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Ralenti TRES instable apres montage BOV...Help

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redman Hors ligne
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26-08-2005, 18:38:38   -   Ralenti TRES instable apres montage BOV...Help
Voila j'ai un soucis , j'ai monté ma BOV GREDDY Type S a la place du resonnateur , bouché les 2 grosse durites de la dump d'origine comme il faut je pense et quand je démarre ca va ca tourne rond mais dés que je met un bon coup de gaz le ralenti retombé tres bas d'un coup puis remonte , des fois elle cale meme... Confused

Est ce que j'ai fais une fausse manip ? Oops!

Merci d'avance ...

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Jibe Hors ligne
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26-08-2005, 18:47:44   -    
Non c'est normal.

Tu dois régler le ressort de maniere à ce que le piston soit fermé au ralenti. Sinon t'as une fuite d'air et ça fausse tout.

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NINJA Hors ligne
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26-08-2005, 18:48:03   -    
tu peut mettre une photo? Wink
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redman Hors ligne
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26-08-2005, 18:51:25   -    
Jibe a écrit :Non c'est normal.

Tu dois régler le ressort de maniere à ce que le piston soit fermé au ralenti. Sinon t'as une fuite d'air et ça fausse tout.

Donc il faut que je la mettre en position hard , enfin que je serre tout ca quoi Wink
Je vais essayé de usite car ca m'inquiete un peu et j'aime pas ca Confused
En tout cas la sonorité de la type S Hummmmmmmmmmmm :P :P :P

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sepi Hors ligne
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26-08-2005, 19:19:48   -    
regard aussi ta connection du MAF, j'ai eu le même prob il y a 2 mois, mais sans le montage d'une Bov
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redman Hors ligne
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26-08-2005, 20:44:13   -    
Vu que je débute dans le monde des S14 , la connection de la MAF cé la fiche sur le debitmetre ? Oops!
Merci Wink

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Astina37 Hors ligne
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26-08-2005, 20:45:11   -    
oui c'est bien ça
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redman Hors ligne
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26-08-2005, 20:54:16   -    
Maintenant que j'y pense , quand j'ai acheté ma S14 la fiche etai enroulé de chaterton (en fesant le tour de la durite) porur l'aidé a mieux tenir , je l'ai déja démonté et remonté donc je vais zieuté ca aussi Big Grin

J'ai re-réglé la BOV bon cé clair elle fais beaucoup moins de bruit Sad mais on l'entend quand meme par contre cé vrai que j'ai beaucoup moins ce soucis de ralenti (un petit peu de temp en temp quand meme).Mais si je la serre encore on va + l'entendre du tout alors qui aurai déja monté cette BOV et quel reglage avai été fait ?

Thanks Big Grin

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Jibe Hors ligne
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MAZDA RX-7 FD3S
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26-08-2005, 23:28:39   -    
Il me reste 5mm de tige filetée qui dépasse.

Voilà mon réglage

ça me va très bien Wink

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Nismo 200SX Hors ligne
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27-08-2005, 09:56:35   -    
si tu n'entend plus rien c pas bon non plus... c que l'évacuation se fait mal... gare a ton turbo............ Confused
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NX-R Hors ligne
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27-08-2005, 20:28:27   -    
c'est frequent les soucis de ralentie et les calages intempestif avec une BOV , c'est du au refroidissement soudain du debimetre, en general il n'est pas conseillé d'installé une BOV qui renvoie dans l'atmosphere quand un moteur est equipé de debimetre a fils chaud, il vaut mieux un systeme a recirculation , mais bon le bruit est pas le meme, je sais qu'il existe un accessoire chez HKS ou greddy qui permet de maintenir une tension reguliere a l'ecu quand ont utilise une BOV qui renvoie dans l'atmosphere.

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27-08-2005, 21:42:03   -    
c'est ça

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-EIDS-...enameZWDVW
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redman Hors ligne
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28-08-2005, 08:19:18   -    
Je pense avoir trouvé un reglage assez correct , on entend bien la BOV et seulement une fois de temp en temp (on peut dire meme rarement) elle redescend assez bas dans le ralenti et remonte de suite Smile

Y'a quelqu'un a déja branché ce boitier HKS ?

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Nismo 200SX Hors ligne
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28-08-2005, 10:11:37   -    
ben vous voyez je suis pas sur de votre raisonnement... j'ai une dump atmo depuis plus d'un an... et je n'ai jamais eu ce genre de problème... bien que celui ci etant connu sur la 200 (perte de ralenti et autres...) du à un autre problème ( il y a deja eu des post sur le sujet) il me semble que le turbo envoi a partir de 2500trs... alors la dump ne peu pas influer sur le ralentit... perso la mienne laisse echaper un filet d'air au ralenti... et au moindre effleurement de l'accélérateur elle se ferme... enfin c bizarre quand même... Confused
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redman Hors ligne
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28-08-2005, 10:59:04   -    
Je peux déja posé un mano pour controlé ma pression de turbo pour voir si lui souffle déja correctement , ensuite je sais pas je vais etudié la question Wink

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eikichi Hors ligne
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28-08-2005, 21:14:06   -    
c'est que après un démarrage que ton ralentit descend ... ou tout le temps ... ?

...
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redman Hors ligne
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28-08-2005, 21:55:40   -    
Quand je met un gros coup de gaz , si j'arrive a un feu rouge au moment ou je vais m'arrété ca descend assez bas et remonte de suite Fleche

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