kit bioethanol?

[Asphalt Burner]

puis pour une s13.
indice d octane bien trop bas pour une aplication turbo.

N'importequoi ma poule : c'est tout le contraire
Tu peux pousser la puissance max de la voiture BEAUCOUP plus loin avec de l'Ethanol qu'avec du SP98

Ils sont pas limites limites non plus, mais de là à permettre un débit de 30% supplémentaires, j'ai des doutes ...

Demande à Asphalt burner sinon, il doit savoir ...

Sur un véhicule entièrement d'origine, les injecteurs sont au maxi de leur possibilité vers 0.9/1.0bar de pression de turbo (T25).
On ne peut donc jouer sur l'injection, ça les tuerai direct !
Même des 444cc seraient limites au final si on gonfle la voiture.

Par contre il suffit d'augmenter la pression d'essence pour compenser.

Maintenant la carto d'origine est tellement à chier que je vois pas l'intérêt de passer à l'Ethanol là dessus :roll:

[Maxthekiller]

tu me brise mes reve là asphalt

[Asphalt Burner]

Désolé ma poule :]

Mais franchement, l'Ethanol sur un véhicule sans kit d'ajustement temps-réel c'est du suicide comme je le disais dans mon topic y'a quelques temps :
- y'a trop de différence d'un pétrolier à l'autre dans la teneur du carburant
- variation de la teneur entre l'été et l'hiver sans date précise, parfois sans indication à la pompe
- impossibilité de faire un plein au SP98 en cas d'urgence (parcequ'une pompe d'E85 tous les 200km à la ronde, ça le fait pas)
- etc etc etc

[Muad-Dib]

perso mon choix c'est 30% sur le BM en général et 50% pour l'autoroute sans mettre plein gaz.

Et le E85 a 100% pitetre sur le S14 car cest sur des caisses sportives que la surconso se vois moins et l'essence est de meilleur qualitée.

[speederman]

on peux savoir à qui tu parles boyou ?