Que choisir pour une ligne : Avec ou sans inter ? [EK4]

[Muad-Dib]

a force de te lire je me demande de + en + quoi faire.... g deja le silencieux ractive et le collecteur 421. Quel inter prendre pour ma ligne sur mesure? ou alors je la fais directe et je vois pour la faire modifier apres si ca fais trop de bruit? je sais paaaaaassss!!! help

[shogun power]

a force de te lire je me demande de + en + quoi faire.... g deja le silencieux ractive et le collecteur 421. Quel inter prendre pour ma ligne sur mesure? ou alors je la fais directe et je vois pour la faire modifier apres si ca fais trop de bruit? je sais paaaaaassss!!! help

Ton ractive c'est un fireball ou un twinloop ou un Hks "style"? Ractive fait l'intermédiare.

http://perso.wanadoo.fr/iresafrance%20/i...pement.htm

http://perso.wanadoo.fr/iresafrance/

Regarde dans "accessoire d'échappement" il y a écrit "corps de silencieux inox poli. C'est CA QU'IL TE FAUT.

JE conseil vivement a ce qui veulent faire une ligne sur mesure d'achetter un intermédiaire universel sur ce site. C'est le deuxième lien sus donné.

[Muad-Dib]

cest le fireball style.

Bon ce que je vais faire cest me faire ma ligne deja pour commencer sans inter. vu que pour mon soudeur le plus dur cest le S, si ca fais trop de bruit je rachetrais un inter a faire mettre sur le bout de ligne droite yauras que 2 pitites soudures et hop.

[shogun power]

cest le fireball style.

Bon ce que je vais faire cest me faire ma ligne deja pour commencer sans inter. vu que pour mon soudeur le plus dur cest le S, si ca fais trop de bruit je rachetrais un inter a faire mettre sur le bout de ligne droite yauras que 2 pitites soudures et hop.

C'est toi le chef.Iresa vend. Quand tu as besoin les liens que je t'ai donné seront là pour t'aider car je suis persuadé que la ligne droite plus un fireball est une machine a laver.

[Muad-Dib]

loool

Ben en fait ce qui ma fais decider ca cest VinDiesel il a un tube afrique(sans inter) + decata et silencieux fireball style et il fais un bo bruit, pas de casserole en vue. Alors je fais le test et si pour moi ca ne marche pas bien je prendrais un inter.

Merci de ton aide shogun, tes interventions sont toujours d'une pertinence extreme.
Je garde tes liens precieusement au cas ou!!!

[shogun power]

A disposition messieurs.Si j'arrive a me procurer une itr ou une ctr j'ai un rêve complètement fou: la démonter et la remonter avec roman photo. :anniv:

[Muad-Dib]

ben stu veux je peut t'offrir un puzzle d'itr, ca reviens au meme!!!


hihihihi

[shogun power]

ben stu veux je peut t'offrir un puzzle d'itr, ca reviens au meme!!!


hihihihi

Je suis la recherche de puzzle d'itr,de tee shirt,de casquette...tu ne crois pas si bien dire. J'ai spécialement créé un post a cet attention: "goodies honda". Post d'une particulière infertilité par ailleurs.

[Fushi]

Ce qui m'embête le plus moi dans le fait d'acheter une ligne "cat back", c'est d'être obligé de racheter un decata en plus...
Ca fait vraiment une ligne en morceaux, j'aime pas trop ça.

En plus, j'aime pas trop trop les sorties qu'on trouve en ce moment et qui sont "à la mode".

Est-ce que les lignes aftermarket reprennent le même chemin que la ligne OEM de Honda ou alors est-ce que ça passe n'importe où ?

[jesus]

Normalement elles passent par le même chemin
Pour les sorties j'insiste regarde chez Thermal et RS-R, tu seras surpris.. point de "fireball style" (qui de toutes façons est hyper bruyant)
Pour ce qui est du "morcelage", pas trop le choix, dans pas mal de pays (dont les US) la suppression de cata est purement illégale (les flics peuvent verbaliser) donc les constructeurs ne veulent pas se tirer une balle dans le pied en proposant des "header-back".. ceux ci existent (de même que les turbo-back pour les turbos) mais sont bien rares.. tout ce qui est vendu sur le marché US est cat-back.

[Fushi]

Je viens d'aller voir.
Effectivement, les silencieux ont un look plutôt discret.
Mais par contre un truc me chiffonne : Je peux pas prendre un Thermal R&D Stealth parceque :

THERMAL R&D STEALTH EXHAUST SYSTEMS
Thermal Research & Development has recently introduced the STEALTH line of exhaust systems, built specifically for street performance. These systems are designed to create a mellower exhaust sound. These systems feature the same great look and quality as our Classic systems. STEALTH systems are tuned towards low to mid-range power and are recommended on mildly modified vehicles.

Sortir la puissance à bas et mi régime ne m'intéresse absolument pas.
Déjà que mon collecteur est un 4 en 1.
Je veux un ensemble cohérent.

Il reste le modèle classique :

THERMAL R&D CLASSIC EXHAUST SYSTEMS
Thermal Research & Development Classic exhaust systems are designed for bolt-in applications and have a deep, throaty sound. Classic systems are tuned towards the upper mid-range and top end and are recommended for the more aggressively built vehicle.

Qui semblerait correspondre à condition qu'il ne fasse pas trop de bruit... Mais le "deep throaty sound" me fait un peu peur...

L'avantage de faire faire ma ligne et le silencieux sur mesure, c'est que je peux demander la sonorité que je veux (ou presque) pour l'échappement.
Donc je sais pas ce que tu en penses Jesus. Tu sais à peu près si le système classique est bruyant ?

[jesus]

Oui le système "classic" fait plus de bruit. Et ce sera le cas de la plupart des échappements qui font gagner du couple à haut régime
Le mieux effectivement c'est que tu fasses faire une ligne 100% custom. Par contre
* aïe le prix
* attention au diamètre ! essaie de t'inspirer de l'existant pour ta voiture (regarde comment ils font chez Mugen ou Thermal par exemple)

[ZEeD]

Oui le système "classic" fait plus de bruit. Et ce sera le cas de la plupart des échappements qui font gagner du couple à haut régime
Le mieux effectivement c'est que tu fasses faire une ligne 100% custom. Par contre
* aïe le prix
* attention au diamètre ! essaie de t'inspirer de l'existant pour ta voiture (regarde comment ils font chez Mugen ou Thermal par exemple)

le prix des systemes customs est pas si enorme ke ca

regarde un cat-back de grande mark japonaise c de 600 a bcp bcp de $ hors taxes et frais de ports

a moi comme a fushi on nous a proposé 600€ poser ... moi je dis c'est raisonnable

pour le diametre c 60, pour les civic crx et autre honda c le diametre le plus courant

[shogun power]

Oui le système "classic" fait plus de bruit. Et ce sera le cas de la plupart des échappements qui font gagner du couple à haut régime
Le mieux effectivement c'est que tu fasses faire une ligne 100% custom. Par contre
* aïe le prix
* attention au diamètre ! essaie de t'inspirer de l'existant pour ta voiture (regarde comment ils font chez Mugen ou Thermal par exemple)

le prix des systemes customs est pas si enorme ke ca

regarde un cat-back de grande mark japonaise c de 600 a bcp bcp de $ hors taxes et frais de ports

a moi comme a fushi on nous a proposé 600€ poser ... moi je dis c'est raisonnable

pour le diametre c 60, pour les civic crx et autre honda c le diametre le plus courant

Compte tenu de la parité dollar/euro et de la possibilité de "minimiser le prix sur la facture on peut l'avoir pour 600€ livré(cf le site de menfou et de yoshi). Ecoute tu n'as vraiment pas a te justifier. Ce n'est pas ton idée de prendre un cat back c'est tout. A chacun sa vision des choses. Le sur mesure c'est bien aussi si c'est bien fait. Allez lance toi et fait nous des photos.
Ps: si tu fais allusion au fireball ce n'est pas une mode(ce qui sous entend que ce serait éphémère) mais bien un style a part entière bien ancré dans la culture tuning américano/japonaise qui commence seulement a se répendre en europe.

[VIBO]

Ce qui m'embête le plus moi dans le fait d'acheter une ligne "cat back", c'est d'être obligé de racheter un decata en plus...
Ca fait vraiment une ligne en morceaux, j'aime pas trop ça.

Pour parler de mon expérience, une fois, j'ai achete pour une EG9 (civic VTI 4p) le morceau de ligne allant du collecteur au silencieux arrière, donc sans cata, sans inter.

Et bien, c'était de la merde! en ce sens qu'il y avait enormement de vibration, et que le bruit était insupportable, avec un silencieux OBX, le silencieux d'origine, n'a pas supporté.

Donc, le morcellement d'après moi permet:

1- d'absorber une partie des vibrations.
2- de pouvoir ne changer qu'une partie en cas de casse, usure, envie...

PS: j'ai été obligé de la couper pour faire ressouder le morceau coudé (qui m'avait fait changer ma ligne, car cassé).

[ZEeD]

Compte tenu de la parité dollar/euro et de la possibilité de "minimiser le prix sur la facture on peut l'avoir pour 600€ livré(cf le site de menfou et de yoshi). Ecoute tu n'as vraiment pas a te justifier. Ce n'est pas ton idée de prendre un cat back c'est tout. A chacun sa vision des choses. Le sur mesure c'est bien aussi si c'est bien fait. Allez lance toi et fait nous des photos.
Ps: si tu fais allusion au fireball ce n'est pas une mode(ce qui sous entend que ce serait éphémère) mais bien un style a part entière bien ancré dans la culture tuning américano/japonaise qui commence seulement a se répendre en europe.

j'aimerais bien k'un cat back existe pour ma caisse mais j'ia pas envi de commander un truc ki se montera pas ^_^

tinkiete pas pour les fotos jvé en faire

pour le fireball j'ia rien contre ^_^ j'vai m'en inspiré pour mon silencieu mais version discret

[Muad-Dib]

commande rien, a part supersprint g rien vu qui existe pour nos caisses...

[Fushi]

Ps: si tu fais allusion au fireball ce n'est pas une mode(ce qui sous entend que ce serait éphémère) mais bien un style a part entière bien ancré dans la culture tuning américano/japonaise qui commence seulement a se répendre en europe.

Justement, c'est en cela que je parle de mode.
Ca commence à se répandre un peu partout, et on en voit de plus en plus.
Et comme je suis têtu comme un âne, je ne veux pas avoir le même silencieux que monsieur tout le monde.
Sans pour autant être original, je ne veux pas céder à la facilité et acheter un fireball que je vois de plus en plus souvent sur les Civic.
C'est de l'anticonformisme pur en simple en matière de silencieux, je le conçois :roll:

Et puis je voudrais que d'aspect extérieur, ma Civic paraissent quasi stock.
Ca c'est mon côté "pour vivre heureux, vivons caché"
D'une part, ça évite d'attirer l'oeil des curieux, et d'autre part, ça évite de signaler aux forces de l'ordre qu'il y a eu des modifs de faites.
C'est pour ça que je veux garder un diamètre raisonnable, et une forme assez proche de l'origine

[shogun power]

Ps: si tu fais allusion au fireball ce n'est pas une mode(ce qui sous entend que ce serait éphémère) mais bien un style a part entière bien ancré dans la culture tuning américano/japonaise qui commence seulement a se répendre en europe.

Justement, c'est en cela que je parle de mode.
Ca commence à se répandre un peu partout, et on en voit de plus en plus.
Et comme je suis têtu comme un âne, je ne veux pas avoir le même silencieux que monsieur tout le monde.
Sans pour autant être original, je ne veux pas céder à la facilité et acheter un fireball que je vois de plus en plus souvent sur les Civic.
C'est de l'anticonformisme pur en simple en matière de silencieux, je le conçois :roll:


Et puis je voudrais que d'aspect extérieur, ma Civic paraissent quasi stock.
Ca c'est mon côté "pour vivre heureux, vivons caché"
D'une part, ça évite d'attirer l'oeil des curieux, et d'autre part, ça évite de signaler aux forces de l'ordre qu'il y a eu des modifs de faites.
C'est pour ça que je veux garder un diamètre raisonnable, et une forme assez proche de l'origine

Street sleeper style:"J'ai l'air d'origine mais je ne le suis pas".

[Koebi]

D'une part, ça évite d'attirer l'oeil des curieux, et d'autre part, ça évite de signaler aux forces de l'ordre qu'il y a eu des modifs de faites.
C'est pour ça que je veux garder un diamètre raisonnable, et une forme assez proche de l'origine

Je crois que vu le bruit que fera ton engin, ils auront du mal à le trouver d'origine, donc si tu veux pas te faire remarquer, garde la ligne d'origine, parce que là, je pense que ça se verra tout de suite que y a des choses de bidouillées
Tu te feras forcément remarquer à mon avis.

Ou alors j'ai mal compris le sens de "signaler aux forces de l'ordre", ça doit être ça. Dans ce cas désolé, je retourne me

[Fushi]

toutafé
Sauf si le mec regarde à l'intérieur de la voiture et ne voit plus rien... Il risque de se poser des questions.
Mais par contre, en se limitant exclusivement à la carosserie et aux jantes et echappement, rien ne permet de penser qu'il y a eu des choses de faites.
D'aspect extérieur, on dirait une EKx rabaissée avec calandre modifiée et des jantes en 15. Ca peut tout à fait être une version 1.4 is
(surtout qu'elle est désiglée lol)

[Fushi]

Je crois que vu le bruit que fera ton engin, ils auront du mal à le trouver d'origine, donc si tu veux pas te faire remarquer, garde la ligne d'origine, parce que là, je pense que ça se verra tout de suite que y a des choses de bidouillées
Tu te feras forcément remarquer à mon avis.

Faut pas exagérer non plus. Je compte pas faire un bruit d'avion... Et si la sortie parait d'origine, une bonne partie de la populace peut croire que le pot est troué où que j'ai un problème de corrosion qui m'a fait me détacher le pot du reste de la ligne (ZEeD inside )

[ZEeD]

fondont une une team de street sleepers

la team slip des rues

[Koebi]

D'ailleurs, désolé si c'est off-topic, mais est-il autorisé de rouler sur route avec une voiture vidée où les cablages sont apparents (des portes, etc. - visibles de l'intérieur)? Y a pas des questions de normes (en cas d'accidents, etc.)?

[VIBO]

toutafé
Sauf si le mec regarde à l'intérieur de la voiture et ne voit plus rien... Il risque de se poser des questions.
Mais par contre, en se limitant exclusivement à la carosserie et aux jantes et echappement, rien ne permet de penser qu'il y a eu des choses de faites.
D'aspect extérieur, on dirait une EKx rabaissée avec calandre modifiée et des jantes en 15. Ca peut tout à fait être une version 1.4 is
(surtout qu'elle est désiglée lol)

C'est surtout qu'elle est blanche et vu qu'en FRANCE, des blanches, il doit pas y en avoir (2 ou3 d'origine) allé, peut etre plus... Elle fait pas VTI, ta caisse.

HS complet, A fontenay sous bois, il y a un médecin qui a une Civic VTI EG6 92-95, blanche avec le sigle SOS MEDECIN... Ca dechire grave!

[Fushi]

C'est surtout qu'elle est blanche et vu qu'en FRANCE, des blanches, il doit pas y en avoir (2 ou3 d'origine) allé, peut etre plus... Elle fait pas VTI, ta caisse.

HS complet, A fontenay sous bois, il y a un médecin qui a une Civic VTI EG6 92-95, blanche avec le sigle SOS MEDECIN... Ca dechire grave!

Wow, c'est sa civic pour le boulot ? Et c'est une VTI en plus ? Ou alors c'est sa voiture perso et il s'en sert pour les trajets du boulot, donc il a mis le sigle... ?

Dis, y a moyen que tu prennes une photo de sa civic par le plus grand des hasards ?

[Koebi]

Vu qu'on est dans le HS, aujourd'hui en allant à la fac, j'ai vu à un feu une CRX VTEC ! J'étais tout , elle était couleur bleue CRX (comme celle de Coco74). La voiture démarre, et que vois-je à l'intérieur ? Une mamie d'environ 70 ans ! Si ça c'est pas LA CLASSE ! 8)

[ZEeD]

Vu qu'on est dans le HS, aujourd'hui en allant à la fac, j'ai vu à un feu une CRX VTEC ! J'étais tout , elle était couleur bleue CRX (comme celle de Coco74). La voiture démarre, et que vois-je à l'intérieur ? Une mamie d'environ 70 ans ! Si ça c'est pas LA CLASSE ! 8)

fo la draguer et lui dire j'te rachete ta caisse 1000€ c sur elle va dire oui ^_^

si elle dis oui j'te fille 1200€ et la caisse est a moi

[mijy_]

bah moi pour le moment j'ai encore mon fireball et je roule sans sourdine, quand je passe a coter des gens sur l'autoroutes c bizarre il me regarde tous et quand j'arrive chez des potes ils sont deja dehors a m'attendre car il m'on entendu arriver de tres loin :
moral de l'histoire, le fireball c bien ,quand tu arrive les gens t'entende et donc il se gare ceux qui evite les accident

[Fushi]

LOL
t'as une photo des fesses de ta voiture mijy_ ?
Histoire que je voie à quoi ressemble ton fireball ?