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Question sur CA18DET: Bluebird/200SX

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Jobi Hors ligne
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28-11-2005, 14:52:36   -   Question sur CA18DET: Bluebird/200SX
J'ai appris que les bluebird avaient aussi eu le CA18DET.

J'aimerais donc connaitre les différence entre un CA18DET de S13 (ph1 ET ph2) et de Bluebird:
- niveau caractéristiques: puissance/couple
- niveau pièces: bloc,culasse,collecteurs,turbo,injecteurs,débimètre
- niveau électronique: sondes,ECU,actionneurs,etc...

Si qqun peut éclairer ma lanterne,ce serait sympa...
C'est pour un projet rigolo pour un pote...

[Image: gtir1zh.png]

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albator.korn Hors ligne
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28-11-2005, 15:03:14   -    
phase 1 et 2 pareil a part quelque detail comme le canister et autre connerie mais rien de bien important

sinon les phase 1 et 2 faut pas trop faire attention , certaine pahase 1 on une lambda et pas les 2 et inversement
sinon niveau cullase c plus le pays d'origine qui fait la differnce
si elle vien du japon tu aura des papillons sur l'admission et pas sur la version eu
faut donc la forcer en ouverture pour que ca marche
le bloc c les meme et le resste aussi

pour s13 bien sur pour bluebird je connais pas
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SK_Flowne Hors ligne
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28-11-2005, 19:41:04   -    
Non je pense que Jobi veut les différences entre le moteur de 200 SX et celui de Bluebird (et pas les différences 200 SX ph1 / ph2)

Et donc en fait la Bluebird plus récente équippée du CA18DET n'a pas été distribuée en France (et peut-être même pas en Europe)

Nous n'avons eu que l'ancienne Bluebird avec le CA18ET


Donc mauvaise pioche = voir plutôt les forums Yankee's :]

[Image: sanstitre2.gif]
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Jobi Hors ligne
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29-11-2005, 11:15:28   -    
SK:je voulais aussi les diff ph1/ph2 sur CA18DET de S13...

Ok pr le moteur de Bluebird...vais voir aux usa.

Mais il n'y a personne ici parmi les nombreux experts en CA18DET qui peut m'en dire plus? Cry

[Image: gtir1zh.png]

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jbg Hors ligne
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29-11-2005, 14:35:30   -    
si je ne me trompe pas les blue bird turbo sont équipées du CA18ET
et non DET
soit avec un seul ACT 8s et un turbo T2 qui souffle à 350 g
le moteur de la silvia s12

PISTONDEAD!!!Sac
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29-11-2005, 14:36:16   -    
135 cv d'origine en traction le moteur est transversal et non lugitudianl comme sur la s12

PISTONDEAD!!!Sac
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Guest
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29-11-2005, 15:16:40   -    
La nissan bluebird Atessa 4wd etait equipé d'un ca18det transversal et d'une transmission intégrale.

[Image: 2083899_21_full.jpg][Image: 2083899_18_full.jpg]
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jbg Hors ligne
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29-11-2005, 15:33:26   -    
terrible je connaissais pas celle la ....ca doit etre pas mal....

PISTONDEAD!!!Sac
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