis impacté partiellement par la corrosion (passage de roue, et quelques endroits sans influence majeur).  

On commence par enlever le blackson et un ponçage superficiel sur les endroits en bonne santé et un ponçage profond aux endroits ou la corrosion est présente. 

[Image: 1547461522-20181117-182831.jpg]

Quelques images d'exemple :

[Image: 1547460887-20181209-120956.jpg]
Découpe de la zone malade, puis application du convertisseur de rouille. 

[Image: 1547460888-20181209-185505.jpg]

Soudage de la nouvelle tôle 
 
[Image: 1547460889-20181209-212757.jpg]
 
Ponçage des soudures 




[Image: 1547461139-20190113-135428.jpg]

Enfin, passage d'un dégraissant sur tout le compartiment moteur puis application d'un anti-rouille. Etape suivante, application de l'apprêt.

[Image: 1547463413-20190113-173448.jpg]


Il se peut que mon frangin intervienne sur ce topic, c'est un projet commun.
(Modification du message : 15-01-2019, 10:03:25 par z8-geo.)
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sapeurad Hors ligne
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14-01-2019, 15:09:43   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Super projet!

C'est pour quelle utilisation une fois terminée?

C'est pour ça.
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14-01-2019, 15:34:26   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
(14-01-2019, 12:57:54)z8-geo a écrit : -Combinés ffiletés HSD MONOPRIX ou TEIN FLEX Z -- Hésitation.. (A venir)

Personnellement je n'achèterais pas des combinés chez Monoprix Sac

Je sors Piaf

TEAM Sac : ROUTOUTOUTOU MEMBER
Ma EK3 phase 2 (vendue)
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fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
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z8-geo Hors ligne
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14-01-2019, 15:36:51   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Elle va servir de voiture du week end! et de temps en temps sortie piste Grip et Drift !
----------
En effet ! Bonne remarque, Monoprix ne font pas de combiné, du moins par encore!
(Modification du message : 14-01-2019, 15:42:22 par z8-geo.)
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14-01-2019, 15:40:46   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
LOL

TEAM Sac : ROUTOUTOUTOU MEMBER
Ma EK3 phase 2 (vendue)
Mon FK2 (vendue)
Ma Mazda 3 165cv

fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
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14-01-2019, 15:50:31   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Je suis curieux du Japspeed haut de gamme Confused

WDK_Racing sur Facebook => https://www.facebook.com/WDKRacing

Piaf  Le topic de kälitaÿ sur ma Nissan de Time Attack !!! => https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Niss...ime-Attack  Piaf

Suzuki Swift Sport trackday car: 15/07/2010 => aujourd'hui
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sapeurad Hors ligne
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14-01-2019, 15:57:20   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
(14-01-2019, 15:36:51)z8-geo a écrit : de temps en temps sortie piste Grip et Drift !

C'est pas tellement les mêmes objectifs, il va falloir viser les bons compromis Wink

C'est pour ça.
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14-01-2019, 16:08:10   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
(14-01-2019, 15:50:31)WDK_kickass a écrit : Je suis curieux du Japspeed haut de gamme Confused

c'est la version 'rs'

donc grosso merdo, au lieu de meuler et polir le coco, ils le laissent brut de soudure, histoire de ressembler au docrace et Cie LOL

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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SoichiroYann Hors ligne
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14-01-2019, 16:31:20   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Post pour suivre, avec les bras ingénieurs Sac

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z8-geo Hors ligne
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14-01-2019, 16:42:05   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
(14-01-2019, 15:57:20)sapeurad a écrit :
(14-01-2019, 15:36:51)z8-geo a écrit : de temps en temps sortie piste Grip et Drift !

C'est pas tellement les mêmes objectifs, il va falloir viser les bons compromis Wink

En effet, c'est pour ça que la prépa châssis reste soft..




(14-01-2019, 16:08:10)boyou2 a écrit :
(14-01-2019, 15:50:31)WDK_kickass a écrit : Je suis curieux du Japspeed haut de gamme Confused

c'est la version 'rs'

donc grosso merdo, au lieu de meuler et polir le coco, ils le laissent brut de soudure, histoire de ressembler au docrace et Cie LOL

Tout est dit ! Merci Smile


Si vous avez des recomendations niveau combinés filetés, c'est avec plaisir que j'en tiendrais compte !
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14-01-2019, 20:45:59   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
tient t'as du choix ici :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-comb...lle-Marque

Sac

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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14-01-2019, 20:58:58   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
(14-01-2019, 16:42:05)z8-geo a écrit : Si vous avez des recomendations niveau combinés filetés, c'est avec plaisir que j'en tiendrais compte !

Comme t'as tenu compte de nos recommandations pour le japspeed ? Sac

(je plaisante bien sûr ... je sais même plus avec qui on avait eu ce débat, et il y a de grande chances que ce ne soit aucun des intervenants de ce topic LOL )
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15-01-2019, 00:57:01   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
J'y connais plus grand chose en prepa ptin, quand j'ai vu les bougies indice 7 pour 450cv, jme suis dit que y'avait un soucis, mais ça choque que moi alors je sors discrètement Sac

[Image: 210ilg5.jpg]
Mon tumblr Cars and Stuff : https://rabsib.tumblr.com
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15-01-2019, 02:30:46   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
A l'e85 ça me choque pas.
Même au SP sur un bloc décomprimé (mais vraiment, en virant les chasses, parce que juste le jdc plus épais ne change pas tant que ça le RV), avec un bon mapeur, pas sûr que ce soit vraiment limitant.
Mais l'e85 aide bien.

Après ça dépend de tellement de choses ...
450cv avec un petit turbo maxé et un carter/ligne un peu restrictif, ça va chauffer, surtout que le SR est assez sensible là dessus.
Avec un turbo de camion Sac il vont sortir plus facilement et avec des egt moins élevés.
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z8-geo Hors ligne
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15-01-2019, 09:53:47   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
(14-01-2019, 15:34:26)TsoF a écrit :
(14-01-2019, 12:57:54)z8-geo a écrit : -Combinés ffiletés HSD MONOPRIX ou TEIN FLEX Z -- Hésitation.. (A venir)

Personnellement je n'achèterais pas des combinés chez Monoprix Sac

Je sors Piaf

(14-01-2019, 20:58:58)folken a écrit :
(14-01-2019, 16:42:05)z8-geo a écrit : Si vous avez des recomendations niveau combinés filetés, c'est avec plaisir que j'en tiendrais compte !

Comme t'as tenu compte de nos recommandations pour le japspeed ? Sac

(je plaisante bien sûr ... je sais même plus avec qui on avait eu ce débat, et il y a de grande chances que ce ne soit aucun des intervenants de ce topic LOL )

C'est plus compliqué que ça, j'en ai tenu compte mais j'ai une offre pour un lot de pièces neuve.. Donc j'ai pas vraiment eu le choix Smile

(14-01-2019, 20:45:59)boyou2 a écrit : tient t'as du choix ici :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-comb...lle-Marque

Sac

Je viens de lire ce topic, donc si je comprends bien, BC en n°1 car on peut retrouver au détail les pièces. Tein en n°2 car c'est une marque qui a fait ses preuves, et enfin HSD.

Entre les HSD MONOPRO et TEIN FLEX Z j'ai 150 euros de différence. Les descriptions sont relativement similaires. Choix difficile..



(15-01-2019, 02:30:46)folken a écrit : A l'e85 ça me choque pas.
Même au SP sur un bloc décomprimé (mais vraiment, en virant les chasses, parce que juste le jdc plus épais ne change pas tant que ça le RV), avec un bon mapeur, pas sûr que ce soit vraiment limitant.
Mais l'e85 aide bien.

Après ça dépend de tellement de choses ...
450cv avec un petit turbo maxé et un carter/ligne un peu restrictif, ça va chauffer, surtout que le SR est assez sensible là dessus.
Avec un turbo de camion Sac il vont sortir plus facilement et avec des egt moins élevés.

Je viens de remarquer que les bougies cités étaient montées sur mon stage 1.. Il va falloir que je revois ça!
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15-01-2019, 14:16:30   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Awai elle va tourner à l'e85, j'avais pas lu.

Ça me paraît toujours juste ceci dit LOL

[Image: 210ilg5.jpg]
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15-01-2019, 14:37:53   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Non mais je plaisantais hein, je serais de toutes façons bien mal placé pour dire quoi que ce soit avec mon elbow ebay LOL
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15-01-2019, 15:37:37   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Poste pour suivre =)
Du jolie en perspective !

[Image: signat12.jpg]
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15-01-2019, 16:12:16   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Y'a des marques sur eBay.... LOL

[Image: 210ilg5.jpg]
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(Modification du message : 15-01-2019, 16:12:35 par BiSBAR.)
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z8-geo Hors ligne
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16-01-2019, 10:51:21   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
(15-01-2019, 02:30:46)folken a écrit : A l'e85 ça me choque pas.
Même au SP sur un bloc décomprimé (mais vraiment, en virant les chasses, parce que juste le jdc plus épais ne change pas tant que ça le RV), avec un bon mapeur, pas sûr que ce soit vraiment limitant.
Mais l'e85 aide bien.

Après ça dépend de tellement de choses ...
450cv avec un petit turbo maxé et un carter/ligne un peu restrictif, ça va chauffer, surtout que le SR est assez sensible là dessus.
Avec un turbo de camion Sac il vont sortir plus facilement et avec des egt moins élevés.


On trouve de tout sur le net, Pour un simple changement SP98 à e85 il est recommandé d'utiliser des bougies plus chaudes (indice thermique inférieur) car l'E85 a une chaleur latente de 855 kj/kg contre seulement 335 kj/kg pour l'essence.

Pour un simple passage à l'85 du sr20, il me faudrait donc du IK20 de chez Denso ou alors du BKR6EIX de NGK. Pas d'indice plus faible que l'origine mais le fait que se soit des bougies iridium rattrape les soucis à l'allumage à froid.

Sachant que que le moteur va être boosté, ça va générer un peu plus de chaleur donc les BRK7 pourrait peut-être faire l'affaire ?
C'est un raisonnement perso donc peut-être faux..


Quelques images de ma soirée d'hier. J'ai commencé à m'occuper des éléments annexe du compartiment moteur. Donc un peu de sablage, ponçage et application de l'antirouille Rustol !
[Image: 1547627114-49746382-2266278410296224-314...4128-n.jpg]


[Image: 1547627116-50797015-605902653178191-7813...0336-n.jpg]

A venir, ponçage légé au 600 puis application de l'apprêt.
(Modification du message : 16-01-2019, 10:58:49 par z8-geo.)
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z8-geo Hors ligne
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27-01-2019, 15:55:55   -   RE: [ Nissan S14A ] Restauration, préparation, objectif 450 CV !
Un peu de news Apres avoir contacté un ami qui bosse à BC industri, je suis partis sur des combinés filetes hsd monopro! C'est un bon rapport qualité/prix! + achat de silentblocs driftwork pour le train ar et des silentblocs en alu pour le diff! 

[Image: 1548597320-20190127-145510.jpg]


La peinture du compartiment moteur avance tout doucement. Après quelques retouches à l'antirouille, l'appret devrait être appliqué dans la semaine!
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