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Que faire pour + de boost sur une ST-185

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supra67 Hors ligne
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29-03-2004, 21:57:52   -   Que faire pour + de boost sur une ST-185
Ave à tous que faire pour gagner en boost sur ma Célia? Confused:
J'ai bouché le VSV donc je pense que je suis à 0.5 bar sur ton les rapport vrai uo faux ? Confused:
J'ai une soupape de décharge. LOL
[img][/img]

J'ai des bougies platine d'origine toy :P
Alors comment augmenter la pression du turbo à 0.8/0.9ou 1 bar car ce turbo n'est pas réglable que je sache. Shock
Ou trouver un FCD à un prix correct? quel différence entre la relief-valve et la soupape de décharge ? :roll:
Je pense que la réponse est peut-être deja sur le forum et je m'excuse mes je galère à trouver une éxplication claire. Cry
Merci à vous.
A+
Domi.
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Gt4Fx Hors ligne
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29-03-2004, 22:36:14   -    
voir sur
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=21710

ou sur
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=4619&start=
un peu long a lire mais tres complet

le -moins cher : une relief valve pour passer a 0.8/0.9 bar ou ++++
et le fcd a faire soit meme(2resistances) ou a acheter sur le site

http://www.k1ano.co.uk/index.html

pour le reste ? ...

_______________________________________
[Image: gt4fx_pix.png]
Forum dédié aux toyota GT4 et le 3S-GTE:
http://toyotagt4.free.fr/forum/index.php
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Rob Hors ligne
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29-03-2004, 22:50:06   -   Re: Que faire pour + de boost sur une ST-185
Salut,

je confirme ce que vient de dire Gt4Fx

supra67 a écrit :Ave à tous que faire pour gagner en boost sur ma Célia? Confused:
J'ai bouché le VSV donc je pense que je suis à 0.5 bar sur ton les rapport vrai uo faux ? Confused:
VRAI
supra67 a écrit :J'ai une soupape de décharge. LOL
T'as quoi comme modéle et tu la soudée ou tu as posé un T entre l'intercooler et le turbo ?? La mienne est entre les US et la France

supra67 a écrit :J'ai des bougies platine d'origine toy :P
Alors comment augmenter la pression du turbo à 0.8/0.9ou 1 bar car ce turbo n'est pas réglable que je sache. Shock
Ou trouver un FCD à un prix correct? quel différence entre la relief-valve et la soupape de décharge ? :roll:
Je pense que la réponse est peut-être deja sur le forum et je m'excuse mes je galère à trouver une éxplication claire. Cry
Merci à vous.
A+
Domi.

Bon pour le boost et le FCD : 2 solutions

Ou tu installes un Automatic Boost Controller : Gibs l'a fait il te renseignera
Ou tu pose une Relief Valve : Manuel Boost Controller et dans ce cas il faudra aussi poser un manométre mécanique de mesure de pression : histoire de pas dépasser les bornes des limites Wink

K1ANO est une bonne source pour la RV et le FCD :
Je les ai eu pour 44£ avec le port : 65€ environ

K1ANO est trés rapide par mail, tu payera par paypal et sera livré (poste) en une à deux semaines : envoie lui un mail

N'hesites pas à me demander des précisions (MP)

PS : je n'ai pas encore posé le FCD et je suis donc juste en dessous de la coupure de l'ECU, environ 15 PSI soit 1 bar

Rob

[Image: p5_gal_car.jpg]
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celica GT4 Hors ligne
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29-03-2004, 23:00:41   -    
[Image: jp%20car%202.JPG]
une relief valve c'est ça ......le truc en laiton....c'est mecanique (ressort+bille) et ça te sert a regler ta pression de turbo




[Image: dump%20valve%20install%e9e.jpg]
ne soupape de decharge c'est ça ou encore dump valve ou blow of valve....ici elle set branchée sur un intercooler air/eau...
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supra67 Hors ligne
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29-03-2004, 23:10:31   -    
La soupape est soudé je n'arrive pas à mettre la photo de mon moteur pour que tu puisse voir la soupape donne moi une adresse mail ou yahoo ou msn comme ça je peut te l'envoyer.
Merci A+ Domi.
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Rob Hors ligne
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29-03-2004, 23:12:37   -   Re: Que faire pour + de boost sur une ST-185
supra67 a écrit :quel différence entre la relief-valve et la soupape de décharge ? :roll:

Je n’avais pas vu

Relief Valve : comme le dit Gilles c'est système de bille et ressort à insérer entre le turbo et le la Wastegate. Pour faire le réglage classiquement on positionne la RV entre la boite à fusible et la batterie comme indiqué sur la photo
La RV te permet de fausser le rôle de tarage de la wastegate : la wastegate doit normalement s'ouvrir (échappement) pour une certaine pression limite. En insérant le RV on créé une fuite (contrôlée Wink ) qui décale vers une pression supérieure l'ouverture et te permet donc de tourner à une pression supérieure jusqu'à la coupure de l'ECU, là apres il faut le FCD qui est un pont diviseur de tension pour cette fois tromper l'ECU

La Dump Valve, c'est pour préserver le turbo booster et aussi pour faire le cake LOL si ta soupape est à décharge externe

[Image: p5_gal_car.jpg]
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supra67 Hors ligne
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29-03-2004, 23:57:13   -    
Oui c'est une soupape qui decharge a l'air libre donc suivant le reglage + ou - fort mais si arret brusque la voiture cale donc je la regle au mini.
Merci pour tous ces infos .
A+
Domi.
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Rob Hors ligne
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30-03-2004, 22:31:36   -    
supra67 a écrit :La soupape est soudé je n'arrive pas à mettre la photo de mon moteur pour que tu puisse voir la soupape donne moi une adresse mail ou yahoo ou msn comme ça je peut te l'envoyer.
Merci A+ Domi.

Voilà

[Image: domi.jpg]

[Image: p5_gal_car.jpg]
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supra67 Hors ligne
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30-03-2004, 23:59:40   -    
Merci Celica4wd78 pour cette aide maintenan que la photo est la que pensez vous de cette soupape ? Confused:
A+
Domi.
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