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Silvia // 180 SX

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SK_Flowne Hors ligne
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12-03-2004, 13:07:22   -   Silvia // 180 SX
Saviez-vous que le duo Silvia // 180 SX remonte à bien plus loin que la S13 // RS13 ?

Dès 1979 en fait sur la série S110 :

180 SX
[Image: ss110.jpg]
Silvia

La 180 SX est ainsi nomée à cause de sa cylindrée : 1.8


Ensuite 1983 la S12 :

180 SX
[Image: s122.jpg]
Silvia

1.8T puis 2.0T (au Japon)

C'est la 180SX qui a été importée en France, mais a pris l'apellation Silvia Turbo


Puis en 1988 la S13 :

Silvia
[Image: s13.jpg]
180 SX

1.8T16 puis 2.0 T16 (au Japon)


Enfin en 1993 la S14 qui n'existe plus qu'en Silvia, et c'est bien dommage :roll:

[Image: s14.jpg]

A noté que les version Jap sont équipées de T28BB et simple T28 pour l'export.

T28BB pour les S14a que ce soit au Japon ou à l'export.

[Image: sanstitre2.gif]
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SK_Flowne Hors ligne
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23-03-2004, 19:23:03   -    
Hô Hissse !


Honteux que personne n'ait répondu àa cet excellent et instructif topic Mr Green

[Image: sanstitre2.gif]
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Japamobile Hors ligne
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23-03-2004, 19:41:18   -    
Merci pour ce cours d'histoire !!! :top:
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max59 Hors ligne
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23-03-2004, 19:51:55   -    
Y a pas a dire, la 180 sx est la plus belle Mr Green

Sinon, j'aime bien aussi la silvia pour ses faux airs de skyline (j'ai bien dit un faux air...)

Je trouve la s14 trop sage esthétiquement...
Respect pour la s12, mais même si c'est un bon petit jouet, je trouve que ca a un design trop proche de la bx (désolé...)

Par contre, t'as oublié la s15, malheureusement pas importée chez nous (mais bon, on commence a avoir l'habitude...)

[Image: signaturejpcartr2.jpg]

Amélioration et évolution de ma RS13 en photos et vidéos, c'est par ici. : t28bb, maf s14, 444cc et nouvelle carto installés !
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kgil Hors ligne
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23-03-2004, 19:59:33   -    
Intemporelle la s13 je trouve

Je me lasse jamais de sa ligne

Et on voit qu'elle a de qui tenir !

Merci SK :claps:
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SK_Flowne Hors ligne
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24-03-2004, 00:15:10   -    
Je n'ai parlé que des générations dont un modèle à été importé en France.

[Image: sanstitre2.gif]
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24-03-2004, 05:02:55   -    
la seule chose qui manque à la S13 c un T top façon 300 zx ou 100 nx, c'est dommage qu'en étant le modèle intermerdiaire de la game, elle n'est pas bénéficier de cette artifice disponible sur les 2 autre modèles.

je vais quand même pas coupé le toit à la disqueuse !!!!!

ça monte des T top de 300 ZX ?????????????
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MUSTANG Hors ligne
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24-03-2004, 08:55:34   -    
Nissan a l'ancienne cette 180 sx.

J'accroche pas trop sur retros sur les ailes avant :x .

Doi yavoir du potentiel aussi la dessus Wink

MON SOUVENIR ICI...Tu me manqueras petit bijou... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=84322
[Image: mustang%202.jpg]
Ma S13
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=33493
Garett GT28r a 0,9b, Walbro, Fmic, 444cc, Maf Z32, Double carto ecubooster, admission Champignon typr HKS, Turbo timer HKS, Oil catch tank,avance 15°, Mongoose V1, Suspat D2 racing, Brembo+Ds2500, Bougies froides, Embrayage renforcé, Dump HKS, Bc AVCR, LSD, Kouki, glastint, 17p, monitoring....
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MUSTANG Hors ligne
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24-03-2004, 08:57:25   -    
Question conne.

Qu est ce que le t28BB?

Moteur 2.8L??? Confused:

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SK_Flowne Hors ligne
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24-03-2004, 10:04:16   -    
Rhâaaaa le T-bar, oui ça manque énormément.

Les rétros sur les aîles avant c'est très courant au Japon, et très apprécié.

T28BB = Turbo Garett Type 28 Ball Bearing.

C'est un T28 à roulement à billes.

[Image: sanstitre2.gif]
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the fab Hors ligne
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24-03-2004, 10:22:20   -    
Aaah naissance de la lignée en 1979, comme moi.

J’ai toujours dit que c’était une bonne année. LOL

Ma voiture me dit :

blob.blob.blob.blob.blob...
[Image: DST1.jpg]
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