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Sondage : collecteur 4/1 ou 4/2/1
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collecteur 4/1
42.55%
20 42.55%
collecteur 4/2/1
57.45%
27 57.45%
Total 47 vote(s) 100%
* Vous avez voté pour cette proposition. [Voir les résultats]

Note de ce sujet :
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[Toutes] Collecteur 4/1 ou 4/2/1 ?
Clem R Hors ligne
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03-12-2003, 18:56:36   -    
honda civic a écrit :d autre connaisse?


R1 c'est de la merde, si les collecteurs sont comme leur silencieux t'es mal barré
demande à type R boy son silencieux s'est fissuré et celui de mon pote sur sa ctr aussi :roll:

donc je doute de la qualité de cette marque
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honda civic Hors ligne
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04-12-2003, 08:37:58   -    
ok, merci

vous me proposer quoi en 4/1 inox?

je rappel pour monter sur une civic esi eg5(vtec 125ch)

a vendre

nombreuse piece civic eg, demander en Mp
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honda civic Hors ligne
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04-12-2003, 08:38:54   -    
ok, merci

vous me proposer quoi en 4/1 inox?

je rappel pour monter sur une civic esi eg5(vtec 125ch)

a vendre

nombreuse piece civic eg, demander en Mp
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raptorparts Hors ligne
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04-12-2003, 11:03:24   -    
..tout dépend du budget que tu compte y consacré et de l'idée que tu te fais de la qualité.

[Image: mugen.jpg]
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bob l'éponge Hors ligne
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06-08-2004, 16:56:31   -    
heu et pour un 1.4Is pour la booster un peu je prend un 4-2-1 pour avoir de la pattate sur tosu les rapport ou je prend un 4-1 juste pour avoir de la pattate a haut regime (ce qui ne sert a rien a part se fair flacher) moi je veut avoir de meilleur reprise alors le 4-2-0 cest bon ????
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gilou-bilou Hors ligne
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06-08-2004, 20:26:34   -    
Voici un comparo entre stock/dc sport 4-2-1 et dc sport 4-1 sur civic si ricaine (B16A)

http://www.clubsi.com/photos/dynoplot/fj_dyno1.jpg

En gros ca fait mentir tout le monde ...
- Le 4-2-1 et mieux a haut regime que le 4-1
- le 4-1 et mieux a bas regime que le 4-2-1

Pas facile de faire un choix ...
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philgtt Hors ligne
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07-08-2004, 00:38:57   -    
J'ai voté 4-1..

pourquoi et bien si je voulais du couple j'aurai pas pris un vtec LOL

non serieusement je n'ai jamais tester les collecteur si on prend comme idée de depart que le 4/1 favorise les haut regime et le 4/2/1 fait ganger en couple et lisse un peu la courbe pour une utilisation "moins typé" je prefere avoir un gain à haut regime et garder les sensations du declenchement du vtec Wink

apres si en fait c'est tout l'inverse c'est le 4/2/1 qui donne des haut regimes et le 4/1 du couple je prendrais un 4/2/1 mais bon hormis qques cas ce n'est pas le cas sur ce que j'ai pu lire donc...

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Camille Hors ligne
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07-08-2004, 10:45:59   -    
4en1 pour moi aussi car depuis que je l ai monté sur mon petit D16, c est le jour et la nuit! Big Grin

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bapts Hors ligne
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07-08-2004, 18:50:44   -    
4-1 pour moi car j'estime kil vaut mieux travailler les qualités, que d'essayé d'améliorer ses defauts.
Wink

Nouvelle ITR JDM 2L http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Bapts-ITR-returns
Mon ancienne ITR
Air Box Mugen,Pappillon spoon,collecteur4-1 Mugen,ligne BuddyClub Spec4, ECV,prepa culasse/bloc, AAC Jun Stage 3, PCT, rééquilibrage moteur...
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honda civic Hors ligne
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08-08-2004, 07:59:55   -    
4/1 aussi

j en ai a vendre, je le vend 325euro c est un r1(identique au mugen)

il vient des etat unis
je le vend car j ai plus de d16z6

se monte dans les civic de 92-00 a moteur sohc

nette" difference dans le vtec(plus de rageur)

a vendre

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