Rothmans82
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13-01-2005, 14:17:42 -
Malefoda a écrit :Mais y'en a qui roulent vite? :roll:
Oh, non, surtout pas! Tu rigoles mais c'est vachement dangereux avec toutes ces boites sur les bas-côtés..
Et puis c'est interdit!
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Rothmans82
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13-01-2005, 16:00:25 -
sephiroth27 a écrit :sinon 192Km/h c pas enorme pour prés de 20cv en plus?!!!et sa donne quoi pour tous les rapport par exemple moi en fond de 4 je tape présque un 160 enfin je dit presque parceque g jamais poussé a fond en 4.
Non, j'ai 192 au compteur. Mais voici les caractéristiques techniques:
Mx3 107 ch:
Citation :Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation -
Suralimentation -
Distribution -
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course - mm
Cylindrée 1598 cc
Compression -
Puissance 107 chevaux à 6200 tr/min
Couple 13.7 mkg à 3600 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 8 chevaux
Transmission Traction
Antipatinage Non
ESP Non
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Mc Pherson
Longueur 422 cm
Largeur 170 cm
Hauteur 131 cm
Cx -
FreinsAv Disques
FreinsAr Tambours
ABS Non
PneuAv 185/65 HR14
PneuAr 185/65 HR14
Poids 1069kg
Performances
Poids/Puissance 9.99
Vitesse max 189
0 à 100 km/h -
0 à 160 km/h -
0 à 200 km/h -
400 mètres DA 17.2
1000 mètres DA 32.2
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D4rKSidE
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13-01-2005, 19:37:25 -
CAI ?
c'est quoi ?
sinon les vitesse max ca a pas trop d'importance je trouve ?
ca marche bien alors une 107 ?
Test
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flo323
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13-01-2005, 19:39:55 -
CAI= kit d admission indirecte (recommandé plutot qu un CAD: direct)
Zoom-zoom-zoom -> Mazda POWAA
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D4rKSidE
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13-01-2005, 20:04:09 -
KAI ?
c'est pas mieu un KAdynamique ?
Test
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Rothmans82
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13-01-2005, 20:10:52 -
D4rKSidE a écrit :CAI ?
c'est quoi ?
sinon les vitesse max ca a pas trop d'importance je trouve ?
ca marche bien alors une 107 ?
Disons que la vitesse maxi te donne une idée sur le tempérament du moteur à 160.. Quand ta caisse bloque à 180, eh ben, à 160, t'as déjà plus trop de jus. T'es presque au max des possibilités de ta voiture. Ta marge de sécurité (car c'est parfois accélerer) est très réduite.
Ma 944 à 180 est à l'aise. Je sais que je peux relancer fastoche (surtout avec air forcé ).
Et puis des fois, on est juste pressé!
:roll:
Une 107, ça marche correctement. Les suspensions sont molles. Disons qu'il faut accepter de rouler dans une voiture d'allure sportive mais avec les facultés d'un chassis banal (mais quand même bien.. ).
L'emmerdant, c'est se faire déposer par un Lupo GTI... Alors, là, tu la joues grand philosophe... tu laisses passer.
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Rothmans82
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13-01-2005, 22:59:05 -
sephiroth27 a écrit :depuis tout a l'heure je reclame la vitesse au rupteur de quelque rapport pour fair une comparaison avec ma 88cv mais y a personne qui peut me l'ai donné?
ben, je regarde la route, moi.
c'est vrai que la patate c'est mieux. mais au feu rouge parce que passé 130: plus rien.
mais plus de sécurité en conduite normale, voiture réactive, etc..
peut-être pourrait-on augmenter de nombre de rapports ? :roll:
je crois que je suis à 90 km/h en 2° à 6500 tours.
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stradivirus83
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14-01-2005, 12:35:11 -
sephiroth27, non non c pas moi qui ai collé un turbo dans ma 323 lol
J'ai juste fait un post la dessus !
Je suis jeune conducteur, donc mon moteur fait bien 88cv (je ne m'en plains pas d'ailleurs !)
Je voudrai une photo du moteur pour voir si justement c'est exactement le même, et si je peux commander des pièces pour ma voiture quand je vois marqué "pour MX3" tout simplement ;-)
Si tu peux également mesurer la distance X de la photo ça m'arrangerai ;-) entre 2 boulons des amortisseurs ;-)
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