[Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, tuned by HKS !

[Onizukkaa]

Ouch le prix de la préparation, seulement 108.000€ à ce prix la tu en as des caisses de fou pour pister.

[Titouf974]

Retire nous ce catalyseur et pose un turbo plus gros maintenant ? 

[boyou2]

pourquoi etre passer sur un OCT Cusco?

[Phil_Houx]

Parce qu'il est plus joli  
Techniquement c'est kif..

@Titouf974
Je vais me limiter à 180 cv et environ 300 Nm de couple, au delà y'aura de la grosse pièce a changer..
Me manque 3 cv, donc pose du Power Editor et réglage au banc..
Mais là il fait froid et le banc est dans une cour et en plein vent

[SoichiroYann]

Vue la fraîcheur, tu les as tes 3ch

[Titouf974]

Je pense que ça sera la meilleure des choses ça, de pouvoir passer au banc pour quantifier les gains des modifications.
J’attends ça avec impatience 

[Phil_Houx]

Look Cusco, more  



Cela fait un peu plus d'un an que je tourne sur piste avec cette fabuleuse auto  
Quelle est le principal reproche selon moi : sa boite à vitesse, rapport final trop long et étagement 2 et 3..
La 3 peut tout faire en fait, piste, ville, petites routes..
Un petit retour en images sur le circuit de Croix en Ternois :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=Sig-Sjz_...e=youtu.be]

[Phil_Houx]

Il fait froid dehors, donc il me faut des bougies froides
Soucis avec les HKS, seule la série MR va, mais ca pique un peu coté tarif..
D'origine c'est des NGK ILZKR7D8 en grade 7, je cherche la méme mais en grade 8, si qq connait ?

Atelier découpage, fabrication d'un guide pour coller des générateurs de vortex :



Et pis une belle pièce à la maison, support ar moteur Beatrush, dureté 70 :

[Titouf974]

Top le support moteur, tu nous diras si ça déchausse les dents 

[Phil_Houx]

Non, j'ai eu des retours, pas de vibrations..
La dureté est de 70 comme le Hardrace.
Beatrush a une autre version en 90 comme le Cusco, et là oui ca secoue

[Titouf974]

Bon à savoir!
Tu l’as commandé ou?

[Phil_Houx]

RHD Japan..

[Phil_Houx]

4 mois plus tard, pas de grosses news, changement plaquettes av par des DS3000, quand j'aurais le temps, promis je lave les jantes  



Et changement du filtre à air HKS, par un rouge 2 couches soft oil :



Et nouveau record de boost, de 1,04 ca passe à 1,11 bar :



PS : démonté et revendu le support moteur Beatrush, a venir le Hardrace..

[Phil_Houx]

Trackday hier, à Croix en Ternois avec Journée Circuit  

[Vidéo: https://youtu.be/teUV0yGXyVg]

[Phil_Houx]

[Phil_Houx]

Nouveaux pneus, Yoko V701 en 215/45/16, et montage capteurs TPMS Suzuki..
Quel silence, quel confort, le compteur de vitesse est juste, plus de voyants au tableau de bord, une direction légère que tu peut tourner le volant avec juste 2 doigts  
Bon ca fait moins racing, mais plus a serrer les fesses sur l'autoroute sous une grosse pluie  
Le poids du pneu : 8,9 kg, plus la jante à 6,6 kg, soit 15,5 kg !
Niveau grip c'est plutot extra, sec ou mouillé et à froid, freinage top, de plus les flancs sont bien rigides..





L'auto a 21000 km, j'en suis toujours très satisfait, un rapport prix/plaisir imbattable..
J'ai arrété la compétition, ce sera donc un daily uniquement, je serais bien tenté de reprendre une petite auto un peu énervée, mais quoi, une SSS1 comme celle que j'ai vendu en aout dernier
Ou la nouvelle Sport hybrid 48V bien plus prometteuse, modifs ligne + intercooler = 348 Nm

[Hashiriya]

très intéressant ton post j'avais vu cette petite bombinette au salon de Bruxelles l'année dernière c'était tentant ! on peut faire pas mal de modifs quand même sur cette petite swift !

Du coup ça sera un daily bien énervé