Swap B18 qui a démarré!!!!

[R0main45]

Trop d'essence! Je vasi tenter la manip avec d'autres injecteurs, on verra bien!

[Guizounetj]

une fois sur ma civic j'avait trop de pression d'essence et impossible a demarrer des fois elle toussait un peu donc j'ai changer les bougie et baisser la pression (regulateur de pression reglable)

[dj_spark]

C'est pas les inj d'origine ?
Pression à 3bars avec régul ITR

[R0main45]

Sisi, Injecteurs d'origine, mais très vieux, et ils peuvent etre suspect.

[Spoon_EK4]

et on a pas de mano de pression d'essence... tu peux en dégoter un, Romain...?

[VIBO]

salut,

Pour moi, deja eut probleme de calage de distrib sur B16A1, ca donne pas de compression. Donc, pas ca.

es ce que cela fait longtemps que la voiture ne tourne plus? je parle de la durée pour changer ce bas moteur.

Ca peu venir de l'essence qui ne donne plus assez de pepsss. car, tu as de la compression, de l'etincelle, de l'essence qui arrive... Mon EG6, a redemarrée au 1er coup de clé.

[R0main45]

C'est pas le premier moteur honda que je remonte c'est le seul qui a fait sa! Habituellement, c'est un coup de clé et hop!

Le moteur n'a pas du tourner durant une bonne année...

Max, j'ai remis le régulateur de pression d'origine, je préférais!
Ce soir vérification du calage une fois de plus! Et demain on va voir pour le faisceau et les sondes!

[Piv]

Y'a surement trop d'essence qui arrive, apres il faudrait savoir pourquoi

Le MAP c'est pas ca car deja test, les injecteurs pas test mais tres rare que ca tombe en panne et surtout pas les 4 en meme temps !

Regul d'origine

Je ne connaissais pas la sonde Baro mais si elle fait la diff entre MAP et sonde baro et que la sonde baro est HS ca peut envoyer un max d'essence !

[Spoon_EK4]

Max, j'ai remis le régulateur de pression d'origine, je préférais!

oui, vaut mieux !!! ca ce trouve, il balance 8 bar là !!!

[Guizounetj]

8 bars tu l'entenderais LOL deja moi j'ai mi une fois 5 bars ben sa resonnais pas mal >LOL

[Spoon_EK4]

Guizounetj, et l'ironie, tu connais...?

[Guizounetj]

oui lol je n'imaginais meme pas une seconde que tu pouvais avoir réelement 8 bars!

[Piv]

Up :

[R0main45]

On va tenter avec une autre tête d'allumeur, avec un peu de chance c'est le sensor PMH qui est HS!!!

[chipper]

pour info

les sympthomes sont les meme quand panta avait le soucis on a bienb galere chercher les meme panne ke toi et au final aac decaler de 180 degre mais c etait des oem pas des regleble

++ et bonne chance

[chocapic'S]

les sympthomes sont les meme quand panta avait le soucis on a bienb galere chercher les meme panne ke toi et au final aac decaler de 180 degre mais c etait des oem pas des regleble

++ et bonne chance

Comment peu tu avoir 180° de decallage sur les AAC alors que sur l'allumeur tu as un détrompeur qui nous montre bien qu'on est en allumage lorsque l'on est au PMH au cylindre 1 et que l'on est au repere sur les poulies AAC?
Puis si on a 180° de décalage je ne comprend pas comment on peu avoir de la compression,car sa voudrais dire que si on suit les reperes des poulies d'AAC lorsque qu'elle nous indique le PMH sa voudrais dire que l'on est au PMH2-3..
Je ne sais pas si je me suis bien expliqué sinon j'essayerais de réexpliqué..car j'avoue que je ne suis pas très explicite..dsl
merci a tous d'essayer de solutionner mon problème sa fais plaisir. :top:

[mijy_]

avec un regulateur b&m tu ne peut pas avoir plus de 5.5bar (le maxi de la pompe quoi) et j'ai démarrer comme cela donc se n'est pas le souçis.

[Road__Runner]

le 180°e décalage c possible ...

[sid]

bon j'ai pas tout lu, mais verifie les principes de base...

Monte une bougie sur un cable d'allumage, tu mets ta bougie à la masse et tu verifie l'eteincelle que tu as.. fais sa avec tout tes cables..

profite en meme temps de verifier tes bougies, elles peuvent en dire longt.. si elle sont trop seche, plein d'huile ou completement noyées, la tu saura direct que tu as un probleme..

si sa fonction c'est bien, c'est qu'un moin tu as de l'allumage..

Ensuite verifie ton arrivée d'essence, dessere la vis d'arriver qui est sur a rampe et amorce ton contact, si sa gicle partout c bon signe aussi.. (attention aux eventuelle fumeur dans les parages, l'essence sa brule vite )

Si c'est toujours ok, verifie ton admission, si ton papillon est corectement regle, si tu as pas oublier un chiffon dans un conduis pendant le swap qui bouche ton air.. lol etc ( Nan serieu on s'est jamais)

Si ton admission est ok, ben cherche ce qui peut perturber ton allumage, eventuellement ta distri mais je ni crois pas..

en general avec ses principes de base tu peux deja trouver le probleme..

En esperant avoir pu t'aider

a+

[R0main45]

Malheuresement, tous ce qui a été cité plus haut a déjà été testé!!!

[R0main45]

C'est bon sa DEMARRE!!!

Je ne voyais plus qu'un chose après avoir tout controllé, la capteur PMH de l'allumeur HS, le truc improbable...On a changé la tête d'allumeur et sa a démarré au quart de tours! Merci à tous!

[Road__Runner]

photos j'espere.. çame fera plaisir de la revoir..

[Pale rider]

vous devez etre soulagés grave !

[R0main45]

Un poil!!!

[ludoracingteam]

c cool pour toi, et à quand les videos pour voir comment ça tourne ton moulin!!

[bd45]

YES IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!!!!!!

Pas eu de bol sur se coup là.... Les semelles d'olivier non plus

[hondapowaa]

C'est bon sa DEMARRE!!!

Je ne voyais plus qu'un chose après avoir tout controllé, la capteur PMH de l'allumeur HS, le truc improbable...On a changé la tête d'allumeur et sa a démarré au quart de tours! Merci à tous!

Si je peux me permettre un conseil, faite vite une bonne vidange.

Car avec toute l'essence imbrulée qui a du donc tomber dans l'huile, c'est vraiment pas génial ton huile doit etre pourri (pas a l'oeil)

[Spoon_EK4]

hondapowaa, c'est ce qui c'est passé, effectivement...

[hondapowaa]

hondapowaa, c'est ce qui c'est passé, effectivement...

Alors vidange vite fait avant de niqué les coussinet et le reste avec une huile fortement deteriorée

[R0main45]

Hondapowwa, La vidange a été faite juste avant que cela démarre! On avait prévu, le coup!

Bd45, oui, mon vieu chocapic's n'y croyait plus trop sur la fin, MDR!

Pour les photos et autres vidéos il faudra demander sa au proprio, pour l'instant c'est gestion, car le moteur est un poil de cul hybride, donc pas de carto pré-faite. Mais on dérive HS là!