Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Questions Poids & Swap ?
dj_spark Hors ligne
Posting Freak
*****

Ford Fiesta ST182 mk7.5
77 - Seine-et-Marne France
Messages : 8 798
Sujets : 76
Inscription : Feb 2002
Réputation : 2
19-08-2004, 02:38:38   -    
Les prix tu peux les trouver facilement sur le net, en revanche les blocs GSR commencent à se faire rare...

Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
STEEVIE BOOSTER Hors ligne
Active Member
***


Messages : 728
Sujets : 7
Inscription : Dec 2003
Réputation : 1
19-08-2004, 09:12:16   -    
C'est quoi un GSR?
Retourner en haut
Trouver Répondre
mijy_ Hors ligne
Senior Member
****

EK4 K20a2
86 - Vienne France
Messages : 2 478
Sujets : 40
Inscription : May 2003
Réputation : 13
19-08-2004, 09:28:33   -    
c un modele d'integra qui fait 170 ou 180 ch avec un B18C4 je croit c un modele us

[Image: bloggi11.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
bip-bip Hors ligne
Senior Member
****

accord, shuttle, integra
27 - Eure France
Messages : 1 392
Sujets : 54
Inscription : Dec 2002
Réputation : 2
19-08-2004, 22:23:53   -    
salut nico toujours en circuit?

Retourner en haut
Trouver Répondre
breizh poowwaa Hors ligne
Active Member
***


Messages : 633
Sujets : 14
Inscription : May 2003
Réputation : 3
19-08-2004, 22:58:05   -    
pour info il est impossible d'homologuer un swap quelqu'il soit sauf si tu as l'authorisation de honda, que tu enormément de temps à passer au mines à defendre ton biftek, sinon tu as plus de chance d'arriver à homologuer un vehicule dont tu auras concus le chassis, greffé le moteur de ton choix.

je sais ça car c'est ce que je voulais faire, et j'ai donc appelé la drire, et j'ai demandé, voila la réponse qu'ils m'ont fait

[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Clem R Hors ligne
Active Member
***


Messages : 961
Sujets : 45
Inscription : Jan 2002
Réputation : 30
23-08-2004, 17:42:58   -    
dr squale faut pas aussi changer le radiateur pour mettre un d'itr beaucoup plus grand, comme tu as fait?
Retourner en haut
Trouver Répondre
Furious Vtec Hors ligne
Active Member
***

- Belgique
Messages : 946
Sujets : 47
Inscription : Sep 2002
Réputation : 0
23-08-2004, 17:50:31   -    
HRED a écrit :Ensuite, sur les elements la constituant, sont differents les soupapes d'admissions, les ressorts de soupapes et les LMA le reste est pareil (soupapes echap, culbus, guides, joints de soupapes).


il me semble que les culbuteurs de type r et vti sont pas les mêmes, ceux de type r on une surface avec moins de friction avec la cam il me semble.

et les guide de type r sont en bronze, alors que ceux de vti en fonte de fer.

Si il y a erreur rectifier moi Wink
Retourner en haut
Trouver Répondre
Onizuka-san Hors ligne
Active Member
***


Messages : 631
Sujets : 24
Inscription : Aug 2004
Réputation : 0
23-08-2004, 17:57:45   -    
tu ve booster ta civic a combien de chevaux ?

just pr avoir une idée

Ancien proprio de la Endless Racing White Street Ultimate BNCR33 GT-R!!!!!!
Made in Kobe... booyah!!! (^.^)v

Section française du GT-R Owner Club
http://www.gtr.co.uk/forum/forum-gtr-fran-ais.html
Retourner en haut
Trouver Répondre
japcarman Hors ligne
Active Member
***


Messages : 869
Sujets : 55
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
23-08-2004, 20:13:13   -    
bahh alor Furious Vtec pas si bien renseigné que ca on dirai ??? LOL LOL

( JE RIGOLE ! hein... prend pas feu !... lol )

sinon ma futur civic... bah si je garde le 1.6L j aimerai en sortir la puissance max possible tout en gardant la fiabilité soi environ 195 ch... c ca ? au dessu c risqué

et si je passe en "B18C6" bah... j esspère les 210 ch que les integra sortent en general apres une prépa "de base" ligne, adm, reprog, prepa culasse, et AAC...
Retourner en haut
Trouver Répondre
Clem R Hors ligne
Active Member
***


Messages : 961
Sujets : 45
Inscription : Jan 2002
Réputation : 30
23-08-2004, 20:17:52   -    
japcarman a écrit :bahh alor Furious Vtec pas si bien renseigné que ca on dirai ??? LOL LOL

( JE RIGOLE ! hein... prend pas feu !... lol )

sinon ma futur civic... bah si je garde le 1.6L j aimerai en sortir la puissance max possible tout en gardant la fiabilité soi environ 195 ch... c ca ? au dessu c risqué

et si je passe en "B18C6" bah... j esspère les 210 ch que les integra sortent en general apres une prépa "de base" ligne, adm, reprog, prepa culasse, et AAC...

une integra dépasse a l'aise les 210ch en mettant des aac
Retourner en haut
Trouver Répondre
Clem R Hors ligne
Active Member
***


Messages : 961
Sujets : 45
Inscription : Jan 2002
Réputation : 30
23-08-2004, 20:18:26   -    
Clem R a écrit :dr squale faut pas aussi changer le radiateur pour mettre un d'itr beaucoup plus grand, comme tu as fait?
Retourner en haut
Trouver Répondre
DrSquale Hors ligne
Active Member
***


Messages : 267
Sujets : 25
Inscription : Feb 2003
Réputation : 0
23-08-2004, 20:32:23   -    
ben j en suis pas sur a 100% mais je pense que c est vivement conseiller !


si une ITR a un radiateur plus grand c est qu'il y a une raison

je pense pas qu'il l'ont fait pour s'amuser

quand tu vois qu'une ITR prends 130° de temp d'huile sur un tour de piste Shock

[Image: image4m.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
japcarman Hors ligne
Active Member
***


Messages : 869
Sujets : 55
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
23-08-2004, 20:39:53   -    
ouaaaaahh a compter absolument dans le budjet alor !!


mais sur les photo de ta voiture... on a l inpression que ce dernier est fixé avec des "bricollages" c une impression ? ou l'adapation du radiateur est pas facil ???
Retourner en haut
Trouver Répondre
japcarman Hors ligne
Active Member
***


Messages : 869
Sujets : 55
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
23-08-2004, 22:08:08   -    
au fait.. un torsen ( ou un autre dif bien.. pour "passer la puissance" )

ca fai dans les combien en gros ? 1000 E ?
Retourner en haut
Trouver Répondre
Onizuka-san Hors ligne
Active Member
***


Messages : 631
Sujets : 24
Inscription : Aug 2004
Réputation : 0
24-08-2004, 10:36:41   -    
japcarman, tu as different choix pr avoir une honda avec de la puissance:

- achete une CTR & tu la supercharge ou turbocharge (solution la plus simple)
sinon tu peu oci fair:
- achete une ITR & t'y mets un K20 dedans & tu supercharge ou turbocharge (peut etre pbm pr trouver une DC2 en france)
ou encore
- achete une civic 3 porte & t'y mets un K20 dedans & tu supercharge ou turbocharge (par contre chais pa si ca deja ete fé correctement ca)

ou encore la solution suivante ki a été faite par les yankees & ki marche bien
- achete une civic EM2 (t'en trouve en belgique) & t'y mets un K20 dedans & tu supercharge ou turbocharge

facile hein ?
lmao
lol

Ancien proprio de la Endless Racing White Street Ultimate BNCR33 GT-R!!!!!!
Made in Kobe... booyah!!! (^.^)v

Section française du GT-R Owner Club
http://www.gtr.co.uk/forum/forum-gtr-fran-ais.html
Retourner en haut
Trouver Répondre
yvan Hors ligne
Active Member
***


Messages : 356
Sujets : 24
Inscription : May 2004
Réputation : 0
24-08-2004, 11:19:03   -    
breizh poowwaa a écrit :pour info il est impossible d'homologuer un swap quelqu'il soit sauf si tu as l'authorisation de honda, que tu enormément de temps à passer au mines à defendre ton biftek, sinon tu as plus de chance d'arriver à homologuer un vehicule dont tu auras concus le chassis, greffé le moteur de ton choix.

je sais ça car c'est ce que je voulais faire, et j'ai donc appelé la drire, et j'ai demandé, voila la réponse qu'ils m'ont fait

En suisse tu peux faire homologuer un swap Wink mais c'est tres tres long et tres tres cher mais tu peux le faire ! Twisted

Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Furious Vtec Hors ligne
Active Member
***

- Belgique
Messages : 946
Sujets : 47
Inscription : Sep 2002
Réputation : 0
24-08-2004, 20:44:02   -    
HRED a écrit :
Furious Vtec a écrit :
HRED a écrit :Ensuite, sur les elements la constituant, sont differents les soupapes d'admissions, les ressorts de soupapes et les LMA le reste est pareil (soupapes echap, culbus, guides, joints de soupapes).


il me semble que les culbuteurs de type r et vti sont pas les mêmes, ceux de type r on une surface avec moins de friction avec la cam il me semble.

et les guide de type r sont en bronze, alors que ceux de vti en fonte de fer.

Si il y a erreur rectifier moi Wink

Pour les culbus, j'ai pas verifié les ref Honda mais de vue ils sont identiques (et interchangeable puisque je l'ai fait) et pour les guides c'est sur car memes ref Honda !

oui les culbu sont interchangable, je dis pas le contraire mais le rendu sur celui de la type r est différente.

Pour les guides,

Squale sur son B18C6 il a des guides couleur or, donc en bronze.

Sur ma Vti j'ai des guides anthracite, donc en fonte de fer.

Peut être que sur les Gen A3, A4 il ont aussi été remplacé par du bronze...à vérifier
Retourner en haut
Trouver Répondre
japcarman Hors ligne
Active Member
***


Messages : 869
Sujets : 55
Inscription : Apr 2004
Réputation : 0
24-08-2004, 20:45:57   -    
Onizuka-san a écrit :japcarman, tu as different choix pr avoir une <a href="http://www.ntsearch.com/search.php?q=honda&v=56">honda</a> avec de la puissance:

- achete une CTR & tu la supercharge ou turbocharge (solution la plus simple)
sinon tu peu oci fair:
- achete une ITR & t'y mets un K20 dedans & tu supercharge ou turbocharge (peut etre pbm pr trouver une DC2 en france)
ou encore
- achete une civic 3 porte & t'y mets un K20 dedans & tu supercharge ou turbocharge (par contre chais pa si ca deja ete fé correctement ca)

ou encore la solution suivante ki a été faite par les yankees & ki marche bien
- achete une civic EM2 (t'en trouve en belgique) & t'y mets un K20 dedans & tu supercharge ou turbocharge

facile hein ?
lmao
lol


ok c est bien genti de me donner toute vos solution pour fair des avion... mais......... et ma limite de 11000 euros ???????????? ca compte vachement pour moi quand meme ! il est posssible avec 11000 euros d avoir une civic d envion 200 bourrin ( en gros... 190 / 210... ) donc c est sur ca que je travail... pour savoir comment le fair au mieu !
mais vos histoir de turbo... c est passionnant ! ( une civic "VTi - T" c est le rève !!! ) mais ca doi dépasser de beaucoup mes petit 11000 euros...

un kit turbo + la pose SURE... pas de "psedomecano" qui monte ca pour la premiere foi !! ..... ca peu ce fair pour combien ??? et OU et quel marque ??

mercii
Retourner en haut
Trouver Répondre
mijy_ Hors ligne
Senior Member
****

EK4 K20a2
86 - Vienne France
Messages : 2 478
Sujets : 40
Inscription : May 2003
Réputation : 13
24-08-2004, 20:49:32   -    
un avion = civic B18C1 + turbo + grosse prepa+ reglage au piti oignon = 500 bourrin et 50 000$ aussi

[Image: bloggi11.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
panta83 Hors ligne
Senior Member
****

AE86 - R32 GTR
83 - Var France
Messages : 2 458
Sujets : 31
Inscription : Feb 2003
Réputation : 11
24-08-2004, 23:57:29   -    
le gars il aime que le k20 ou koi lol ... T'as koi toi dessus onizuka san, un K20 ?

SEIZE THE SORT BY THE THROAT !
Retourner en haut
Trouver Répondre
DrSquale Hors ligne
Active Member
***


Messages : 267
Sujets : 25
Inscription : Feb 2003
Réputation : 0
25-08-2004, 12:34:35   -    
est-ce que ca serait possible que les guides recoivent juste un traitement de surface avec du bronze ?

juste pour laisse passez plus facilement les gaz

[Image: image4m.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
Onizuka-san Hors ligne
Active Member
***


Messages : 631
Sujets : 24
Inscription : Aug 2004
Réputation : 0
25-08-2004, 13:33:18   -    
non moi les swap de K20 m'interesse pa, c pluto un turbo sur un D17 ki m'interesse fo juste ke j voi si j trouve moins chere ke 25000FF
Big Grin

Ancien proprio de la Endless Racing White Street Ultimate BNCR33 GT-R!!!!!!
Made in Kobe... booyah!!! (^.^)v

Section française du GT-R Owner Club
http://www.gtr.co.uk/forum/forum-gtr-fran-ais.html
Retourner en haut
Trouver Répondre



Sujets apparemment similaires…
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  [ALL] Poids des éléments -> Réduire le poids. euroblack 101 37 291 12-01-2020, 18:30:16
Dernier message: da_sherminator
  [All série B] Poids volant moteur MarchoU 19 2 757 19-04-2019, 21:24:01
Dernier message: DAV4WS
  [ALL] Poids des étriers avant nico1131 11 7 704 21-09-2016, 19:02:12
Dernier message: ugotookie
  [bielles all] hauteur/Øaxe/Ømaneton/poids DAV4WS 1 1 065 03-02-2015, 19:33:30
Dernier message: DAV4WS
  [Honda] Poids / Dimensions de différents blocs GC106XT 1 2 069 08-12-2014, 14:34:25
Dernier message: indice 98
  le véritable poids d'une integra type r??? fredM 53 11 378 07-09-2013, 18:22:29
Dernier message: STAFFED7
  [EG6 / EG5]. Différence de poids des véhicules ? Freud 77 22 927 09-11-2012, 14:38:48
Dernier message: hks power
  [EJ9] Questions Swap B16A2 (EG6) mrgn 5 5 104 09-08-2011, 12:14:15
Dernier message: mrgn
  [EG5] SWAP D16A9 questions injection !!! skanarchye 14 5 832 31-03-2011, 20:20:15
Dernier message: skanarchye
  [B18C4] estimation du poids ensemble boite moteur PH@B 5 2 724 19-10-2010, 05:48:55
Dernier message: dhovick