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modif boite EK4 VS ITR (récap montage P2)
yvan38 Hors ligne
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10-01-2006, 17:22:37   -    
ok pour EE et EG il faut bien meuler les nervures, je parlais pour l'EK Wink

Nous à Grenoble c'est ATOC
'club Atmo Turbo And Co'
www.atoc.fr.st
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gilou-bilou Hors ligne
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19-01-2006, 21:53:54   -    
Comme j'ai mit en vente mon LSD d'ITR, j'ai approfondie mes recherche concernant son montage dans les divers boite de serie B.

Donc pour le montage:

Pour EE:
Obligation de passer par de l'usinage. En gros il faut faire usiner ca couronne de pont pour pouvoir y inserer le LSD d'ITR et aussi la faire re-percer pour pouvoir le boulonner dessus, ensuite il faut retoucher 2-3 nervures mais la c'est du gateau. n'importe qui peut le faire. C'est se que je comptais faire, mais entre temps j'ai trouve un autre LSD fait pour EE et qui ne necessite donc pas d'usinage de la couronne.

Pour EG/EK:
A la base je ne m'etais pas renseigner pour ces modeles, mais apres quelque recherches complementaire voici mes resultats.

Soit on garde la couronne d'origine et la il faut faire exactement comme pour les EE (La EK a le privilege par contre ne pas necessite la retouche des nervures, c'est deja fait d'origine)

Soit on en profite pour tirer plus court ! Et la on monte un arbre + couronne de pont d'integra ainsi que le rapports de 1er (d'origine 4.785 en EDM et JDM ou 4.4 suivant les annees apparement / Soit de l'adaptable ATS/Puppo/GT2i/BPS/Ebay/SRR etc ... qui ont different rapports, a vous de choisir) Et la du coup, pas d'usinage seulement du re-assemblage. (et les nervures pour EG)

Voici un lien qui detaille le montage du LSD et de l'arbre+couronne, desole c'est en anglais. Mais il y a plein d'images ...

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=795700

Sinon Tintin vend l'arbre et la couronne apparement d'ITR dans les PA:

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=65219

Sinon divers site qui vende se qu'il faut:

http://www.jhpusa.com/catalog/product_in...cts_id=379
400$ pour du 4.785

http://www.jhpusa.com/catalog/product_in...cts_id=377
820$ pour du 4.9

Et c'est une recherche rapide, il y a surement moyen de trouver moins chere.
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BIERELION Hors ligne
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13-06-2007, 14:47:16   -    
salut a tous

pourquoi faire autant de modifs !!

la boite s80 complete (carter embraye et carter volant moteur) ne se monte pas directement sur le moteur B16A2 ??? :roll:
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TanK_(le_vrai) Hors ligne
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13-06-2007, 14:55:42   -    
hop je psot pr garder en mémoire.
en tout cas merci pour cette modifs qui peut etre que bénéfique, et avec un cout appréciable, sur une EK4 Big Grin

La vitesse ne tue pas, mais l'inconscience si , TanK
Une voiture c'est comme un Légo géant ! , TanK
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dj_spark Hors ligne
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13-06-2007, 17:31:48   -    
BIERELION a écrit :salut a tous

pourquoi faire autant de modifs !!

la boite s80 complete (carter embraye et carter volant moteur) ne se monte pas directement sur le moteur B16A2 ??? :roll:

yvan38 a écrit :le but c'est monter le pont (couronne et arbre primaire d'itr sur ek4 car + court ainsi que le torsen).

pour faire cette modif sur l'ek4...

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psyco Hors ligne
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13-06-2007, 17:46:55   -    
dj_spark a écrit :
BIERELION a écrit :salut a tous

pourquoi faire autant de modifs !!

la boite s80 complete (carter embraye et carter volant moteur) ne se monte pas directement sur le moteur B16A2 ??? :roll:

yvan38 a écrit :le but c'est monter le pont (couronne et arbre primaire d'itr sur ek4 car + court ainsi que le torsen).

pour faire cette modif sur l'ek4...

Tu peux aussi mettre pignons de l'ek ou eg dans la boite d'itr. J'ai trouvé cette solution plus simple.

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BIERELION Hors ligne
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13-06-2007, 22:58:18   -    
a dac i see

et pour ceux qui sont sur alimenter quel serai le meilleur setup de boite ??

sa peut etre bon a savoir !! :roll:
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thierryvtec Hors ligne
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13-06-2007, 23:52:10   -    
SALUT
est ce que ca ce monte aussi sur un ee8
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thierryvtec Hors ligne
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13-06-2007, 23:54:28   -    
bon oublié ma question j'ai pa lu la ou il fallait Cry
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14-06-2007, 10:55:46   -    
le compteur kilométrique reste t-il fiable avec ces modifs?
Merci pour ce post très interessant.
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dj_spark Hors ligne
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14-06-2007, 11:42:23   -    
Avec une sural théoriquement il te faut une boite longue amha.

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14-06-2007, 16:34:46   -    
dj_spark a écrit :Avec une sural théoriquement il te faut une boite longue amha.

thanks

mais comment rendre une boite de ek4 (y21) longue et profiter pour mettre un autoblocant?
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psyco Hors ligne
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14-06-2007, 16:39:31   -    
boite de mb6 Wink

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BIERELION Hors ligne
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17-06-2007, 14:56:24   -    
psyco a écrit :boite de mb6 Wink


est elle bolt on sur le B16A2 ??

en plus c bien elle a le torsen d'origine Wink
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mrgnoux Hors ligne
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04-07-2007, 01:24:11   -    
topic très interessant
j'ai bien compris le but de ces modifs

voila j'ai une eg6 et je compte acheter une boite d'itr
et faire ces modifs un peu plus tard

mais avant j'aimerai essayer avec la boite d'itr sans modifs

quelqu'un peut-il me confirmer qu'une boite d'itr se monte sans modifs sur eg6 ou ek4 ?
il me semble que oui, mais si quelqu'un pouvait me rassurer.

nombreuses pièces détachées d'ITR à vendre
et visibles ici : http://sneusneu.free.fr/
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Millencolin Hors ligne
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04-07-2007, 02:31:58   -    
je te rassure ça se monte sans problèmes!
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EdUcAtIoN-CiViC Hors ligne
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09-07-2007, 10:46:52   -    
Y'a t'il un distributeur de Quaife en France? ou en Europe?
Pour ce qui est du pont court ce soir je met en ligne un lien pour des pont courts pour config NA ou Turbo avec des prix somme toute raisonable.
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EdUcAtIoN-CiViC Hors ligne
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13-07-2007, 17:27:40   -    
Voici ce qui semble etre nécessaire pour monter un lsd.
[Image: jdm-honda-dc2-4785-finaldri.jpg]
Pont court et arbre primaire c'est la meme chose? Sac
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Spoon_EK4 Hors ligne
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14-07-2007, 10:55:57   -    
Bah, pour moi, un pont court, c'est plutot arbre secondaire. Le primaire, dans la logique, c'est celui qui rentre dans le VM -> qui est en contact avec le secondaire - > est qui balance sur la couronne. Pour moi, un pont court c'est Couronne + Arbre secondaire.
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costela07 Hors ligne
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25-12-2007, 20:07:29   -    
et ou trouver un pont court pour ee9? Confused:
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