cracked
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17-03-2012, 19:23:15 -
Oui, mais le soucis, c'est que je ne pense pas que ca soit un kit uniforme, vu que l'avant est plus rabaissé que l'arrière. Bon c'est sur j'aurai pas exactement le rabaissement que je veux, vu qu'il n'y a pas de combinés filetés dispo à part ceux de chez suzukird, mais bon a plus de 1000 le kit ca fait quand même beaucoup trop cher.
Je vais voir.
Déja en changeant les jantes, je pense changer le comportement de la voiture... On verra si la mauvaise impression de l'amortissement est toujours la même, si c'est le cas, j'aviserai sur quoi faire...
Sinon aprem entretien sur la SS
Changement des lampes à filaments pour de la CMS, bien galère avec les ampoules de plaques, une vis carrément gripée, pas moyen de la bouger.
Je ferai des photos du rendu quand il fera un peu plus nuit.
Vidange + filtre à huile (apparemment il faut compter 3.5L) vous me direz si j'ai vu juste ^^
Et bien sur un peu de frottage carroserie, elle en avait besoin. :-)
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cracked
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19-03-2012, 14:28:01 -
Bah moi perso l'amortissement est vraiment vraiment pas bon sur celle de la denrée. En plus montée en 175/65/14, tu peux pas attaquer du tout... Et moi mon plaisir c'est les courbes.
L'avant glisse, et larrière arrive en buté a chaque bosse au dessus de 140, alors en courbes, ça donne du roulis, qu'il faut compenser, et donc lâcher le pied...
Vu la hauteur de caisse, environ 10 cm de moins que mon ancienne (New Seat Ibiza Fr) qui étaient bien plus lourde, et plus haute donc, je devrais enquiller les virages bien plus vite. Hors c'est pas du tout le cas. Ya donc un gros travail a faire sur jantes suspensions.
Les jantes c'est en cours, j'attends la livraison (Import UK de chez Team Dynamics)
Mais au niveau des amortos, ce qui me gêne c'est qu'on ne puisse pas trouver un kit homogène.
Alors oui le koni sport c'est un très bon amorto, il etait en promo dailleurs sur le koni shop, on avait le kit complet pour 387.44 cétait très correct. (48% de réduc jusque ce soir 23h59!)
http://www.koni-shop.com/recherche.php?a...3&p3=sport
Maintenant comme les ressorts ne font pas parti d'un kit, l'amortos n'a donc pas été testé en labo pour voir son rendu.
M'enfin c'est sur qu'avec koni sport + ressort court eibach je pense que çà serais mieux. Mais rien d'officiel quoi, que des rendus d'utilisateur, et j'ai peur d'arriver a trouver les limites de l'amortissement. Je veux que çà soit moi qui limite, pas les pièces.
Sur ma bizbiz, j'avais des combinés filetés KW V1 inox, cétait démoniaque... je les ai jamais mis en défaut, quelque soit la vitesse d'attaque en virage.
Les pneumatiques limitaient mais c'est tout. Bon certes jétais en 215/35/18, mais bon caisse plus large plus lourde...
L'un dans l'autre la SS doit normalement passer mieux.
Donc du coup je sais toujours pas trop quoi faire, maintenant c'est sur que je ne mettrai rien d'autre que du koni sport au grand minimum!
Parce que je ne critique aucunement vos choix, mais moi du monroe pour utilisé de façon intensive, et rabaissé qui plus est, c'est, mais alors pas du tout, prévu à cet effet.
Koni c'est du matos correct, Kayaba encore a la rigueur, mais je tenterais pas, c'est quand même pas la même qualité.
Bref, ils me font chier chez koni, ils auraient pu prévoir des combinés filetés. Au moins j'avais plus aucune question à me poser! :-P
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SWIFTMAN
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19-03-2012, 17:29:09 -
tu sais que le coté réglable des koni est fait pour accorder les amortos aux ressorts?
tu as déja essayer de les régler?
maintenant vu le poids de la swift, elle ne tiendra jamais par terre comme une caisse de 350 kg de plus, mon setting idéal c'était eibach, koni réglés a mon goût, barre avant, un set de 15 en bridge, ça allait bien, mais oui elle avait tendance a aller parfois un peu tout droit LOL
mais posé de chez posé tu n'as pas de course suffisante d'office c'est dégradé.
tes koni c'est un montage "spécial", je peut détailler si tu veut
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Superswift
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19-03-2012, 17:50:34 -
cracked a écrit :... et larrière arrive en buté a chaque bosse au dessus de 140
ça je pense que c'est normale, vu que tu a toujours les amortos d'origine derrière..
Le plus simple dans ton cas ce serait de changer les amortos arrière par des KONI, éventuellement racheter des ressorts (Eibach?) et bricoler pour descendre l'arrière encore un peu et être plus au moins autant rabaissé que devant, comme expliqué par SWIFTMAN
Ce serait aussi plus économique..
Après c'est mon avis, tu fais comme tu veux :roll:
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cracked
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19-03-2012, 18:23:38 -
SWIFTMAN a écrit :maintenant vu le poids de la swift, elle ne tiendra jamais par terre comme une caisse de 350 kg de plus, mon setting idéal c'était eibach, koni réglés a mon goût, barre avant, un set de 15 en bridge, ça allait bien, mais oui elle avait tendance a aller parfois un peu tout droit LOL Je ne suis pas d'accord avec toi Swiftman, certes c'est moins lourd, mais comme elle est plus basse, le coté plus leger ne gene en rien la tenue de route au contraire... En courbe l'embon poids se fait sentir. Plus c'est leger mieux c'est.
Apres monté en michelin à l'avant, franchement, c'est la merde! lol
Alors l'energy c'est bien pour bouffer du km, mais des qu'on met de l'angle, ca couine, et ca glisse... de toute facon je vais passer a du 195/45/15, comme ca ca limitera le soucis.
Mais pour les amortos arriere d'accord, vu que c'est l'origine c'est pas adapté, sauf que c'est pas trop l'amorto pour moi qui est le soucis, mais le ressort, vu qu'apparemment on lui a viré une spire ou deux... alors forcement, ca réagis plus pareil.
swiffer a écrit :Les amortos arrieres sont encore bon ou sont pompe a velo?
Sinon, comment arrive en butée si souvent? Tout simplement parce que le ressort est trop court pour l'amortos d'origine. Il est a 2 ou trois cm de sa fin de course, du coup a chaque grosse bosse, tu arrives en buté. Pour moi ils sont encore bon. Mais pas adapté tout simplement.
M'enfin je pinaille, au controle technique, aucun soucis pour eux, nickel dans les normes... Moi je veux un truc qui reagis au poil, donc forcement je suis exigeant...
Je vais y arriver a avoir un kart, vous verrez, et pas de tirage tout droit.. ca c'est pas normal lol
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cracked
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19-03-2012, 19:00:03 -
swiffer a écrit :pour thon² le tout droit c'est normal, il a meme foutu une swift sur le toit
Koni au 4 coins, Eibach, bon pneus, et le tour est joué
Avec mes anciennes roues en 185/55/14 j'avais mis AVON ZV3, c'etait vraiment pas mal du tout pour du 14
Oui de toute facon si je ne trouve pas de combinés moins cher que sur suzukird, je prendre les koni sport avec des ressorts eibach.
Mais bon le ZV3 moi je le conseille pas, j'avais testé en 195/50/15 à l'epoque, sur une TD certes, mais je le trouvais tres moyens sur le mouillé, et il s'use vite.
A ce tarif, il y a meilleure concurrence pour moi.
J'ai pris de l'uniroyal, certains n'aiment pas du tout, moi perso, vu qu'il pleut tres souvent dans mon coin, je le trouve nickel... Par contre pas adapté pour le circuit, ca c'est sur... (70 posé pour du 195/45/15)
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