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[Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
bmc Hors ligne
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21-04-2019, 22:21:28   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Je ne suis pas sur que cela provient de cela.
A tu passer la valise pour voir si un défaut était remonté ?
À tu le boîtier HKS qui pourrait également créé ce problème ?
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bmc Hors ligne
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22-04-2019, 22:38:26   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Je viens de voir que tu avais également remonté la durite a l'envers car la partie claire est celle ou la protection thermique ce trouve normalement.
Tu en est ou de ta recherche de panne ?
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Phil_Houx Hors ligne
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Swift Sport 2018 (ZC33S)
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23-04-2019, 09:20:40   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Le boitier HKS n'est pas encore monté..
Le soucis vient du fait que cela crée une dépression dans l'admission, le débimètre étant avant, l'ecu ne le voit pas, je dois tourner pauvre avec ce montage.
L'autre solution :

[Image: 145610.jpg]

fermer l'entrée sur la durite, et envoyer les vapeurs vers l'entrée de l'occ, la sortie étant à l'air libre. Inconvénient, on rejette un peu d'huile dans l'atmosphére, donc placer l'occ dans un endroit frais (ou l'isoler) afin de condenser un max de vapeurs..
Cusco procéde de cette maniére.
C'est le systéme que j'avais sur la ZC31S et no soucis, mais pas écolo Wink

Pour la durite, les bras du coude sont de méme longueur.
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bmc Hors ligne
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23-04-2019, 09:54:11   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Si tu effectue cela, il serrais bon de placer un petit filtre reniflare a la sortie de l'occ pour éviter des poussières ou autre intru ne puisse y pénètré.
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Phil_Houx Hors ligne
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Swift Sport 2018 (ZC33S)
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06-05-2019, 13:11:19   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Refroidissement des freins, en test..

[Image: 146410.jpg]


[Image: 146510.jpg]

J'ai eu l'idée de vider l'ar, bon pour gagner environ 6 kg je vais laisser l'origine Wink

[Image: 146810.jpg]

Ferodo DS3000 à la maison, barre anti rapprochement inférieure avant Summit en route..
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TsoF Hors ligne
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06-05-2019, 13:45:50   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Bonne idée pour les freins Wink

TEAM Sac : ROUTOUTOUTOU MEMBER
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fujiwara a écrit :La cote des NA monte plus facilement que les NA montent la côte Sac
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SoichiroYann Hors ligne
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06-05-2019, 16:31:03   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
+1 ça fera le job

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Hiz Hors ligne
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08-05-2019, 13:31:01   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
par contre les ds3000 c'est pas un peu téméraire sur route ? J'ai jamais essayé mais parait que ça freine vraiment pas à froid...
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Phil_Houx Hors ligne
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08-05-2019, 14:26:17   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
[Image: Comparatif-ferodo-DS-uno-2500-3000_700x700.jpg]
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Hiz Hors ligne
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08-05-2019, 16:41:50   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
La courbe commence à 150°C, sur autoroute quand tu n'as pas touché le frein depuis un moment et que c'est bien ventilé je pense que la température des plaquettes sera beaucoup plus basse ; un freinage d'urgence à ce moment là peut être dangereux. Ces plaquettes ne sont pas homologuées routes, il doit bien y avoir une raison.
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Phil_Houx Hors ligne
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08-05-2019, 18:03:22   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
S'il elles ne sont pas homologuées sur route c'est pour d'autres raisons, Nicolas Hulot connait la réponse..
Je ne sais pas d'où vient cette légende urbaine qui dit que des plaquettes racing ne freine pas à froid !
Quelle est le coefficient de friction d'une plaquette "standard" à froid, 0.35, 0.40 pour les meilleures, en sachant qu'après 300/350 ° la chute de friction est vertigineuse..
La question : sur un freinage d'urgence à 130 km/h, combien de temps met la plaquette DS3000 pour passer de 20 à 150° ?
moins d'une seconde, 2 secondes, 10 secondes ?
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Linet Hors ligne
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08-05-2019, 23:11:57   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
C'est parce qu'elle ne répond pas aux normes de freinage à froid depuis 18ans. Ebc a réussi à en homologuer mais après plusieurs années de tests. Mais à chaud elle va bien cette ds3000. Le coeff de friction est une donnée malléable (comme les flow maps ou les bancs de puissance). On trouve des écarts de 30% selon là où on va chercher l'info. Sur circuit ça sera parfait et c'est un super choix pour un véhicule léger =). Mais en cas d'accident grave vous n'êtes plus couvert par l'assurance, en effet.
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Phil_Houx Hors ligne
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10-05-2019, 11:41:41   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=9NCrjYUXNtQ]

Pour les freins, je valide, remontage du joint de capot découpé, je valide aussi   Wink
----------
[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=cBcXtx8n...e=youtu.be]
(Modification du message : 10-05-2019, 13:03:14 par Phil_Houx.)
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Phil_Houx Hors ligne
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13-05-2019, 18:35:45   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Barre Summit anti-rapprochement avant inférieur, évite la tendinite des bras Big Grin

[Image: 147310.jpg]
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13-05-2019, 20:52:12   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Elle ne dépasse pas trop en dessous la dessus ? ( oula... LOL )

TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Phil_Houx Hors ligne
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13-05-2019, 22:24:47   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Wink
Montée, ca donne ca :

[Image: 147510.jpg]

C'est le scan du guide d'installation, j'ai pas trouvé de photo Cry 
Made in Taiwan, super qualité, j'ai déjà eu sur la SSS1, mais pas facile à trouver, y'a qu'en Belgique..
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bmc Hors ligne
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14-05-2019, 22:31:07   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
En couleur c'est mieux.
En tout cas je pense qu'il s'agit d'une tres bonne barre inférieur. [Image: s-zc-332.jpg]
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Phil_Houx Hors ligne
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Il y a 6 heures   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
(08-05-2019, 16:41:50)Hiz a écrit : La courbe commence à 150°C, sur autoroute quand tu n'as pas touché le frein depuis un moment et que c'est bien ventilé je pense que la température des plaquettes sera beaucoup plus basse ; un freinage d'urgence à ce moment là peut être dangereux. Ces plaquettes ne sont pas homologuées routes, il doit bien y avoir une raison.

Une chose à laquelle je n'ai pas pensé de suite, c'est la surface des plaquettes OEM, elles sont chanfreinées, alors que les plaquettes racing ne le sont pas..
Marre de les entendre siffler, j'ai changé par des plaquettes bio de chez Ferodo, sur la SSS1.
Les bio (eco friction Wink ) :

[Image: 149210.jpg]

Les DS3000 :

[Image: 149410.jpg]

Inutile de préciser que j'ai plus de frein, ni à froid ni à chaud Shock
Mais bon, c'est silence radio..

Quelques déboires avec la barre avant Summit, elle touchait sur le front pipe au ralenti, je l'ai démontée et revendue dans la foulée..
Le soucis venait de la ligne HKS qui fait descendre trop le front pipe en 54 mm, elle est prévue pour pouvoir installer le cata metal et le tube en 60mm..
Sur une ligne stock, no soucis, pas eu e temps de la tester, mais je suis convaincu de son utilité..
----------
On va passer à la géométrie, -2° avec des cales RRP à l'ar, et environ -1° à l'avant avec des Magic Camber Monroe..
Je dit environ -1° car selon les roues cela va changer un peu.

[Image: 149010.jpg]

[Image: 149110.jpg]

Prochain roulage, le dimanche 9 juin au Stadium d'Abbeville, pour la bonne cause, Drivingbaie organisé par le Rotary pour la recherche sur l'autisme :
https://www.drivingbaie.com/
(Modification du message : Il y a 6 heures par Phil_Houx.)
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vivic73 Hors ligne
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Il y a 1 heure   -   RE: [Suzuki ZC33S] Swift Sport 2018, usage route/piste
Plus de carrossage derrière que devant ?

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