Anonymous
Unregistered
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02-02-2006, 19:47:39 -
perso j ai rien contre les mecanos de chez renault , loinb de la , mais c est leurs caisses j en ai eu 2 alors je suis vacciné
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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02-02-2006, 20:30:43 -
pour info,un strobo ca coute dans les 40,c'est ce que j'ai payer pour le mien,de marque Hella(oui oui,les feux allemands!!),chez eldo'!!c'est un pti sacrifice,pour de gros soulagement tout de meme!!Pour ce que ca coute...
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Anonymous
Unregistered
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02-02-2006, 20:32:07 -
d ailleurs , je n arrive pas a trouver le reglage du cas sur la doc?!?
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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02-02-2006, 21:09:59 -
cela correspond au deuxieme cran a partir de la droite sur la poulie de vilebrequin,je le sais par coeur,je me suis quand meme grave fait chier a le regler!!!!grrrrr!!!!
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Asphalt Burner
Posting Freak
44 - Loire-Atlantique France
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02-02-2006, 22:05:37 -
Le cliquetis venait du "doigt" du CAS qui avait bougé lors de la remise en place après la distri et du coup les repères notés sur le carter ne correspondaient évidemment plus 
En fait au début je tournais le CAS dans le sens trigo en pensant retarder l'allumage ( qui a dis comme un con ? je l'ai entendu d'ici !! :]). Et je me suis rendu compte de ma connerie quand j'ai ouvert le manuel d'atelier 
Mais j'ai mis qq jours quand même car j'étais bien sûr de moi sur ce coup là :ange:
Du coup je suis retourné régler le CAS dans le sens horaire cette fois et voiture bien chaude, j'ai tappé dedans sur tous les rapports à partir de la troisième pour voir ce que ça donnais : plus rien (je suis même monté à 1.15bar juste pour voir) donc impec.
Me restais juste un doute : le cliquetis inaudible éventuel qui me foutait la trouille au cas où.
D'où ma recherche désespérée d'un garagiste qui veuille bien me consacrer 5 minutes de son temps pour vérifier mon calage manuel 
Enfin bon tout s'est bien terminé puisque je semble être pile poil :P
Edit : qu'est-ce que tu appelles "blast off" 
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Anonymous
Unregistered
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02-02-2006, 23:52:37 -
je suis désolé mais je n arrive pas a capter cette histoire de lampe strobo: je suis en train de faire un blocage je vous explique memepas :guelle:
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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03-02-2006, 08:19:16 -
ba en fait,la lampe strobo te sert a caler ton CAS,tu la branches sur le bougie n1,moi j'intercale une fil de bougie entre la bobine et la bougie(1,un fil de bougie a la con que l'on trouve partout,voire gratis si tu vas a la casse,et que tu connais le gars...),tu allumes ta lampes et ton bloc,et tu mates sur la poulie de vilebrequin les marques qui se cales avec la petite patte de calage ,elle aussi,2eme traits a partir de la droite,c'est bon,t'est caler a 15° de btdc.
et fait pas comme Asphalt Burner, nettoie ta poulie AVANT de faire ca,sinon,t'y verras que dalle :crzy: :crzy: :crzy: :crzy: :crzy:
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Anonymous
Unregistered
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03-02-2006, 08:29:14 -
merci boyou2 et merci a kisskool57 qui m a gentilment expliqué ca hier soir
j avais du mal a visualiser...
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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03-02-2006, 16:32:29 -
:crzy: :crzy: :crzy: :crzy:
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