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[S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
Arthman78 Hors ligne
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10-02-2021, 21:52:55   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
Des CE28 les jantes ? Tu peux donner les specs, un moment que je lorgne dessus, y en a un peu à tous tarifs !

Le mec blague pas il a déjà fait pêter les Ohlins x) !

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Ruckus Hors ligne
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10-02-2021, 23:41:09   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
(10-02-2021, 21:52:55)Arthman78 a écrit : Le mec blague pas il a déjà fait pêter les Ohlins x) !

C’est clair !!

D’ailleurs, on a tjrs pas l’histoire de cette américaine française Langue
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Allsgone Hors ligne
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12-02-2021, 02:27:55   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
ce projet promet !

Effectivement, vivement l'explication sur l'histoire !

Ex:  Ford Fiesta 1,8D 1994 -> Peugeot 309 1,9D 1988 German Look -> Renault Clio 2,2 1,5 DCI 2001 -> Honda Civic EJ9 1997 
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onlytaquet Hors ligne
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20-02-2021, 12:00:21   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
Content de te revoir en S2000 l'ami. Ca va être un régal de voir ce que devient cette auto, je la sens très prometteuse cette petite. Vivement la suite.

Pour ce que tu décris sur le comportement à la limite, c'est exactement le pourquoi ils ont fait la phase 2 et c'est ce qui la différencie de la phase 1. A dieu le côté un peu edit: Attention, vous risquez le bannissement pour avoir utilisé des injures! de l'auto. Elle téléphone un peu plus.

Pour les freins, une bonne purge, des durites avia et de bonnes plaquettes et déjà ce sera le jour est la nuit. Je vais finir par passer à plus gros aussi, mais déjà le gap avec le full stock est intéressant.

Big Grin  Honda S2000 - An. 2000 - Gris Silverstone  Big Grin
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nico_ledingo Hors ligne
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20-02-2021, 20:08:53   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
le principal c'est d'être satisfait du comportement moteur le reste c'est que des chiffres
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blackfinger974 Hors ligne
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GT86
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21-02-2021, 12:55:36   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
(20-02-2021, 12:00:21)onlytaquet a écrit : Content de te revoir en S2000 l'ami. Ca va être un régal de voir ce que devient cette auto, je la sens très prometteuse cette petite. Vivement la suite.

Pour ce que tu décris sur le comportement à la limite, c'est exactement le pourquoi ils ont fait la phase 2 et c'est ce qui la différencie de la phase 1. A dieu le côté un peu edit: Attention, vous risquez le bannissement pour avoir utilisé des injures! de l'auto. Elle téléphone un peu plus.

Pour les freins, une bonne purge, des durites avia et de bonnes plaquettes et déjà ce sera le jour est la nuit. Je vais finir par passer à plus gros aussi, mais déjà le gap avec le full stock est intéressant.
Merci ! J'ai un beau programme pour cette petite bleu.
J'attends d'avoir un setup comparable pour vraiment me prononcer sur phase1/phase2 mais oui c'est plus sage.

Pour le freinage, certaines pièces sont déjà arrivées du Japon LOL  et je vais bientôt me décider sur le setup final.

(20-02-2021, 20:08:53)nico_ledingo a écrit : le principal c'est d'être satisfait du comportement moteur le reste c'est que des chiffres
La partie moteur est en reflexion encore...

Pour l'histoire de la voiture, finalement ce sera assez court mais je vous raconterai ça à mon retour de vacances.


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nico_ledingo Hors ligne
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22-02-2021, 21:46:42   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
je me suis trompé de post pour ma réponse qui sort de nulle part en faite.

Mais il est vrai que sur une S2000 une bonne carto avec le vtec placé vers 5000 trs ça changerai tous. Quand je vois comment marche celle de xav avec l'ECU tracy, qui est une copie du mugen ça donne envie.

D'ailleurs tu as quoi comme ECU sur la tienne elle avait un F22 au départ ?
(Modification du message : 22-02-2021, 21:48:23 par nico_ledingo.)
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blackfinger974 Hors ligne
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GT86
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28-02-2021, 17:44:22   -   RE: [S2000] L'Américaine qui voulait prendre 9000 tr/mn
(22-02-2021, 21:46:42)nico_ledingo a écrit : je me suis trompé de post pour ma réponse qui sort de nulle part en faite.

Mais il est vrai que sur une S2000 une bonne carto avec le vtec placé vers 5000 trs ça changerai tous. Quand je vois comment marche celle de xav avec l'ECU tracy, qui est une copie du mugen ça donne envie.

D'ailleurs tu as quoi comme ECU sur la tienne elle avait un F22 au départ ?

Celle de Xav est full mugen donc la carto prend tout son sens pour utiliser au max l'admission et l'échappement.

La mienne a un ECU qui va avec le F20 à priori.


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