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S14 à 0.9 bar combien de ch a votre avis

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Althaz Hors ligne
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03-01-2006, 21:56:01   -   S14 à 0.9 bar combien de ch a votre avis
Bonjour,

Allez, une question archi classique : J'ai monté un CAI et une double ligne catback (celui de chez SSA mais modifié).

Ma jauge de pression m'indique 0.95bar environ à 6000tpm (chaud a voir ca va vite, et encore la pression montait toujours quand j'ai laché le jus).

Je me demande si je me suis pas fait un FBU ou alors que j'ai ptetre un chti souci..

On va supposer que la jauge ment un peu et se baser sur 0.9bar, a votre avis je devrais avoir combien de chevaux là ?


Merci

PS : Et pi en passant ya quelqu'un qui pourrais la passer au banc dans la region toulonnaise ?

Si vous me cherchez je suis dehors, je bichonne ma Corvette (euh, oups)
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redman Hors ligne
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03-01-2006, 22:09:10   -    
La mienne est passéé au banc avec juste la ligne SSA avec pression a 0.9 ca a sorti 225ch Wink

http://www.performance-silvia.com

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grumly2000 Hors ligne
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03-01-2006, 22:22:49   -    
ah quand même...
mais les 0.9 tu les as eu comment?

http://grumly2000.labrute.fr

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To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
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michael Hors ligne
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03-01-2006, 22:29:21   -    
moi je suis a 0.7bar avec la meme chose a peu pres mais sans cata
faut que je monte mon boost controller

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redman Hors ligne
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03-01-2006, 22:32:01   -    
grumly2000 a écrit :ah quand même...
mais les 0.9 tu les as eu comment?

Althaz ou moi ?

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musty54 Hors ligne
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03-01-2006, 22:53:11   -   Re: S14 à 0.9 bar combien de ch a votre avis
Althaz a écrit :Bonjour,

Allez, une question archi classique : J'ai monté un CAI et une double ligne catback (celui de chez SSA mais modifié).

Ma jauge de pression m'indique 0.95bar environ à 6000tpm (chaud a voir ca va vite, et encore la pression montait toujours quand j'ai laché le jus).

Je me demande si je me suis pas fait un FBU ou alors que j'ai ptetre un chti souci..

On va supposer que la jauge ment un peu et se baser sur 0.9bar, a votre avis je devrais avoir combien de chevaux là ?


Merci

PS : Et pi en passant ya quelqu'un qui pourrais la passer au banc dans la region toulonnaise ?

CAI , FBU c'est quoi ca ? fou

J'aimerai saisir !

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Greg_P Hors ligne
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04-01-2006, 00:49:10   -    
A 0.95b avec fmic et carto horshcam, je devait etre a 280...

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
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albator.korn Hors ligne
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04-01-2006, 02:06:56   -    
juste avec ca

ligne / fmic /carto/0.9 ??? Shock

quand meme impressionant !! Wink
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redman Hors ligne
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04-01-2006, 08:47:49   -    
La carto y est pour beaucoup cé clair Wink

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nismo Hors ligne
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04-01-2006, 12:09:12   -    
déglingo_powaaa a écrit :La mienne est passéé au banc avec juste la ligne SSA avec pression a 0.9 ca a sorti 225ch Wink
rassure moi!aux roues,pas au volant?

s14 prépa 300ch
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albator.korn Hors ligne
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04-01-2006, 13:07:08   -    
c l'inverse que tu voulait dire non !??
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Althaz Hors ligne
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04-01-2006, 14:21:23   -    
Ben justement, j'ai 0.7 bar jusqu'a 4500 tpm puis après ca se met a augmenter encore et encore... j'ai pas osé aller à plus de 6000 tpm avec déja plus de 0.9 bar, peur de casser quelquechose, mais cetais bien parti pour les 1 bar voir plus au regime max.

musty54 : pff, voyons :P CAI = Cold Air Intake (kit admission) et FBU Free Boost upgrade : un truc qui permet de gagner des chevaux sans rien payer, exemple : fausser une sonde...

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michael Hors ligne
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04-01-2006, 14:27:57   -    
ca sent le FBU
verifie tes durites

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redman Hors ligne
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04-01-2006, 16:33:38   -    
Oui vérifie tes durite de waste gate Wink

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redman Hors ligne
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04-01-2006, 16:35:26   -    
albator.korn a écrit :c l'inverse que tu voulait dire non !??

Je pense aussi car sinon ca voudrai dire que j'accroche les 300ch avec juste la ligne SSA LOL
Je m'en plaindrai pas tu me dira LOL

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Althaz Hors ligne
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04-01-2006, 17:05:10   -    
Ok, je vais regarder ca, les durites ont l'air comme neuves, mais je vois pas bien du cote du turbo, je regarderai demain midi (quand il fre jour quoi).

Mais c'est bizzare qu'il regule bien à 0.7bar sur une bonne partie du regime Confused

Autre truc : avec l'admission on peux entendre le turbo (je vous rassure avec le kit moltonné et tortueux d'origine on entendais rien) : ca fait un joli pshhh jusqu'a 3500tpm et après ca diminue et vers 4000 c'est le grand silence cote turbo, la pression y est mais pas le joli bruit... ouinnn par contre en arrivant à 0.9 bar il commence a faire un sale petit bruit (petit hein) aigu pas agréable... c'est pareil pour vous (pour ceux qui ont viré la grosse boite à air d'origine) ?
Ca doit avoir à faire avec la régulation de la pression, c'est dommage c'etais mon bruit préféré sur ma R5 GTT Wink ca et le wastegate qu'on entendais beaucoup plus fort Big Grin

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musty54 Hors ligne
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04-01-2006, 20:40:29   -    
Althaz a écrit :Ben justement, j'ai 0.7 bar jusqu'a 4500 tpm puis après ca se met a augmenter encore et encore... j'ai pas osé aller à plus de 6000 tpm avec déja plus de 0.9 bar, peur de casser quelquechose, mais cetais bien parti pour les 1 bar voir plus au regime max.

musty54 : pff, voyons :P CAI = Cold Air Intake (kit admission) et FBU Free Boost upgrade : un truc qui permet de gagner des chevaux sans rien payer, exemple : fausser une sonde...

Ah oui je sais now, le truc appeler kit d'admi ou filtre a aire ou KAD on en fini pas avec votre vocabulaire là !!
J'adore les 200 mais bon là j'avoue que quel foix durdur, je travail dans une conscession alors tu sais moi les termes abrégé je peux aussi en faire de millier mais désolé y en a que je connais pas .

Encore heureux qu'on peu compter sur des membre respectueux qui se donne le mal de décortiquer cela pour nous au lieux de nous faire passé pour des illéttrè a un vocabulaire étrangé .

Bon plus sérieusememtn j'attend mon kit d'admition et je decatalyse alors j'attend le ressort de ton soucis là .


Voilà dsl pour le HS mais comme je pas mal de modifs sont prévue pour S14 que je présenterai bientot après réparation, je m'intriguais .

Bon plus sérieusement j'attend mon kit d'admition et je decatalyse avce montage dump valve alors j'attend le ressort de ton soucis là .

[Image: glandouilleanim0113cv.gif]
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