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Probleme plus de turbo!!!
Keitaro Hors ligne
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09-04-2016, 11:33:43   -   Probleme plus de turbo!!!
Bonjour 
Je vous presente mon probleme je rouler normalement et apre en sortant d un parking a 10km/h le turbo c est desactiver sans aucun bruit et depuis le turbo na plus voulu demarer j ai meme pas de depression a la dumpvalve et tuyau d ou s peut venir? Merci
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PunTito Hors ligne
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09-04-2016, 21:35:53   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
Merci de rappeler ton modèle de véhicule, année, kilométrage voire antécédents du véhicule (par exemple un problème antérieur du turbo etc) pour pouvoir aider ceux qui pourraient t'éclairer Wink

Bon courage pour ton problème

La confiance c'est comme les bonnes habitudes : c'est facile à perdre mais très difficile à gagner
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folken Hors ligne
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09-04-2016, 21:45:24   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
Je ne connais aucune voiture où le turbo arrive à souffler en roulant à 10km/h, donc ça me parait bizarre qu'il ait pu se "désactiver" à cette vitesse, ou en tout cas que tu t'en soies rendu compte Confused
(Modification du message : 09-04-2016, 21:45:41 par folken. Raison de la modification: orthographe )
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Keitaro Hors ligne
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10-04-2016, 15:25:20   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
c'est une skyline r33 gtst
j'ai trouver le problème... le turbo a bien exploser lol... LES ailette sont en céramique gros problème des skyline j'ai vue j'ai trouver des morceau dans l’admission j'ai du en racheter un du coup en fer cette fois :P

quelq'un a deja démonter le turbo d'une skyline? si il y a des truck a savoir? merci ^^
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(09-04-2016, 21:45:24)folken a écrit : Je ne connais aucune voiture où le turbo arrive à souffler en roulant à 10km/h, donc ça me parait bizarre qu'il ait pu se "désactiver" à cette vitesse, ou en tout cas que tu t'en soies rendu compte Confused

c'est simple pas besoin d'avancer pour activer le turbo tu entend la dump valve expirer quand t'appui sur l'accelerateur ;Winkt j'ai des affichage digital pour vérifier la pression turbo aussi
(Modification du message : 10-04-2016, 15:26:59 par Keitaro.)
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folken Hors ligne
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10-04-2016, 17:58:08   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
Je maintiens qu'à 10km/h, sauf en étant débrayé à donner des coups d'accélérateurs dans le vide, le turbo n'est pas censé charger Neutral
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Kev' Hors ligne
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10-04-2016, 19:53:46   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
Et encore, à 10km/h il va pas charger grand chose ^^

"If one day the speed kills me don't cry because i was smiling"
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JP32 Hors ligne
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10-04-2016, 20:25:21   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
non, mais l'aiguille doit etre en depression, et doit bouger... et là, apparemment, l'aiguille ne devait plus bouger...

Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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folken Hors ligne
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10-04-2016, 23:15:48   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
S'il n'y a plus de dépression, c'est le plenum d'admission qui a explosé, pas le turbo.
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boyou2 Hors ligne
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11-04-2016, 08:49:35   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
tout ça pour dire que le turbal qui explose vraiment, il a du prendre cher niveau pression.....prépa en mousse de bord de trottoire? Sac

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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folken Hors ligne
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11-04-2016, 20:25:57   -   RE: Probleme plus de turbo!!!
Moi je pense qu'il y a eu des donuts sur le parkings et que le monsieur n'ose pas l'avouer, mais ce n'est que mon avis tout personnel Sac

La prépa a été faite chez DG d'après sa présentation, normalement ils bossent plutôt bien et son censés savoir jusqu'à quelle pression le turbo d'origine résiste.
Mais ils peuvent pas être derrière chaque client si il est ensuite plus gourmand sur la pression.
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