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[Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
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22-08-2019, 01:09:31   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring 2019
Plutôt 2min Sac
https://www.youtube.com/watch?v=tsAFqztuuSo

Et moi sur le tour je perds 1L de flotte à m'exciter au volant de ma caisse de 20 ans, pendant qu'il avionne tranquillement avec ses palettes, mais c'est comme ça que je l'aime ma bestiole love

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22-08-2019, 10:56:52   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring 2019
Ça défile ! Dire que c'est approximativement le temps de la nouvelle Megane RS Trophy R (7.45 en full lap), c'est hallucinant !

WDK_Racing sur Facebook => https://www.facebook.com/WDKRacing

Piaf  Le topic de kälitaÿ sur ma Nissan de Time Attack !!! => https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Niss...ime-Attack  Piaf

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22-08-2019, 17:22:26   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring 2019
ho le missile bordel de bordel !!

Nouvelle petite mx-5 =>ici

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22-08-2019, 18:42:48   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring 2019
Je crois que j'ai compris pourquoi mes freins font du bruit depuis que je suis revenu du Nür Sac

[Image: rotor_failure-567db62.jpg]

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TSuKI Hors ligne
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22-08-2019, 18:50:12   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring 2019
Mince, ça concerne que celui là ou les autres aussi?
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22-08-2019, 23:14:08   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring 2019
Heureusement que tu l'as vu, ça peut être super dangeureux...

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22-08-2019, 23:59:47   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring 2019
C'est l'avant gauche, j'ai pas regardé à droite mais la paire va à la benne évidemment. A l'arrière normalement c'est bon, c'est surtout devant que ça chauffe fort... Vivement des écopes de refroidissement et des Brembo STI, ça va me changer la vie !

(Modification du message : 23-08-2019, 00:00:10 par Revo.)
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23-08-2019, 19:22:24   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
Putain joue au loto Shock
Heureusement que y'a rien eu pendant ton retour

Japan ist weit  Piaf
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23-08-2019, 22:46:30   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
C'est pas ultra critique non plus, fallait pas continuer à pister en l'état évidemment, mais il en faut beaucoup pour réellement péter un disque en deux !

Je les ai virés aujourd'hui, et remplacés par 2 anciens Brembo que je gardais en stock de secours...

[Image: 62190697_62269623...477632_n-567e947.jpg]

Il a fallu retirer la terre et les cailloux de Lurcy-Lévis qui étaient restés coincés dedans Sac
Ensuite un léger grattage de la surface avec du papier ponce à l'eau puis un bon nettoyage, et ils ont pris place.

Ces disques avaient été mis à la retraite car j'avais eu d'horribles vibrations à Spa Francorchamps en 2016, mais là ça a tout de suite freiné correctement avec les PMU HC800 sans que j'aie vraiment besoin de leur refaire un rodage sur des disques différents, et pas de vibrations à déplorer en roulage normal. Donc ça va largement le faire en dépannage. Et je vais peut-être pousser le truc jusqu'à refaire un Lurcy avec mi-septembre, histoire de pas laisser la caisse trop refroidir LOL

(Modification du message : 23-08-2019, 22:47:48 par Revo.)
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24-08-2019, 14:40:59   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
ouaaa chaud le disque

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29-08-2019, 14:14:42   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
Aaaaah ...  Le Ring ... love

Et tu vois que tu vas y venir aux étriers finalement Big Grin
Brembo au 4 coins, plaquettes PFC, durites avia et RBF600, niveau mordant, ça manquera toujours un peu (mais bon, on n'est pas raisonnable non plus, on en veut toujours + LOL) mais niveau endurance, tu seras paré.

Flickr : http://www.flickr.com/photos/rudy-mereau/
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Ma CTR FK2: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civi...k-in-Honda

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(Modification du message : 29-08-2019, 14:15:33 par DC one.)
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29-08-2019, 15:28:58   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
Déjà hâte d'y retourner Wink

Les PFC qu'on trouve pour les Brembo STI sont en Z-rated donc ça m'intéresse pas, c'est de la plaquette de route entre guillemets. Je pourrais trouver des vraies PFC en cherchant bien peut-être, mais ça doit être cher... déjà qu'elles sont à quasi 300e sur la GT.

J'ai pas encore arrêté mon setup, mais possible que je reparte sur des Project Mu HC800 qui sont à 250e sur STI. De ce que je vois sur la GT où je viens de les essayer au Ring, elles marchent bien et donnent le meilleur mordant que j'ai eu sur la Sub, tant qu'elles surchauffent pas et que les disques se mettent pas en PLS Sac
Je devrais prochainement recevoir des écopes de refroidissement à monter sur les porte-moyeux, avec ça + les Brembo je n'aurai plus aucun problème normalement.

Après un petit travail de retouche et de masquage, voici toutes les photos que j'ai achetées de la Sub sur le Ring love

[Image: racetracker_71295...p2_800px-5682d64.jpg]
[Image: racetracker_71511...e2_800px-5682d66.jpg]
[Image: racetracker_71418...ed_800px-5682d6c.jpg]
[Image: img_1523_noplate2...op_800px-5682d72.jpg]
[Image: racetracker_71510...it_800px-5682d76.jpg]
[Image: racetracker_71517...p1_800px-5682d7a.jpg]

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29-08-2019, 16:15:40   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
Perso, j'étais satisfait des Z Rated, mais je ne faisais que des circuits rapides style Le Mans ou le Ring.
Niveau mordant, c'était pas foufou mais ça faisait le boulot sur ces circuits et niveau endurance, là rien à redire, même après une dizaine de tours au Mans, mes distances de freinage ne bougeaient pas (alors que pour comparer, freinage stock sur la Civic, j'avais déjà perdu les freins).

Pour les écopes, c'est pas miraculeux non plus, un pote en avait monté sur sa STI 8 ... 1ère journée piste, ça ne l'a pas empêcher de voiler ses DBA 4000 LOL

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29-08-2019, 16:25:08   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
DC one, le truc c'est qu'à mon avis tu ne freines pas si fort que ca Sac

Je viens de regarder un peu et clairement le Z-rated n'est pas fait pour le circuit. Perso je mets ca sur la Civic je suis sur de les fumer en 2 trackdays.

Pour ce qui est des écopes, ca peut faire toute la différence, il suffit de regarder les dimensions des freins des voitures de course et de la manière dont ils sont refroidis pour comprendre que le refroidissement est très important. On a tendance, nous les tuners du dimanche, à surdimensionner les freins (disques) et à négliger le refroidissement. Après bah les écopes et autres choses pour refroidir sont difficiles à mettre en place (conception, fabrication).
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29-08-2019, 16:27:54   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
Ah bah c'est sûr, si vous êtes des pilotes aussi ... LOL

Enfin visiblement, je freine déjà trop fort pour une CTR FK2 Sac

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(Modification du message : 29-08-2019, 16:32:00 par DC one.)
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29-08-2019, 16:32:24   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
Je ne suis pas un pilote, loin de là, mais je pense que tu est plutôt soft avec les freins.
Quand tu les ménages un peu moins (ou pas du tout), ca change énormément les choses en terme d'endurance, usure, etc.
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29-08-2019, 18:10:27   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
J'essaie surtout d'être fluide au maximum, le chrono, c'est plus que secondaire pour moi, d'ailleurs, au Ring, je ne chronomètre jamais par exemple donc oui, le but est généralement pour moi d'enchaîner une petite dizaine de tours du mieux possible, pas de tout cramer en 3 tours pour "faire un temps"

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29-08-2019, 18:52:59   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Retour du Nürburgring (vidéos p25)
Oui, ça dépend de ce que l'on fait avec l'auto. Selon l'épreuve automobile, la stratégie sur les freins diffère dans notre équipe. Pour du trackday loisir, ça sert à rien de freiner en appui. En épreuve courte, là on tue les freins. Le budget n'est plus du tout le même non plus.
(Modification du message : 29-08-2019, 18:55:49 par Linet.)
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19-09-2019, 15:43:37   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
Ce dimanche j'ai fait un trackday à Lurcy-Lévis (première fois avec MTI Events, bonne orga), on n'a pas eu froid Sac

C'est là-bas que j'ai le plus d'expérience et de repères, donc ça m'a permis de voir comment l'auto a évolué. Je n'y étais pas retourné depuis l'installation de la boite 6, et de toutes les autres modifs qui ont eu lieu après...

La dernière fois que j'y ai mesuré un chrono, j'étais en 1:20.2 avec des Federal RSR en 205 de large et les amortos Kayaba AGX.
Depuis, j'ai rajouté les barres anti-roulis Cusco en 22, les combinés ST, les AD08R en 225 de large, et la voiture a pris 20ch.
Du coup malgré la chaleur et des pneus très usés, j'ai tourné en 1:18.2 soit deux secondes de gagnées Cool
Les nouveaux vibreurs plats du circuit aident bien aussi je pense.

Du sous-virage a déplorer, c'est la tendance naturelle de la Sub évidemment mais je pense que ça pourrait être mieux. C'était la première vraie mise à l'épreuve des combinés, maintenant je vais réfléchir un peu aux réglages et pistes possibles.
- Assiette
- Dureté
- Géométrie (faite à l'arrache chez Euromaster avant d'aller au Nür)
- Installation du pont arrière STI R180, pour mieux enrouler
- Setup anti-roulis

Trève de blabla, vidéo ! Une session où j'ai arsouillé contre une Mazda RX8 (moteur stock mais combinés Bilstein, jantes Work, AD08R en 245 et 265), puis j'ai fait mon meilleur tour dans la lancée.
https://www.youtube.com/watch?v=hoRT7h9cn8w
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=hoRT7h9cn8w]

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19-09-2019, 19:44:08   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
Ca défile le paysage quand même Shock ça à l'air de rouler bien fort !
Je crois qu'un pote y étais avec sa M3RS rouge flamme.

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19-09-2019, 22:26:12   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
Hm je ne pense pas, j'ai aucun souvenir de M3RS ce dimanche ! Et aucune trace sur les photos de la journée.

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20-09-2019, 21:13:39   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
J'ai pondu une deuxième vidéo vite fait, histoire de rassembler quelques passages intéressants, essentiellement des glisses... certaines maitrisées, d'autres moins bien maitrisées Sac

https://www.youtube.com/watch?v=UdJJHdK6AoA
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=UdJJHdK6AoA]

Et j'en profite pour poster quelques photos de la journée prises par BourgesMotorsport18 love

[Image: stands2-5695895.jpg]
[Image: stands3-5695897.jpg]
[Image: passage2-5695899.jpg]
[Image: passage3-569589b.jpg]
[Image: gamelle1-569589d.jpg]
[Image: gamelle2-56958a1.jpg]
[Image: _rx8_alt-56958a3.jpg]

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20-09-2019, 21:32:49   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
[Image: motobineuse-pubert-roto-407-subaru-ep16-48cm.jpg]

Sac

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Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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21-09-2019, 12:37:59   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
Toujours aussi sympa ton tacot, le seul défaut que je lui trouve c'est qu'à chaque fois que je monte dedans je perds 2 kg en sueur  Sac

Sinon, je suis bien curieux de voir l'impact qu'aura le pont autobloquant!
(Modification du message : 21-09-2019, 12:38:20 par Yeho.)
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22-09-2019, 11:11:09   -   RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nürburgring p25, Lurcy p26
(20-09-2019, 21:32:49)vroomdams a écrit : Sac

J'apprécie l'effort de chercher un modèle Subaru Sac

(21-09-2019, 12:37:59)Yeho a écrit : Toujours aussi sympa ton tacot, le seul défaut que je lui trouve c'est qu'à chaque fois que je monte dedans je perds 2 kg en sueur  Sac

Sinon, je suis bien curieux de voir l'impact qu'aura le pont autobloquant!

Fiotte Sac
En vrai là Lurcy c'était manches longues obligatoires sous le cagnard, j'étais pas bien LOL

J'ai hâte de pouvoir installer ce pont arrière aussi... Va falloir que je me motive à mettre la main sur des étriers Brembo et des porte-moyeux STI pour passer à l'action.

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